DSZR3008船用柴油机油研制

用新疆原油生产的中性油作基础油，以高碱性环烷酸钙复合其它添加剂研制的DSZR3008船用柴油机油，主要应用于大功率十字头式柴油机曲轴箱和用低硫燃料的筒状活塞柴油机润滑，是一种多用途柴油机油。经理化分析。模批评定、台架试验和实船实验．在分水性、碱值保持性、抗氧抗腐抗磨性及清净分形性等方面优于国产L—ECC30柴油机油．和国外同类优质产品质量水平相当。填补了国内船用柴油机油工业生产空白。     

增压1135单缸评定增压柴油机油综合性能的探讨

本文介绍使用含硫与不含硫的柴油在增压1135单缸发动机上,对增压柴油机油的高温清净性、抗氧抗腐性、抗磨性、分散性等进行综合性能的评定及其结果。     

乙丙共聚物粘度指数改进剂T613B的研制及应用

以优选的乙丙共聚物为原料，采用机械热氧降解工艺制备的粘度指数改进剂T613B具有优良的剪切稳定性、良好的稠化能力。该剂对内燃机油的倾点、抗氧化性、高温清净性无不良影响，适合于调制SF／CD及以上级别的多级内燃机油，特别是大功率多级柴油机油。以该剂为粘度指数改进剂调合的CF-415W／40柴油机油可满足康明斯C系列发动机的要求。     

石油馏份磺化工艺过程的连续化

一、前言石油磺酸盐是石油产品中量大面广的添加剂,目前国内外此种添加剂的发展仍然很快。作为汽油机和柴油机润滑油浮游剂的有高、低灰份石油磺酸钙,石油磺酸钡。高碱度的石油磺酸盐可以作为增压柴油机油浮游添加剂的复合组份,以及作为船用汽缸油添加剂的主要组份。作为工业润滑油和防锈油防锈剂的有石油磺酸钙、石油磺酸钠及石油磺酸钡等。随着我国石油工业和其它工业的     

高档柴油机油添加剂和配方技术研究进展

环保和节能的要求促进了柴油机油质量标准升级,API CH-4及其以上规格高档柴油机油在多项性能上有较大提升。综述了近年来高档柴油机油添加剂和配方技术的研究进展,分析了为满足油品烟炱分散性、抗磨性、抗氧性和尾气后处理装置相容性等专项性能而采取的技术改进路线及其发展趋势。结果表明,高档柴油机油添加剂和配方技术的发展主要体现在新型结构添加剂单剂的开发、添加剂间配伍和协同作用的优化、润滑油稠化基础油配方优化等方面。在此基础上,对国产高档柴油机油产品的研发提出了一些指导性建议。     

乙丙共聚物粘度添加剂的应用——8号严寒区低增压柴油机油的开发

以克拉玛依低凝原油的窄馏分添加少量残渣润滑油为基础油,以乙丙共聚物(T604-1)为稠化剂得严寒区低增压柴油机油.实验室分析评定、台架试验、冷室低温起动试验,证实其性能接近于埃索公司的SAE 5W/20,API CC级油的水平.长距离、长换油期的行车试验,获得满意结果,通过部级鉴定,已投产.     

船用柴油机油的研究

提出了船用型柴油机油的技术指标。通过对基础油、复合添加剂的考察,确定了一种船用柴油机油的配方,并进行了实验室性能评定、台架试验评定及使用试验。结果表明,研制的船用型柴油机油具有优异的分水性和防锈性,同时具有优良的抗氧化、润滑、高温清净性能,能够满足使用要求。     

内燃机车增压柴油机油换油周期的研究

本文叙述了进行内燃机车增压柴油机油换油周期的研究目的、意义及技术方案,提出了1号及2号内燃机车增压柴油机油在135单缸增压柴油机上进行300h试验的结果,为现场换油周期行车试验提供了初步依据;总结了东风型,北京型及ND_2型等内燃机车分别使用1号及2号内燃机车增压柴油机油换油指标及换油周期的研究试验结果,分别确定了在该三种型号内燃机车上的换油指标和换油周期.三个油品在三种机型上的试验结果:换油周期均有所延长,每年可节省机油870t,价值210万元.     

船舶柴油机与船舶柴油机润滑油

概述了按照柴油机转速和活塞平均速度划分的现代船舶柴油机分类.介绍了船用柴油机油的技术规范.包括主要的理化性能和台架试验性能,以及船舶柴油机燃料硫含量与船用柴油机油总碱值的对应关系.通过分析,指出了在船用柴油机油开发和应用时,认识船用柴油机结构、工作方式、转速类型和燃料油的含硫量是重要的;在船用油应用时,认识船用柴油机的结构、转速类型和燃料油的含硫量是必要的.     

