2Cr13钢膏剂法B—V共渗中渗层的形成

通过试验的方法，研究了２Ｃｒ１３钢膏剂法Ｂ－Ｖ洪渗中渗层相的特征和形成，以及共渗温度，保温时间等工艺参数对渗层的影响。试验结果表明，在工艺参数和渗剂配方的最佳配合下，渗层度可达６０－８０μｍ，渗层硬度可达ＨＶ１８００－２２００。该成果对复合渗金属共渗机理的研究有一定的参考意义。     

2Crl3钢膏剂法B-V共渗中渗层的形成

通过试验的方法，研究了２Ｃｒｌ３钢膏剂法Ｂ一Ｖ共渗中渗层相的特征和形成，以及共渗温度、保温时间等工艺参数对渗层的影响．试验结果表明，在工艺参数和渗剂配方的最佳配合下，渗层深度可达６０～８０ｕｍ，渗层硬度可达ＨＶ１８００－２２００．该成果对复合渗金属共渗机理的研究有一定的参考意义。     

RE—Sb—Ba孕育处理提高机床导轨性能的研究

在碳当量ＣＥ３．７％～４．０％范围内,研究了ＲＥ－Ｓｂ－Ｂａ复合孕育处理对机床导轨性能的影响。试验结果表明,采用ＲＥ－Ｓｂ－Ｂａ复合孕育处理较高碳当量（ＣＥ３．７～４．０％）铁水,比原工艺７５ＳｉＦｅ孕衣较低碳当量（ＣＥ３．２％～３．４％）相比,能够获得较好的性能,尤其是导轨表面硬度的均匀性,铸态硬度有≥ＨＢ２００,淬火态硬度大于ＨＲＣ４５,沿导轨面硬度落差只有ＨＲＣ４～５;且新工艺成本较低,简单     

低温固体硼碳氮稀土共渗及其机理探讨

研究了低温硼－碳－氮－稀土（Ｂ－Ｃ－Ｎ－ＲＥ）共渗工艺及共渗层的组织性能,并与硼－碳－氮（Ｂ－Ｃ－Ｎ）共渗工艺及共渗层的组织性能进行了比较,结果表明,低温共渗的硼化物层由ＦｅＢ、Ｆｅ２Ｂ、Ｆｅ３（Ｃ,Ｂ）等相组成,硼化物层的前沿无过渡区,ＦｅＢ和Ｆｅ２Ｂ生长过程中排挤出来的碳没有发生远程扩散,而是就近形成Ｆｅ３（Ｃ,Ｂ）等形式的硼化物。稀土加入量适当时,具有明显的催渗作用;与Ｂ－Ｃ－Ｎ共渗相比,Ｂ－Ｃ－Ｎ－ＲＥ共渗层的耐磨性和耐蚀性明显提高。对Ｂ－Ｃ－Ｎ－ＲＥ共渗的机理及稀土元素的作用作了初步的探讨。     

快速气体渗氮机理及应用研究

依据化学势力学和动力学、材料界面科学，内扩散理论从及某些元素促进共渗的机理，本文在不加催渗剂和增添设备的情况下，设计出了循环两段Ｃ－ＴＳ、预强渗脉动ＰＳ－Ｐ及双重ＤＢ快速渗氮新工艺。该工艺省时节能，节约原材料，渗氮效果良好，具有明显的经济效益。新工艺不仅适用于３８ＧｒＭｏＡｌＡ渗氮专用钢，还适用于４２ＣｒＭｏ、４０Ｃｒ、３０ＣｒＭｎＴｉ、２３Ｍｎ３Ｖ２Ａｌ等材料。     

冷冲模具钢CH—1的热处理研究与实践

研究了冷冲模具钢７ＣｒＳｉＭｎＭｏＶ（ＣＨ－１）热处理的特点，控制淬火最佳温度范围，有利于保证产品质量，寿命实验表明ＣＨ－１钢的综合力学性能较好。     

RE-Sb-Ba孕育处理提高机床导轨性能的研究

在碳当量 ＣＥ３．７％～４．０％范围内,研究了 ＲＥ－Ｓｂ－Ｂａ复合孕育处理对机床导轨性能的影响。试验结果表明,采用ＲＥ－Ｓｂ－Ｂａ复合孕育处理较高碳当量（ＣＥ ３．７％～４．０％）铁水,比原工艺 ７５ＳｉＦｅ孕育较低碳当量（ＣＥ ３．２％～３．４％）相比,能够获得较好的性能,尤其是导轨表面硬度的均匀性,铸态硬度≥ＨＢ２００,淬火态硬度大于ＨＲＣ４５,沿导轨面硬度落差只有ＨＲＣ４～５;且新工艺成本较低,简单易行,大大减少了废钢用量．炉料管理相对简单,产品质量稳定。     

