共查询到20条相似文献,搜索用时 546 毫秒
1.
21世纪我国炼油工业面临的挑战和对策 总被引:17,自引:2,他引:15
分析21世纪国内炼油工业面临的形势,提出应采取的主要技术对策是:渣油催化裂化、加氢、重整是解决炼油工业面临未来挑战的主要手段,应该继续发展;异构烷烃是未来汽油的理想组分,应加速开发环境友好的烷基化、烷烃异构化技术,发展其它可改善汽油、柴油环境性能的添加剂技术和加工技术;对重点加工含硫原油的企业,要加速进行改造;促进炼油与化工的结合,提高有效利用石油资源的水平;提高管理水平,大幅度降低生产成本 相似文献
2.
3.
21世纪我国催化裂化可持续发展战略 总被引:45,自引:11,他引:45
结合我国炼油技术发展的实际和催化裂化产品及工艺受到环保要求挑战的情况,指出21世纪催化裂化仍将是主要转化技术。并阐述了21世纪我国催化裂化的可持续发展战略。它包括:需要发展一整套和FCC相配套的新技术,诸如降低催化裂化汽油烯烃和硫含量的技术;催化轻循环油生产低硫低芳烃柴油技术;发展重油催化裂化和生产轻烯烃的催化裂化家族技术;以及控制催化裂化装置污染物排放技术等重大战略措施。 相似文献
4.
本文综述了现代科学理论对推动和发展催化裂化生产工艺技术的影响与作用,应用化工系统工程的理论和方法,论述了国内外计算机辅助催化裂化生产过程优化的建模与模拟、过程控制、过程优化技术的发展及现状,并结合我国实际,提出加速开发工程化、商品化具有先进水平和独具特色的催化裂化生产过程优化控制软件。 相似文献
5.
当前,我国已基本上掌握了当代世界主要的先进炼油技术,重油催化裂化、加氢裂化和渣油固定床加氢处理等技术已达国际先进水平,超低压连续重整成套技术的开发应用使我国成为继美国和法国之后第三个掌握该技术的国家;自主开发成功的乙烯裂解炉、聚丙烯、苯乙烯、甲苯歧化、聚酯、芳烃抽提等技术已实现工业应用;甲苯歧化技术及聚乙烯、聚丙烯、 相似文献
6.
7.
炼油企业生产清洁汽油需要硫及烯烃含量均较低的调和组分油,还为了扩大催化重整装置的原料来源,石油化工科学研究院采用适宜催化剂,对3条催化裂化汽油加氢生产重整原料油技术路线进行了中试和工业实验研究。100万t/a柴油加氢装置工业研究结果表明:在柴油处理量保持不变的条件下,以m(催化裂化重汽油)/m(柴油)为20:80的混合油为原料,在压力7.5MPa,体积空速1.1h^-1及催化剂床层平均温度323℃操作条件下,可生产出符合连续重整装置进料要求的预加氢产品;将47.3%加氢粗汽油掺入连续重整装置进料中,对操作参数和产品性能没有不利影响。 相似文献
8.
9.
从某公司全厂汽油调合组分的构成及汽油质量指标角度分析增产汽油的潜力。催化裂化汽油和重整汽油是全厂汽油的主要调合组分,该公司2010年通过应用增产催化裂化及连续重整装置原料、提高催化裂化及连续重整装置负荷及重整汽油重组分馏分进催化裂化回炼等措施,增产汽油172.6 kt,增效8 613万元,取得了较好的增产汽油效果。 相似文献
10.
11.
本文介绍了苏联炼油化工工业的情况,包括装置的大型化和联合化、增建二次加工装置,提高原油加工深度。在炼油新工艺方面,主要是扩大催化裂化原料来源,开发连续催化重整和低压加氢裂化;发展高效催化裂化和加氢精制催化剂及新型添加剂。在石油化工新工艺方面,主要是改进管式炉裂解,开发催化裂解制乙烯,改进轻质烯烃、醇类、酸类、醛类生产工艺,研制新型合成纤维和精细化工产品。本文还介绍了苏联发展石油化工所存在的问题及其改进措施。 相似文献
12.
