基于双网融合的车辆事故呼救系统研究

基于GPRS/CDMA和Internet的融合通信技术,构建了车辆事故呼救系统。该系统利用车载传感器获取车辆碰撞状态数据,并利用序次Probit模型估计驾驶员的损伤程度。通过无线通信技术,将驾驶员损伤程度估计、车辆是否翻滚、驾驶员-车辆基本信息、事故GPS数据等发送至事故呼救服务中心。事故呼救服务中心可以自动启动Google Earth软件确定事故方位,并可以激活事故车辆内的视音频通信,增强对事故现场的了解程度,提高事故救援效率。     

车祸事故再现仿真中痕迹挖掘准确性分析

车祸事故再现过程中,由于行人、风力等因素使得现场遗留痕迹中掺杂大量的与之不相干的数据信息,对车祸痕迹潜在挖掘信息形成了干扰.传统方法主要根据事故勘察报告和现场拍摄照片提取遗留痕迹信息进行事故再现,由于车祸事故的特殊性,不能有效地去除外部干扰数据信息,会导致车祸事故再现仿真真实度不高.提出考虑不确定性分析的车祸事故再现仿真挖掘方法.对车祸事故现场数据进行沃尔什离散化处理,并对其进行贝叶斯计算,针对获取的结果进行修正分析,完成车祸事故现场的特征提取.通过概率决策计算车祸事故现场数据关联度,计算不同车祸事故现场特征关联概率值,能有效去除现场遗留痕迹中干扰数据信息完成车祸事故再现仿真中挖掘结果不确定性分析.实验结果表明,利用改进算法进行车祸事故再现仿真中的挖掘结果的不确定性分析,能够提高车祸事故现场遗留痕迹挖掘准确性,提高了车祸事故再现仿真度.     

虚拟飞行场景中事故特效的实时仿真

针对飞机的虚拟飞行仿真中,飞行事故仿真的真实感不强的问题,基于粒子系统, 结合动力学模型,实时渲染了爆炸、火焰、烟雾等飞行事故常见特效。使用四边形粒子代替传统 点粒子,结合纹理映射技术和融合技术,将真实感较强的纹理贴图与背景的帧缓存按照预设的融 合因子进行深度融合,提高了特效的真实感和实时性。通过粒子系统碰撞检测的方法,模拟烟雾 在飞机机舱内扩散,与舱壁发生碰撞的效果。搭建出模拟飞行的虚拟现实仿真系统,实现真实感 和沉浸感都很强的飞机爆炸、起火和冒烟等事故场景实时仿真。     

基于综合限制函数超限的飞行事故虚拟再现系统设计

针对飞行事故再现技术中分析方法的不准确性和不直观性,结合飞参分析与分布式仿真技术,研究了事故再现中的关键分析技术,以决定性参数的综合限制函数超限作为事故最终发生的原因;在此基础上,设计了基于虚拟现实技术的事故仿真系统.该系统可以在定量分析事故发生过程的同时进行飞行状态3D演示;最后对某型低空突防战机副翼位置传感器失效引...     

基于分离点信息的火箭残骸落点计算模型

为预测某火箭残骸落点,需建立一套精确度高、快速高效、经济性好的落点计算模型;对残骸弹道特性进行分析后,基于火箭与残骸分离时的位置和速度信息,通过分段拟合的方式建立空气阻力系数与H、V的直接关系,较好的体现残骸在大气中的气动参数;运用动力学原理建立系列方程组,积分得到残骸运动轨迹数据;计算对比了绝对误差和相对误差并与其他类似模型进行了对照,证明该落点计算模型在精度、效率和经济性上处于较为均衡的位置,能够起到辅助发射指挥人员决策的效果。     

阵列推扫式机载激光雷达三维点云解算方法研究

激光雷达（LiDAR）系统能够快速获取高精度数字地表模型,广泛应用于国土资源调查、地形测量、林业、灾害评估等方面。LiDAR系统采集的原始数据必须经过点云解算才能生成满足应用需求的三维点云,为此,在分析阵列推扫式机载激光雷达系统成像原理的基础上,详细推导了基于同平台POS数据的三维坐标解算模型,提出了面向该系统的激光雷达三维点云解算方法以实现三维点云的生成,利用飞行试验数据解算结果验证了此方法的有效性。该方法适用于同类型阵列推扫式机载激光雷达的点云解算。     

基于 GBDT 的铁路事故类型预测及成因分析

运用数据挖掘技术进行铁路事故类型预测及成因分析, 对于建立铁路事故预警机制具有重要意义. 为此, 本文提出一种基于梯度提升决策树(Grandient boosting decision tree, GBDT)的铁路事故类型预测及成因分析算法. 针对铁路事故记录数据缺失的问题, 提出一种基于属性分布概率的补全算法, 最大程度保持原有数据分布, 从而降低数据缺失对事故类型预测造成的影响. 针对铁路事故记录数据类别失衡的问题, 提出一种集成的GBDT模型, 完成对事故类型的鲁棒性预测. 在此基础上, 根据GBDT预测模型中特征重要度排序, 实现事故成因分析. 通过在开放数据库上进行实验, 验证了本文模型的有效性.     

基于机载数据的高精度飞行航迹合成技术研究

合成高精度的飞行航迹数据是航空安全评估和民航事故调查中需要解决的首要问题.针对直接使用QAR记录数据合成飞行航迹面临着精度不够、数据互斥性较大、影响轨迹计算精度的实际问题,采用地图投影方式和飞行性能数据积分方法分别计算出飞行航迹,在此基础上对航迹进行了融合计算,最后提出利用已知飞行中的准确位置点地理信息数据对飞行航迹进行校准,实现对四维飞行航迹的高精度合成,较好地满足了飞行事故分析和飞行过程再现对高精度水平航迹的需要.     

