IC卡在智能停车场中的应用设计

采用PHlLIPS公司的Mifare卡作IC卡，设计以射频技术为核心、以单片机为控制器的停车场收费管理系统IC卡读写器，解决了城市停车场服务行业既频繁又琐碎的收费管理问题．该系统可与城市内其他停车场联网，实现城市停车场收费管理的网络化．使用一张IC卡，可在城市的所有联网的停车场进行停车，方便了停车顾客，具有广泛的应用前景．     

基于 Zigbee 的无线智能停车场系统设计

本文从解决现今停车场泊车困难的问题出发,设计了一套基于 Zigbee 无线通信技术的无线智能停车场系统。该系统利用车辆检测器对车位信息进行采集分析,将 Zigbee 技术作为信息传输媒介,送至上位机与 LED 显示屏进行管理与显示,为停车场管理提供了高效实用的解决方案。     

PLC控制技术在智能停车管理系统中的应用

提出了一种综合PLC控制技术与现代多传感器信息融合技术,优化设计小区固定用户和临时用户的出入口控制设备,利用PLC控制器构建停车场车位状态监控体系,实现对智能停车场管理系统设备的信号采集与控制,最终达到有效解决停车难的问题．提高了停车场的安全性和运行效率,使停车场更加智能化、人性化、符合现代智能建筑的需要,具有较高的应用价值．     

关于我国停车场的博弈实证分析

如今,我国停车问题日益尖锐化,主要表现为停车场的建设严重匮乏,现有停车设施不能有效利用,以致影响到交通的畅通,社会的综合收益降低。停车问题产生的一个重要原因是停车场的建设不足,远不能满足有车族的停车需求,本文从3个方面分析我国停车场的发展现状,进而阐述了停车难的原因,从博弈论的角度对几个停车难的典型案例进行分析,说明路边停车拥挤和停车位不足的问题。     

城市停车场停车费率模糊控制器的研究

在对停车者停车选择行为研究分析的基础上,运用模糊理论构建了停车场停车费率的模糊控制器,并进行了实例研究与分析.相对于传统的恒定费率停车场管理,模糊控制能对高峰期间拥挤的停车需求进行平抑,同时具有准确控制、智能化和可执行的特点.     

停车场智能管理系统

本文设计了一套自动停车场管理系统,该系统综合应用非接触式IC卡、视频监控以及图像识别处理等技术达到对车辆有效、科学的管理目的。     

北京市停车场影响范围研究

为了解决北京市的停车位紧缺、停车拥堵问题,对停车场的影响范围进行了定量研究. 首先,基于驾驶员停车行为的调查,通过非参数检验,分析驾驶员性别、出行目的、停车引导类型、停车收费因素与步行距离的关系,确定停车场影响范围的影响因素及实际影响范围;然后,运用停车场分布密度和泰森多边形,确定了停车场的最小影响范围;最后,综合考虑实际影响范围和最小影响范围,结合北京市棋盘形路网的特性,进行影响范围的修正,得出停车场的合理影响范围.     

地下停车场无风道透导通风系统性能及经济性分析

分析了无风道诱导风机射流通风的基本原理,对地下停车场采用无风道诱导通风系统与采用传统通风系统的方式进行比较,结合工程实例对两种通风系统进行经济性分析.结果表明无风道诱导通风系统用于地下停车场通风具有较大的优势,结论为地下停车场通风系统设计提供参考依据.     

