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本征型与添加型导静电防腐涂料的性能对比和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了钢质油罐内壁导静电防腐涂料的性能要求。通过本征型导静电涂料与添加型导静电涂料的性能对比,以及两者的实际应用情况对比,得出本征型导静电涂料更适用于钢质油罐内壁的结论。 相似文献
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为了杜绝或减少石油火灾爆炸事故,迅速改变目前炼油厂、油田、民航、部队等单位采用石油罐导静电涂料时,由于无章可循导致防腐效果欠佳的不良局面。国家经济贸易委员会委托中国石油化工集团公司,中国石油石化防腐蚀新技术开发中心等单位编制了“石油罐导静电涂料技术指标”国家标准。 相似文献
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根据石油罐导静电涂料国家技术指标(GB6950),并结合国际先进技术标准和方法,介绍该国家标准中几种测试方法。 相似文献
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根据国家相关部门对储油罐导静电防腐涂料的新的要求,针对石化工业传统的溶剂型导静电防腐涂料存在的技术问题,阐述了我国石化工业对储油罐导静电防腐涂料的新的发展趋势。着重介绍一种超高压水射流表面处理新工艺和长效重防腐无溶剂环氧导静电涂料体系的研制,以及该涂料系统在密闭的原油储罐中使用的性能测试报告。 相似文献
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采用电化学阻抗谱(EIS)研究了不同孔径环氧导静电涂层的电化学特性,获得了储油罐内防护涂层逐渐遭受破坏的电化学阻抗变化规律.结果表明,EIS谱图中10mHz频率处103~104 Ω的总阻抗值是判定环氧导静电涂层防护性能失效的依据. 相似文献
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原油储罐内外壁的防腐蚀涂装一直延续使用溶剂型涂料,水性涂料的出现打破了传统涂装方式,赋予其绿色环保、健康生态、不燃不爆的独特性质。通过对原油储罐内外壁不同部位进行水性涂料防腐蚀涂装的设计及应用,保障了施工安全性和施工人员的身心健康,市场前景广阔。 相似文献
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搭建储罐充装油品系统静电实验平台,实验测量镀锌金属管、金属骨架塑料软管、PVC管输油过程管道逸散电流以及采用底部管道输油、中间鹤管输油等不同充装方式时储罐内液面最大电势。实验结果表明:管道输送柴油过程中,管道导电能力越强管道内油品流动产生的静电荷越多,管道逸散电流越大;镀锌金属管道内油品开始流动,管道上静电荷即开始逸散,而PVC管内油品流动约3.5s后管道上静电荷开始逸散;输油管路中设置逸散罐可使油品中部分电荷逸散到大地,以减少储罐内静电荷输入量,可以使储罐内静电势降低约50%;储罐充装柴油过程中,中间鹤管输油比底部管道输油产生的液面最大电势小,但储罐充装白油过程则相反;储罐充装白油过程中,储罐是否接地对储罐内静电势的影响显著小于储罐充装柴油过程。研究结果对于指导充装方式、输油管道选取以及输油管路布置以降低静电危险性具有重要意义。 相似文献
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导电填料在环氧导静电涂料中的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以环氧树脂作为主要成膜物质,配合聚酰胺加成物类固化剂制备出一种具有良好的导电性能和优异的防腐蚀性能的双组分浅色导静电油罐内壁涂料,详细探讨了导电填料种类及加入量对导电涂料导电性能的影响。结果表明,导电粉加入量为14%(质量分数)时涂膜的表面电阻率可达到最低值;体系PVC为33%、颜基比为1.4时,涂膜具有最佳的物理机械性能以及化学性能。 相似文献
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介绍了乙烯基酯树脂(丙烯酸类改性环氧树脂)的耐化学品性、耐热性的原理。结合国外应用实例说明乙烯基酯树脂制成的涂料,可以解决石油储罐的现有问题,提高储罐耐腐蚀水平,将会成为石油储罐防腐蚀的发展方向。 相似文献
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分析了石油产品贮罐导静电涂料防腐性能失效的原因,讨论了导电填料的电极电位、涂层抗渗透性及干膜厚度对罐壁防锈寿命的影响.根据不同油品的使用要求和贮罐的结构类型,设计了油罐内壁导静电防腐涂层配套方案:无机富锌底漆,以炭黑、石墨为导电填料的防静电中间漆,以金属氧化物为导电填料的聚氨酯或环氧防静电面漆. 相似文献
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整体油箱具有载油量大、质量轻等特点而被各型飞机广泛采用,其内表面需采用特别的密封防腐涂层系统,以保证整体油箱具有较高的"三防"能力和密封性能,提高整体油箱的可靠性和长寿命。本文参照整体油箱材料配套性能中的试验设计,研究了飞机拟采用的454-4-1防腐涂料与国内燃油以及与HM113B-4、HM116C-8密封剂的配套相容性。试验结果表明:454-4-1涂层具有良好的耐水性、耐盐水和燃油性以及耐15号航空液压油性。454-4-1涂料与HM116C-8和HM113B-4密封剂表面具有良好的粘接力。阳极化的铝合金+454-4-1涂料+NJD-3底涂+HM116C-8/HM113B-4密封剂组成的整体油箱密封体系,材料之间相容性较好,可满足涂层体系各层间粘附性要求。 相似文献