飞行安全及事故分析的三维仿真模拟系统的研究

利用3dsMAX平台,通过对飞行器移动轨迹数据(如飞机黑匣子里面的数据)的读取,结合三维GIS,实现多个视角同步观察多个飞行器移动过程的仿真模拟,由此建立了飞行安全及事故三维仿真模拟分析系统。该系统能加快事故分析速度,提高事故分析的准确性。     

基于敏捷模式开发的学生满意度调查系统

根据敏捷开发原理,引入持续集成,设计和开发了基于敏捷模式的学生满意度调查系统,提供了完善的学生满意度研究数据收集机制及移动分析工具,设计了多种数据分析模式,包括统计分析、交叉分析、对比分析、模型分析等．基于敏捷模式开发网站系统具有良好的可移动性、可扩展性、可持续性和可维护性,不仅能满足调查数据迅速便捷的收集与分析,而且能够应对不断变化的学生满意度研究调查维度灵活、模型复杂多变、调查对象聚集的特性,是一个非常有价值的学生研究网络辅助平台．     

基于加权LS-SVM的飞行事故率预测模型

飞行事故率是表征飞行安全水平的重要指标,其预测是典型的小样本问题。针对飞行事故率预测建模难的问题,采用加权LS-SVM方法,建立了飞行事故率的时间序列预测模型。仿真实验表明,加权LS-SVM具有很高的建模精度和较强的泛化能力,从而验证了该方法的有效性和先进性。     

A versatile microprocessor-based synchronization decoder for replay from flight data recorders

Commercial aircraft above a certain weight carry flight data recorders that record a large number of parameters. The main purpose is to assist in accident investigation but the recordings are used increasingly to derive operational information. Numerous recorder types are in use and many require the data to be decoded before analysis. We describe a low cost but efficient decoder for operational use that can be adapted to interface with many different replay units. We use conventional microprocessor technology, aided by hardware techniques to provide a high throughput rate.     

地图投影在飞行事故分析中的应用

对地图投影中不同投影坐标点之间的转换方法作了讨论，以地图投影及地图投影变换为理论基础，编制了地图投影变换算法，实现了航路与航迹图的描述及绘制，为飞行品质监控和飞行事故分析提供了直观、有效的工具，可提高事故调查的效率和水平。     

采用数据驱动实现飞行仿真的一种实际方法

飞行数据记录器记录了大量的飞机飞行性能、飞行状态数据。从飞行数据中生成反映飞行过程的三维动画是飞行数据处理的一项重要任务。该文应用面向对象技术 ,给出了关系数据库驱动的飞行仿真动画系统的设计思想和实现方法 ,并把它用在了西南航空重庆公司飞行品质监控的实际工作中 ,取得了良好效果。     

某型飞机飞行数据固态记录器设计

针对某飞机飞行数据磁记录器体积大、重量重以及价格昂贵的缺点,设计了一种新型飞行数据固态记录器。新型记录器以DSP作为主处理器、以CF卡作为记录体、以FAT16文件格式作为飞行数据存储格式。介绍了新型飞行数据固态记录器的工作原理,并从硬件的设计和软件的编制两方面给予了具体的实现。实际应用表明,该记录器达到了存储容量大、体积小、重量轻、成本低、可靠性高等设计目的。     

Pilot-error accidents: male vs female

In this study, general aviation accident records from the files of the National Transportation Safety Board (NTSB), have been analysed by gender to observe the number and rate of pilot-error related accidents from 1972 to 1981 inclusive. If both females and males have no difference in performance, then data would have indicated similarities of accident rates and types of injuries. Males had a higher rate of accidents than females, and a higher portion of the male accidents resulted in fatalities or serious injuries than for females.

Type of certificate, age, total flight time, flight time in type of aircraft, phase of operation, category of flying, degree of injury, specific cause factors, cause factor miscellaneous acts/conditions were analysed, taking the total number of United States Active Civilian General Aviation Pilots into consideration. The data did indicate a difference in all variables.     

数据仓库技术在飞参数据处理中的应用

用面向对象的方法来设计和描述飞参数据仓库的多维模式，实现了基于数据仓库技术的飞参数据处理系统。该系统能够有效地对庞大的飞参数据进行深层分析，为飞参数据的管理与处理探索了一种有效的模式。。     

基于ARM的USB接口飞控系统数据记录器的设计

以Philips公司的ARM7TDMI处理器LPC2214为核心,设计并实现了一种应用于某航空飞控系统中的容量为128 MB的飞控系统数据记录器.该记录器是一种用于记录飞控系统状态的机载设备,其目的是为了日后分析飞控系统的工作情况.实际使用表明,该记录器设计方案可行,且与传统的数据记录器相比,高达128 MB的容量,使得使用RS-422连续记录数据的时间大幅提高,使用USB接口,则突破了以往数据记录器使用串口上传数据速度慢的限制,大大缩短了传输时间.     

一种大容量固态飞行数据记录器设计

为实时记录飞行器飞控试验中飞控计算机输出的试验参数.设计了一种以Atmega128单片机为核心,可擦除的非易失性的FLASH芯片作为数据存储介质的大容理数据记录器;采用RS-422接口与外部设备进行实时通讯,并在每架次飞行实验完成后,可通过USB2.0实现数据高速读取;文中介绍了系统设计的硬件组成,各部分功能实现以及相关软件设计流程,本设计已在某飞行器飞控实验成功应用,完整记录了飞行过程中相关的实验数据.