基于APF的电动汽车充电站谐波治理措施研究

电动汽车是智能电网的重要组成部分,含有大量非线性电力电子装置的电动汽车充电站接入电网时会给电网带来不利的电能质量影响,主要体现在其对电网注入的大量谐波电流将造成很多负面影响。针对一种常见的高频充电机,分析了其对配电网电能质量影响的作用机理,在此基础上提出了采用有源电力滤波器作为谐波治理的措施,并从原理上分析了其可行性和有效性。     

考虑插入式电动汽车的电力系统调频控制

插入式电动汽车作为分布式可控负荷接入智能电网并参与电网调频,越来越受到关注。为了实现大规模插入式电动汽车参与电网的调频控制,借助车辆到电网(V2G)技术,实现能量在电动汽车和电网之间的流动。考虑电池的充电/放电特性,构建响应系统频率偏差的插入式电动汽车功率调整模型。在此基础上,进一步提出考虑插入式电动汽车参与调频的电力系统动态模型。最后,SIMULINK仿真结果表明该模型能够很好地响应系统频率偏差,对提高系统频率的稳定性以及实现电网的快速恢复具有重要意义。     

计及电动汽车入网的负荷频率控制

建立了电动汽车电池模型,分析了电动汽车集中的规模效应,描述了集中电动汽车参与电动汽车入网的构架。建立了电动汽车参与负荷频率调整的模型,研究了其控制作用和效果。仿真结果表明,电动汽车作为一种电池储能移动设施,通过有效的控制可以为系统提供快速的系统备用。     

到2017年电动汽车将用于智能电网的调频辅助服务

Pike Research咨询公司最新的调研显示．即插充电式电动汽车（PEV）的蓄电池将会越来越多地被车主和电网运行人员用于各种形式的供电服务．也就是说．蓄电池的储能潜力可用于像频率调节一类的辅助服务．以减少或减缓电力公司电力设施新建项目的投资。这种利用电动汽车连网充放电技术（V2G）与投资新发电设施相比，将会越来越湿示其优越性。     

新能源电动汽车参与电网频率控制研究

随着电动汽车的商业化,电动汽车与电网相连V2G（vehicle to grid）之间的影响也受到关注。电动汽车配备的大容量储能装置可以很好的作为电网的分布式储能设备。提出通过电动汽车互联到电网,来解决新能源并入电网引起的频率波动问题。将处于闲置状态的电动汽车聚合在一起,对大规模电动汽车采取预设智能充放电控制,通过充电桩对电网进行双向功率传输,以此来对电网频率偏移进行抑制。通过仿真分析,当电动汽车达到一定规模时,充分利用电动汽车的储能特性可以有效缓解区域电网的频率偏移。     

基于马尔科夫链的电动汽车聚合建模及多模式调频控制策略

具有移动储能特性的电动汽车是一类灵活优质的需求侧资源,精确的聚合模型和合理的调控策略是其参与电网调频的基础。首先,该文构建了一种基于马尔科夫链考虑电池容量差异的电动汽车充放电负荷聚合模型,设计了拓展可调功率范围的多状态切换模式,实现了聚合模型向线性可控模型的转化;然后,结合此线性可控模型,在改进实时可调负荷功率分段方法的基础上,提出基于模型预测控制的集群电动汽车参与调频的多模式控制策略;最后,通过仿真算例对聚合模型及控制策略的有效性进行了验证,结果表明,提出的控制策略可以实时调节集群电动汽车充放电功率,避免充放电功率的相互抵消,实现了对于自动发电控制(automatic generation control,AGC)指令的准确快速跟踪。     

基于PSCAD的电动汽车充电装置建模研究及谐波分析

随着能源和环境问题的日益突出,电动汽车以其环保、清洁、节能等优点,已成为未来新能源汽车的主要发展方向.电动汽车的发展和普及离不开充电站的建设,而充电站中的充电机为非线性设备,会对电网产生谐波污染.分析了电动汽车充电装置的组成和工作原理,结合其性能特点和影响因素,设计了电动汽车充电装置的实现方案,在电力系统分析中的专业仿真工具(PSCAD)中搭建了电动汽车充电机电路,并对构建的充电装置模型进行谐波分析,提出了抑制谐波的方案.     

基于VMD和MPC的电动汽车-火电机组联合调频控制

合理的调频指令分配策略以及有效的指令跟踪控制方法是利用集群电动汽车(aggregate electric vehicle, AEV)联合火电机组开展调频控制、改善调频质量、提高调频经济性的关键。基于此,文中提出基于变分模态分解(variational mode decomposition, VMD)和双层模型预测控制(model predictive control, MPC)的AEV参与系统调频控制策略。首先,设计AEV联合传统火电机组的频率协调优化控制结构,建立火电机组及负荷频率控制模型,同时将AEV转化为虚拟调频单元,构建在AEV参与下系统单区域多机组负荷频率控制模型;然后,利用VMD将电网调频指令信号分解为含不同频率成分的本征模态函数,整合高频分量作为AEV的调频指令,低频分量作为火电机组群的调频指令,并通过双层MPC分别在AEV和火电机组群内部实现调频指令的优化再分配及跟踪控制;最后,对所提控制策略进行仿真验证。结果表明所提控制策略可实现对系统频率的有效调节,且兼顾了调频的经济性和动态性能。     