添加剂配伍性对船用柴油机油抗水洗性能的影响研究

通过对高碱值磺酸盐清净剂D、硫化烷基酚盐清净剂G以及由低碱值磺酸盐清净剂C、抗氧剂E、分散剂F复合的添加剂组合H之间的复配,考察了添加剂配伍性对基础油抗水洗性能的影响。试验结果表明,添加剂组合H、清净剂D3和清净剂G4复合能有效改善船用柴油机油的抗水洗性能。     

船舶柴油机润滑油的质量水平及衰败规律

本文通过对航行船舶主副柴油机在用润滑油作动态跟踪监测,利用斑点图谱、理化检测和红外、铁谱仪器,分析了5艘不同强化系数的中外船舶所用柴油机油质量水平和衰败规律,认为主要与润滑油的受水污染和抗水分水能力紧密相关。因此,船用柴油机油还必须具备优良的抗水分水性能。     

关于发展内燃机车增压柴油机油的一些意见

一、前言我国铁路牵引动力,正由蒸汽机车向内燃机车与电力机车过渡。近年来已生产东风-4及北京等型高增压内燃机车。大功率、高增压内燃机车柴油机的热负荷与机械负荷系数大,强度系数可达70～90,对机油抗磨、抗擦伤、抗腐蚀以及高温安定与低温分散等性能提出了更高的要求,国外铁路内燃机车一般用 CC、CD 级增压柴油机油,甚至用超级机油。我国增压柴油机油产量极少,根本无法满足需要。如果使用低等     

原油稠化压裂液室内筛选及现场应用

针对华北油田岩性致密、泥质含量高、水敏性强、渗透率低的砂岩储层采油速率低的难题 ,开展了对原油稠化压裂液的室内筛选和现场应用研究。室内筛选配方以自产原油为基液 ,添加胶凝剂和交联剂 (交联比为 0 .1) ,使基液稠化为冻胶 ;在冻胶体系中 ,加入耐温剂 ,增大其耐温能力 ;压裂施工时 ,再加入交联剂和破胶剂 ,提高原油稠化压裂液的耐剪切性能。经现场配液和对 4口压裂试验井的选井、施工和效果对比 ,证实原油稠化压裂工艺技术是改造低渗透、强水敏性砂岩油层的有效措施     

一种新研制船用柴油机油及其整机耐久性研究

通过基础油及各种添加剂的配伍研究,研制了一种具有优良的高温清净性、分水性、抗水洗性、抗磨损性和抗氧抗腐蚀性能的新型船用柴油机油。该油品在试验工况相对苛刻、高转速、试验时间超过1000 h、用油量相对较少的耐久试验中,对其使用性能及其与设备的适用性进行考察。最终油品表现出良好的清净分散性、抗氧化性、抗磨损性能及润滑性能。     

船用柴油发动机用油现状和发展趋势

自“八五”、“九五”开展船用柴油机油技术攻关以来，我国船用柴油机油的研发速度很快，产品品种和质量已基本和国际接轨。船用柴油发动机设计技术的改进和用户对燃料经济性的持续追求促进了船用柴油机油的发展。而船舶排放环保法规的出台．将对船用柴油机油的配方体系产生深刻的影响。[编按]     

L—ECD5W／30柴油机油的组成与使用性能

为了解决我国寒区柴油车润滑，开展了Ｌ－ＥＣＤ５Ｗ／３０柴油机油的研制及应用研究，经不同地域、不同气温下２０余台（次）斯太尔重型卡车的使用试验，证明以聚α烯烃合成油为主要基础油组分及以水杨酸盐为主剂的配方具有优良的清净分散性、抗氧性和抗磨性，可满足使用要求。     

1135与Cat。1H_2单缸机试验结果的相关性

本文介绍了增压1135单缸油料试验机的四项改进措施,并对一些CC级柴油机油进行了评定.从试验结果可以看出,该方法有明显的区分能力、良好的重复性和再现性,并与Caterpillar lH_2单缸试验结果有良好的相关性.     

船用润滑油系列知识之一

1　概述1.1　船用柴油机油及其与陆用柴油机油的区别船用柴油机油是一种特殊的柴油机油 ,专用于船舶发动机的润滑 ,归类于内燃机油。我们知道 :内燃式发动机按使用燃料不同一般分为汽油机、柴油机 ,并有二冲程、四冲程之分按不同用途被设计成汽车发动机、铁路机车柴油机、船用柴油机、航空发动机等 ,应用于不同领域。由于使用工况 (场合 )不同 ,对润滑油的使用要求也就有所差异 ,也就是说 ,不同的发动机应使用各自的专用润滑油来保证其良好的运行。船用柴油机油是船用发动机 (以柴油或船用重油为燃料 )应该使用的专用润滑油 ,与普通陆用柴油…     

CF质量等级船用柴油机油性能研究

本文主要通过长城CF船用柴油机油和市售CD船用柴油机油酸中和性能、高温清净性能、热稳定性能、氧化安定性能、烟炱分散性能、抗磨性能和极压性能比对分析,结合台架试验和发动机整机试验,开展了CF质量等级船用柴油机油性能研究,结果表明长城CF船用柴油机油在各方面性能表现优异,具有更好的综合性能,可以满足现代高性能船舶中速筒状活塞柴油发动机润滑需求。     

耐温抗盐聚合物水泥降失水剂的合成与性能评价

通过用无机盐硅酸钠对AM/AMPS二元共聚物进行改性,并对合成条件进行优选,制备出了一种耐温抗盐油井水泥降失水剂SDJS。SDJS抗温达150℃,抗盐达饱和,SDJS掺量为0.4%时,就能在任何含盐浓度下将失水量控制在100mL以下,其饱和盐水水泥浆24h抗压强度达14MPa,掺有SDJS的半饱和盐水水泥浆在120℃、60MPa下的增压稠化曲线成直角,过渡时间短,而且SDJS与其它外加剂的配伍性好,因此它可用于深井、盐膏层固井。该剂的合成工艺简单,合成条件易于控制,原料来源丰富、成本低,经济效益好。