一种Cr—Mo—V冷轧辊钢回火工艺参数的研究

利用光学显微镜和电了显微镜对一种Ｃｒ－Ｍｏ－Ｖ冷轧辊钢淬火后的回火组织进行了观察，通过Ｈｏｌｌｏｍｏｎ关系式建立了该钢回火参数曲线，并在此基础上，建立了等效回方程，为该钢的热处理参数的选择提供必要的理论依据和试验依据。     

稀土硼铝共渗在铝压铸模芯上的应用

采用膏剂法对３Ｃｒ２Ｗ８Ｖ钢制铝压铸模芯进行了稀土硼铝共渗应用的研究，并考察了共渗层的组织形态及相组成，研究结果表明，经稀土硼铝共渗的模芯使用寿命提高２～３倍。     

汽车锥板弹簧用Si—Mn—Cr—V—B钢的性能研究

本文介绍一种具有高淬透性的汽车锥板弹簧用Ｓｉ－Ｍｎ－Ｃｒ－Ｖ－Ｂ钢的使用性能。该钢具有高强度，高的屈强化，高的疲荣极限，低的脱碳敏感性，良好的塑性及良好的热加工性能，是一种较理想的汽车锥板弹簧用钢。     

稀土催渗气体软氮化工艺的研究

研究在气体软氮化过程中,加入稀土元素对渗层深度、动力学过程及硬度分布的影响.稀土可使40Cr,38CrMoAl和45钢的软氮化速度提高30％～100％;表层硬度稍有降低,过渡层硬度增大,硬度梯度明显减小。还初步讨论了稀土元素对软氮化过程的催渗机理。     

TA1表面制备Ni/Al涂层的反应扩渗及抗氧化行为

为了提高纯钛的高温抗氧化性能,采用电弧喷涂和等离子喷涂方法在纯钛表面制备Ni/Al涂层.对试件进行900 ℃×5 h热处理后,再进行900 ℃×40 h连续氧化实验,探索其高温抗氧化行为.结果表明,经过表面改性处理的Ni/Al涂层可以显著提高纯钛的高温抗氧化性.在热处理过程中Ni/Al涂层中的Al发生熔化扩散并与Ni和Ti形成以NiAl与TiAl₃相为主的扩散层.在氧化过程中Ni/Al涂层表面形成连续且致密的α-Al₂O₃,同时表面扩散层中的富铝相可为涂层表面提供充足的Al元素,进而对纯钛基体提供有效的高温抗氧化保护作用.     

激光重熔制备TA1表面Ni/Al复合抗高温氧化涂层

为了提高纯钛的高温抗氧化性能,采用电弧喷涂和等离子喷涂方法在纯钛表面制备Ni/Al复合涂层.利用激光重熔使得Ni层与Al层发生冶金反应,对试件进行800℃×40 h连续氧化.根据生成的金属间化合物特征研究纯钛的高温抗氧化行为.结果表明,经过表面改性处理后Ni/Al复合涂层可以显著提高纯钛的高温抗氧化性能.在激光重熔过程中Ni/Al复合涂层中的Al发生熔化扩散并与Ni形成以Ni₂Al₃相为主的扩散层.在氧化过程中Ni/Al复合涂层表面形成连续且致密的α-Al₂O₃氧化膜与大量NiAl相,表面扩散层中的富铝相可为表面提供充足的Al元素,进而对纯钛基体提供有效的高温抗氧化保护作用.     

304N不锈钢表面电弧喷涂复合涂层高温氧化防护机制

为了延长奥氏体不锈钢部件在高温环境下的工作寿命,采用电弧喷涂方法在304N不锈钢表面制备45CT/Al复合涂层,对复合涂层试件进行1 100℃×350 h的连续氧化实验,考察其高温氧化行为,通过研究复合涂层的微观组织变化,探索其高温防护机制.实验结果表明,复合涂层以两种方式为304N不锈钢基体提供有效的高温氧化保护.一方面保证在涂层体系中具有足够的Al、Cr元素,在涂层外表面形成以Al2O3为主的氧化物防护层,阻止氧化介质的向内侵入;此外,在复合涂层下的基体金属中形成层状分布的AlN扩散阻挡层,延缓复合涂层体系中Al、Cr抗氧化元素的质量分数减少,使复合涂层保持持久的高温氧化防护能力.     