基于PSASP/UPI环境的电动汽车充电站优化规划

建立了电动汽车充电站供电方案的优化规划实用模型,并基于电力系统分析综合程序PSASP平台及其提供的用户程序接口（UPI）,实现了电动汽车充电站供电方案的优化规划。为了验证模型的实用性,以临沂市充电站规划为应用背景,以满足电网安全性为约束条件、实现电网网损和充电站基建成本最小为优化目标,科学、合理、经济地优化了临沂市充电站供电方案的实际规划。算例结果表明,文中建立的充电站供电方案的优化规划模型可行有效,基于PSASP平台进行规划,使得优化结果具有更高的可信度,也便于在不同电网公司进行充电站优化规划时推广使用,具有实用价值。     

青藏直流输电无功功率控制PSASP用户自定义建模

基于电力系统分析软件包PSASP,使用其用户自定义功能,建立了详细的无功功率控制模型。该模型为用户自定义高压直流输电模型的一部分,其参照青藏直流系统,并经适当简化而得。主要包括无功功率发生计算模块、无功功率消耗计算模块、无功功率控制模块及换流站无功功率调节控制模块,给出了每个模块的建模方法及建模原则。最后通过在WEPRI-7 七节点系统,仿真验证了无功功率控制用户自定义模型对于交直流系统相互作用及稳定性分析的正确性及必要性。     

PSASP用户自定义程序在励磁系统及PSS建模中的应用研究

介绍应用"电力系统分析综合程序"中的用户自定义程序进行的励磁系统及电力系统稳定器的建模,以某IEEE 39节点系统作为测试算例进行仿真,经分析认为程序在读取仿真对象的拓扑关系方面存在问题,并提出按照传递函数顺序手动修改基本功能框顺序的解决建议。     

附加频率控制双馈风电场频率响应特性建模与参数辨识

随着风电渗透率的增加,风电机组参与电力系统调频已成为间歇式风电消纳的共识.为实现含高比例风电电力系统频率特性的高效准确分析,该文首先建立了附加频率控制下双馈异步风电机组(DFIG)双输入(风速、频率)-单输出(并网功率)频率响应模型,并通过劳斯近似,依次建立了DFIG频率响应4阶和2阶模型;进而针对双馈风电场整体频率响...     

电动汽车充换储一体站的建模

电动汽车充换储一体站是集充电站、换电站和梯级储能电站于一体的电动汽车（electric vehicle ，EV）集中型综合供储能电站，可以发挥充电站和换电站的可调度潜力，并能够减小功率波动。提出了一种新型电动汽车充换储一体站模型，该模型综合考虑了电动汽车快充站、换电站和梯级储能电站。首先，基于快充用户的行驶行为特点，建立了电动汽车快充站模型；其次，根据城市道路速度流量实用模型，建立了电动汽车换电站模型；最后，结合梯级储能模型，构建了集成的电动汽车充换储一体站模型。以某地区公交线路实际道路情况为仿真算例，验证了提出的一体站模型能够满足电动汽车充电负荷的需求，且具有降低运维成本和抑制功率波动的优势。     

纯电动汽车三相异步电动机矢量控制

基于矢量控制三相异步电动机原理,设计开发了以控制电机专用芯片为核心的电动汽车控制系统.充分利用DSP特点,通过对控制系统合理的软、硬件设计,使其具有功能齐全、效率高、可靠性高的优点.实验运行表明系统设计合理、工作可靠,达到实际上路运行的要求.     

基于PSASP的直流系统用户自定义建模

针对大规模交直流电力系统机电暂态仿真时采用程序缺省的直流输电模型不能有效描述实际直流输电特性的问题,以实际直流系统为参考,利用PSASP用户自定义建模环境,采用注入功率法建立高压直流用户自定义模型。此自定义直流模型由潮流模型和稳定模型2部分组成,稳定模型涵盖实际直流控制器的主要控制功能模型以及变压器分接头控制、无功控制等辅助功能模型。以EPRI-7节点系统为例,研究在不同工作状态下自定义直流模型系统的特性,仿真结果证明了模型的合理性。     

基于艾默生EV2000的空压机变频改造

据不完全统计,在我国电能的60%是被各行各业中广泛使用的风机、水泵、空压机所消耗,这些设备绝大部分还是用阀门挡板来调节流量或者压力.如果这其中的一半能够进行变频改造,其经济效益将是十分可观的.     

基于RTDS和PSASP的大区电网低频振荡研究

为理解和解决电力系统的低频振荡问题,结合川渝并入华中电网互联输电的实际工程,基于低频振荡故障的数学模型和机理的研究,计算分析了目前华中电网产生低频振荡的几率、地点和稳定特性。利用实时数字仿真系统(RTDS)搭建大区电网等值简化模型,并利用RTDS和电力系统综合程序(PSASP)对电力系统中常见的抑制低频振荡故障方式进行计算分析和比较,总结出有关规律以进一步研究和抑制全国联网后可能伴随的低频振荡。     

基于PSASP／UD光伏系统建模与并网仿真

在研究光伏并网系统的主要技术指标、控制策略、输出特性的基础上,利用电力系统分析综合程序PSASP／UD,开发、添加了适用于复杂网络环境下的系统模型,使模型具备光伏并网仿真的能力。将模型接入系统CEPRI-36算例,进行潮流稳态计算和短路暂态仿真。算例仿真证明了该模型能够准确地模拟光伏并网系统的输出特性,验证了理论方法的正确性。