我国催化重整的加工能力将面临一个大提高时期 ,在老装置改扩建和新装置建设中 ,应注意如下一些问题 :①新建装置究竟选择半再生重整工艺还是连续重整工艺 ,主要的决定因素是对重整汽油辛烷值和氢气产量的需要 ,装置规模也是重要因素。UOP公司和法国石油研究院的两种连续重整技术的水平相当 ,选择时应视具体情况而定。建议推广具有我国自主知识产权的“逆流移动床重整”技术。②在老装置改扩建中 ,应充分利用现有的设备尤其是投资较高的加热炉和压缩机 ,处理量提高的幅度应以少更换或少改动高投资设备为原则进行确定 ;半再生重整装置改为连续重整时 ,可采用分步实施的方法。③应重视扩大重整原料来源、应用新型设备 ,以及合理利用以前建设的而目前面临淘汰的小规模半再生重整装置等问题 相似文献
13.
在催化裂化装置上应用降烯烃催化剂,采用粗汽油回炼等技术,使催化汽油的烯烃含量降至42%~48%;在重整装置上采取提高重整分馏塔塔顶温度等措施,使重整汽油的苯含量降到6%左右。以成本最低化为罐区汽油调合依据,确定了调合方案,生产的汽油符合清洁汽油的要求。根据汽油组分油的资源情况,应用线性规划求极值的方法,对汽油生产效益最大化进行分析,认为目前的汽油产品结构不合理,重整装置、烷基化装置的高辛烷值、高质量汽油组分的生产能力未得到充分发挥,应进一步改进汽油产品结构。通过国内外汽油质量指标比较,认为目前国内汽油质量同发达国家相比尚有较大差距,应进一步采取降低催化裂化汽油烯烃含量和硫含量的技术措施,发展轻烯烃醚化、轻烃异构化等技术,逐渐缩小同发达国家的差距。 相似文献
14.
中国石化大连(抚顺)石油化工研究院开发了以催化裂化柴油为原料生产高辛烷值汽油调合组分新工艺技术(FD2G技术)。针对催化裂化柴油加氢改质产品,通过分析其组分的烃类组成,分别加工利用,对于改善产品结构和提高市场竞争力十分有益。研究结果表明:加工高芳烃催化裂化柴油时,汽油产品芳烃含量高,辛烷值高,其中C6~C8芳烃富集的窄馏分可以作为芳烃抽提装置原料生产化工产品;加工低芳烃含量的催化裂化柴油时,汽油产品中芳烃含量低,辛烷值偏低,可将富集大量环烷烃的窄馏分作为重整装置原料,富含芳烃的窄馏分作为高辛烷值汽油调合组分。 相似文献
15.
16.
综述1998年NPRA年会的主要内容,介绍世界炼油技术发展的最新动向,包括催化裂化、加氢技术、重整工艺、重油加工、生产新配方汽油及高辛烷值汽油组分和润滑油技术等的进展,提出催化裂化仍是世界炼油技术的主力,世界炼油技术无重大突破,正处于平稳发展阶段的看法。建议我国炼油工业加强信息技术和先进控制技术的研究,不断跟踪国外炼油技术的新发展 相似文献
17.
介绍了中国石油青海油田格尔木炼油厂300kt/a催化重整装置的工程设计和开工情况。针对该项目涉及到已有装置的搬迁和设备利旧以及预处理部分掺炼催化裂化汽油的特点,中国石油工程建设公司华东设计分公司提出了催化剂级配装填、原料过滤和脱水、原料油混合比例控制3项技术措施,同时确定了重整工艺技术路线、设备的利旧方案和节能措施。该装置自投料至今已经平稳运行接近1年,各项技术经济指标达到或超过设计要求,尤其是掺炼了部分催化裂化汽油作为重整原料,既缓解了重整原料不足的情况,又解决了催化裂化中间馏分汽油硫含量高的问题。 相似文献
18.
19.
文章综述了国外催化裂化技术的进展,主要有以下几点:采用组合工艺,扩大原料来源,与石油化工生产相结合,综合利用催化裂化产物;开发新的设备,利用计算机进行先进控制和优化控制。 相似文献
20.
滩海油田开发中海工技术发展问题思考(下)黄新生中国石油天然气总公司开发生产局几项关键技术在滩海海工技术方面如能进一步开拓新思路,采用新技术,结合我国情况取得突破性进展,可望对加速我国滩海油田开发建设发挥重要作用。1发展轻型平台技术轻型平台不仅可以降... 相似文献