加热扩散对电弧喷涂Al涂层的影响

为了提高Al涂层的抗高温氧化性及硬度,采用电弧喷涂方法在Q235碳钢基体上制备了Al涂层.结果表明,经过加热扩散处理后Al涂层和基体之间形成了扩散层.涂层厚度、加热温度与加热时间对扩散层具有一定影响.当加热温度为800℃和900℃时,Al涂层主要形成相为Fe Al、Fe Al2、Fe Al3和Fe2Al5.经过加热扩散处理后Al涂层具有优良的抗高温氧化性,且平均硬度相比未经加热扩散处理的Al涂层提高了10倍以上,利用扩散系数求出的扩散层深度与实际扩散层深度相近.     

900℃加热后热喷涂FeCrAl/AlSi复合涂层组织变化

为开发一种经济可靠的高温防护涂层,采用电弧喷涂方法在低碳钢表面制备FeCrAl/AlSi复合涂层,并对复合涂层试件进行900℃温度下的2400h加热,以考察其高温氧化表现和微观组织变化.实验结果表明：复合涂层中抗氧化元素的相互配合很好地保护了基体金属.900℃加热3h,防护涂层表面以及内部的氧化物以Al2O3为主,涂层/基体界面两侧形成Cr元素的扩散带.经过2400h加热后,复合涂层外表面氧化物层增厚,涂层/基体界面原位生成铬的氧化物,界面基体金属一侧存在约200μm宽的Cr元素扩散带.     

Friction and Wear Behavior of Modified Layer Prepared on Ti-13Nb-13Zr Alloy by Magnetron Sputtering and Plasma Nitriding

Two kinds nitride modified layers were obtained on Ti-13Nb-13 Zr surface to improve the wear property via magnetron sputtering and plasma nitriding techniques, respectively. The structures of the modified layer and the worn surface after sliding test were characterized using X-ray diffraction(XRD) and scanning electron microscopy(SEM). The friction and wear behavior of the modified layer against alumina ball was investigated in the absence of lubricant under different loads(1 N and 2 N). The X-ray diffraction analysis reveals that nitride layer is mainly composed of TiN and Ti_2N, while coating film consists of Ti N phase. Friction and wear test indicates that both modified layers can improve the wear resistance compared to untreated Ti-13Nb-13 Zr. Ti N thin film produces very hard surface, but may be easy to cause coating fracture and delamination under high normal load. However, nitride layer exhibits better wear performance. This is attributed to hard compound layer maintained its integrity with the hardened nitrogen diffusion zone during friction and wear process.     

一种节能高效固体软氮化技术的研发

针对固体软氮化存在的能耗高、效率低等不足之处,研究设计了一种新的节能、高效固体软氮化技术。新技术通过在软氮化粉末渗扩介质与被渗样品间施加合适参数的直流电场来实现。研究结果表明,直流电场可降低处理外热温度,显著增加渗速,改善渗层硬度梯度分布,达到了节能、高效之目的。     

Impact fatigue behavior of ZrN/Zr-N/Zr coatings on H13 steel by CFUBMSIP

ZrN/Zr-N/Zr coatings were deposited on H13 steel by close field unbalanced magnetron sputtering ion plating （CFUBMSIP） technique. The effect of two main parameters such as OEM and bias voltage for the CFUBMSIP process on the microstructure, mechanical properties and impact fatigue behavior of the coatings was investigated. The results indicate that with OEM increasing from 55% to 65% the surface particles size of the coatings increases while it remains almost similar when the bias voltage changes from 60 to 75 V. An aggregation of the particles occurs on the coatings surface, with further increasing the OEM and bias voltage to 75% and 90 V, respectively. The coatings show a columnar grain structure and are mainly composed of two phases of ZrN and Zr. The coating hardness decreases with OEM value increasing and both the coating hardness and modulus go up with bias voltage. The coating deposited under OEM of 65% and bias voltage of 75 V shows the best impact fatigue property.     

粉末固体碳硼共渗的试验研究

对粉末固体碳硼共渗的渗剂成份、共渗效果进行了试验研究，并探讨了共渗层组成及相结构。通过与渗碳、渗硼的对比实验发现．碳硼共渗既有较高的表面硬度，又有合理的硬度梯度而且耐磨性远远高于普通渗碳件。