城市停车场需求合理性评价模型的研究

在对停车场进行统计分析的基础上,运用数理统计理论和寻优分布拟合方法并结合排队理论,提出了停车场需求合理性的评价分析模型。运用该方法对实际的停车场进行评价分析研究,结果表明所建立的停车场需求合理性的评价分析模型和分析方法是可行的。     

汽车自动化停车场管理系统设计

根据停车场信息管理要求，以VisuaL Basic 6．0为开发工具、Windows为操作平台，设计了能实现停车场车辆出入的监控与管理、停车信息登记、存储、更新、查询、停车收费、打印报表、IC卡及工作人员管理等功能的自动化管理系统，通过485接口实现PC机与下位单片机系统之间的数据传输。作者阐述了系统的硬件设计、软件设计、工作流程及IC卡管理，系统运作需求人员少。通过配置远距离通讯网络接口可以与国际互联网连接，形成多停车场的网络化管理。     

基于物联网的智能停车场系统

针对目前国内智能停车场存在全程物理导航费用高、部分导航表达不明确和无法实现二次导航寻车等问题,设计了利用物联网将数据传输给移动设备实现全程导航的方案,并给出了硬件结构和软件组成。采集停车场停车数据于PC机,通过停车场基站号码段识别技术将数据传输给用户手机,用户利用手机接收的数据进行停车场全程导航和二次导航寻车。通过软硬件设计和调试实验结果表明,数据能够可靠传输到用户手机,用户利用手机接收的数据链接百度地图能够轻松实现停车场内定位、导航和二次导航寻车。     

基于神经网络的有效停车泊位预测方法研究

对基于神经网络的有效停车泊位预测方法进行研究,通过调查及采集商业中心区停车场停放车辆的实时数量信息,建立相应的神经网络模型,并运用MATLAB仿真分析软件实现实时有效停车泊位预测,最后对误差结果进行分析和解释。     

立体停车库发展综述

介绍目前国内外立体停车库的基本概况，分析现有主体停库的形式及其优缺点，提出立 体停车库的发展方向和趋势     

基于SWOT的立体停车场(库)适应性分析

从立体停车场自身的特点及未来发展前景出发,探求适合我国立体停车场(库)适应性研究的理论和方法,在运用SWOT分析方法的基础上,采用理论研究与案例分析相结合的方法,以系统思想为指导,实现对立体停车场(库)与城市交通发展适应性的深入、系统分析。     

基于RFID与蓝牙技术的停车场引导与管理系统

针对当前大型停车场停车、取车困难的现状,在深入调研的基础上,利用先进的RFID技术与蓝牙技术,开发出了一种基于R FID与蓝牙技术的停车场引导与管理系统。该系统很好地解决了大型停车场中停车难与取车难的现实问题,具有劳动成本低、工作效率高、安全保密、收费公正合理、抗环境影响能力强、系统扩展性强等特点。     

我国城市停车场(库)动态信息管理系统

为缓解城市机动车道路交通流滞留和环境污染问题,集计算机网络技术、信息系统、定位技术、现代无线通信技术于一体,选用迪杰斯特拉算法,按照当时停车场(库)空位状态和出行车辆所处位置,筛选驶往停车场(库)空位的最短路径,通过相应的停车诱导信息板(大中城市应设Ⅲ级停车诱导信息板,中小城市设Ⅱ级。分级的内涵是从预告性开始逐步发布具体的停车信息,符合驾车者对信息的认识过程),方便出行车辆迅速抵达目的地。     

基于道路出行者行为的大型活动停车模型

针对高速公路驾车出行的观众,在出行分布和交通分配混合模型基础上发展了大型活动停车场模型。出行者选择停车场的行为采用了基于Logit的效用模型,考虑了驾车时间、停车费用、公交费用和行走费用等主要因素。通过将停车场与场馆间的路段转化为场馆吸引度,使得单目的地停车场网络转化为固定出行多目的地的网络。建立了等价的数学规划模型描述该均衡分配,并证明了其等价性。实验表明,该模型的数学规划模型可以描述基于高速公路出行的大型活动停车选择行为。     

浅谈城市地下停车场

近几年来，我国大力发展汽车产业，城市里的汽车总量不断增加，但是，由于城市停车场发展战略与政策的滞后，城市规划建设缺乏前瞻性、预见性，许多商贸集中区和居民生活小区内没有设置或预留停车位，导致停车问题日益突出，建设城市地下停车场将是城市可持续发展、解决城市用地紧缺的有效途径。