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直连式燃烧室试验装置用于研究以氢作燃料的超燃冲压发动机燃烧室的性能。通过使用氢燃料补氧燃烧加热器,该装置可进行模拟Ma=5-8飞行状态的试验。最近进行了模拟Ma=5.9-6.2加速过程的试验。试验时有计划地改变了燃料流量,同时,燃料与空气的当量比保持恒定,燃烧室由具有燃前激波的双燃料冲压发动机转变成没有燃前激波系的超燃冲压发动机。提供了试验结果并介绍了试验设备及控制系统。 相似文献
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利用冲压发动机试验设备对改进前的超燃冲压发动机(E1)和改进后的超燃冲压发动机(E2)的推力性能进行了比较。考察了改进后的超燃冲压发动机结构性能。用改进型超燃冲压发动机模型在Mα=8飞行条件下进行了燃烧试验。介绍了试验设备与试验结果。 相似文献
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利用冲压发动机试验设备对改进前的超燃冲压发动机(E1)和改进后的超燃冲压发动机(E2)的推力性能进行了比较.考察了改进后的超燃冲压发动机结构性能.用改进型超燃冲压发动机模型在Ma=8飞行条件下进行了燃烧试验.介绍了试验设备与试验结果. 相似文献
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直连式燃烧室试验装置用于研究以氢作燃料的超燃冲压发动机燃烧室的性能。通过使用氢燃料补氧燃烧加热器,该装置可进行模拟Ma+5~8飞行状态的试验。是近进行了模拟Ma=5.9~6.2加速过程的试验。试验时有计划地改变了燃料流量,同时,燃料与空气的当量比保持恒定,燃烧室由具有燃前激波系(在喷嘴平面产生亚音速气流)的双燃料冲压发动机转变成没有燃前激波系的超燃冲压发动机。提供了试验结果并介绍了试验设备及控制系统。 相似文献
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近年来,国外对超燃料中压发动机用作高超音速巡航导弹动力装置进行了大量的理论研究与试验,取得了重大进展,本文叙述了超燃冲压发动机的发展特点及设计方案。 相似文献
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美国国家航空航天飞机计划取消后,为了维持高超声速技术的核心能力,于1995年开始高超声速技术(HyTech)计划。HyTech重点放在扩大液体碳氢燃料超燃冲压发动机推进系统的技术基础上,而且在许多方面弥补类似的氢燃料高超声速计划,如:Hyper—X的不足。提出了与超燃冲压发动机有关的技术难题,包括进气道/隔热段工作、燃烧室的工作和稳定性、喷管工作、材料改进、燃料系统研制以及一体化与适应性方面的工作。该计划论证了对超燃冲压发动机成功工作的关键技术,讨论了这些方面的研究现状和即将进行的工作。 相似文献
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矩形通道超临界再生冷却技术研究综述 总被引:1,自引:0,他引:1
《飞航导弹》2017,(5)
矩形通道超临界再生冷却技术对高性能航空航天发动机,特别是对超燃冲压发动机和大推力火箭发动机热管理技术的发展应用和总体优化具有重要的意义。介绍了先进航空航天发动机的各种常用冷却技术,深入分析了矩形通道超临界再生冷却过程。详述了碳氢燃料超临界传热流动以及结焦过程。对矩形通道超临界再生冷却技术在超燃冲压发动机和火箭发动机中的应用情况进行了综述,并分析了矩形通道超临界再生冷却技术的发展趋势。 相似文献
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图 1 超燃冲压发动机以Ma=4.5和 6 .5进行试验 普惠公司和美国空军在自由射流试验中成功地以高超声速试验了碳氢燃料整体式超燃冲压发动机 ,试验证实该发动机具有预测的净推力。据美国空军官员称 ,这轮试验是根据美国空军高超声速技术计划进行的 ,这是首次没有采用高能燃料添加剂的碳氢燃料冲压发动机在工作条件下成功的运行。先前的超燃冲压发动机一般采用氢燃料 ,可进行数秒的超声速燃烧。美国空军对碳氢燃料体系表示出强烈的兴趣 ,因为碳氢燃料体系的后勤支持将更容易。据美国空军的一名官员称 ,采用碳氢燃料可使发动机的配置更方… 相似文献
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C/SiC复合材料主动冷却超燃冲压发动机燃烧室研究 总被引:1,自引:1,他引:0
超燃冲压发动机燃烧室(简称超燃室)使用燃料冷却复合材料部件,可减轻系统质量,降低结构复杂性,是开发工作到Ma=8的超燃冲压发动机关键技术之一。描述了AC3P计划、PTAH-SOCAR计划在开发主动冷却C/SiC复合材料结构超燃室方面所做的试验研究及有助于进行主动冷却分析的正-12烷热分解模型验证情况。 相似文献
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高超声速技术(HyTech)计划 总被引:2,自引:0,他引:2
美国国家航空航天飞机计划取消后,为了雏持高超声速技术的核心能力,于1995年开始高超声速技术(HyTech)计划.HyTech重点放在扩大液体碳氢燃料超燃冲压发动机推进系统的技术基础上,而且在许多方面弥补类似的氢燃料高超声速计划,如:Hyper-X的不足.提出了与超燃冲压发动机有关的技术难题,包括进气道/隔热段工作、燃烧室的工作和稳定性、喷管工作、材料改进、燃料系统研制以及一体化与适应性方面的工作.该计划论证了对超燃冲压发动机成功工作的关键技术,讨论了这些方面的研究现状和即将进行的工作. 相似文献
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超燃冲压发动机燃烧室准一维建模与分析 总被引:3,自引:1,他引:2
为了研究超燃冲压发动机燃烧室内气流变化规律,通过影响系数法,建立了超燃冲压发动机的准一维模型,该模型考虑了燃料质量添加、壁面传热、截面变化、壁面摩擦等影响因素,同时给出了燃烧室3种模态转换的边界条件。以单模块超燃冲压发动机为研究对象,仿真分析了超燃无激波模态和超燃斜激波模态下燃油当量比、攻角等参数对燃烧室气流参数的影响,结果表明,气流马赫数随当量比的增大、攻角的增大而减小。所建立的模型可为超燃冲压发动机总体设计及性能分析提供一种快速分析的手段。 相似文献
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概述了碳氢燃料超燃冲压发动机燃烧室火焰稳定方式,对煤油、乙烯、甲烷燃料的超燃燃烧室流场数值模拟进行了综述,并根据流场数值模拟结果分析了相应的流动机理,描述了碳氢燃料敏感性研究。 相似文献
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近几十年,各国均投入了大量的人力物力进行超燃冲压发动机及相应飞行器的研究.根据各国已经成功进行的超燃冲压发动机项目,介绍了超燃冲压推进系统飞行试验的总体规划和试验方法,可以为将来的超燃冲压发动机飞行试验提供参考. 相似文献
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对超燃冲压发动机Ma=6条件下的燃烧性能进行了试验,对发动机隔离段长度及支柱进行技术状态调整,研究不同状态下燃料当量比分布及燃烧效率和推力的变化关系,并找出了对发动机气动轮廓改进的方向. 相似文献