铁水运输过程热损失模拟计算浅析

为了考察铁水运输过程中的热损失,开发了铁水运输过程温降数学模型。该模型准确性较高,计算结果与现场数据吻合良好。利用该模型对铁钢界面的3种铁水运输工艺进行了能效对比分析,得到了不同运输条件对铁水运输过程能效利用的影响等一系列结果。结果表明,铁水表面加保温剂或加保温盖能够显著减小铁水温降,存在临界运输距离和临界运输时间使得鱼雷罐-兑铁包工艺和一罐到底工艺的铁水温降相等,兑铁包初始温度对临界运输距离和临界运输时间均有影响。     

宝钢工艺铁路模铸运输模式优化

宝钢工艺铁路由铁水运输、模铸运输两部分组成,模铸运输包括钢锭运输、长材运输、炉窑调车运输等三个运输系统,这三个系统相互独立,相关性较低,制约了模铸区域运输效率的提高。根据模铸区域的运输现状及作业特点,从系统性、信息管理等方面分析了制约效率提高的原因,提出了改善运输效率、提高机车作业效能的措施,取得了较好的实施效果,达到了优化模铸运输模式的目的,进而为提升工艺铁路的精益运营能力奠定了基础。     

复杂工艺布局下的铁水运输技术

莱钢新区铁水运输面临站场狭小、通过能力不足、曲线半径小、设备通用性不强等问题,采用高炉铁水优先对位的运输组织模式,通过钢铁平衡运输模型确定铁水流量,外调铁水直接运达,综合考虑确定铁路站场布局方案,使用弹性减磨防脱新型护轮轨以及车辆轮缘润滑器解决小半径曲线问题,进路式道口控制和信号主从式控制技术作为高炉铁水优先对位的保障措施,实现了复杂工艺布局下铁水运输的安全、高效。     

铁钢界面技术的效益优势比较研究

通过对国内某新建大型钢厂高炉-转炉界面的生产组织、温度、产量、物流、能源消耗、投资等生产设计数据的分析,研究了铁钢界面技术中铁水运输方式-鱼雷罐车运输方式、铁路运输方式“一罐制”、“起重机＋过跨车”运输方式“一罐制”和汽车运输方式“一罐制”四种运输方案的成本和效益变化,并进行分析比较,研究表明：“一罐制”是合理的铁水运输方式,从技术经济角度考虑,由起重机＋过跨车“一罐制”工艺方案形成的铁钢界面流程是最优的。     

平炉改转炉中的总图运输研究

平炉改转炉是武钢１９９８～１９９９年一大效益工程，从介绍该工程设计施工的基本情况与进展入手，对三个阶段的工艺与辅助，总图与运输进行了分析，进而提出今明两年的工作重点与建议，以期与运输组织，生产调度，设计及工程管理等单位人员讨论，参考。     

马钢大型高炉优化铁水运输组织的探索

安全、高效的铁水运输组织是高炉生产顺行的保证,通过对马钢现有大型高炉铁水运输组织的分析总结,指出了现有高炉铁水运输组织中不足,并对不足之处提出了相应的改进建议。     

宝钢二炼钢扩容改造机车配置与作业模式研究

二炼钢区域扩容改造项目投产后,铁水年运量由项目投产前的479.1万t增长到650万t,并将实施一系列的铁水预处理工位点和线路设施改造,倒调作业量增加,给工艺铁路运输带来巨大的压力,运输组织难度极大.分析比较改造前后的运输需求,确定增加1台机车配置以保证转炉和电炉的铁水运输需求,进一步优化机车配置方案和机车作业模式,从备选方案中选出了最优方案.运行效果显示,机车配置台数和机车作业模式是优化的、可行的,对于保障二炼钢转炉和电炉的铁水运输具有积极的意义.     

冶金运输及原料处理技术装备政策论证会在太原召开

冶金部供运局和中国金属学会运输学术委员会于1983年11月24～28日在太原召开了冶金运输及原料处理技术装备政策论证会。参加会议的有国家经委、交通部、一机部和冶金系统的代表共93人。提交会议论证的材料有:冶金运输工艺和技术装备政策,相应的参考资料和12份专题论证材料;黑色冶金露天矿运输工艺及装备政策,4份论证材料,原料处理技术工艺和装备政策和论证材料。     

露天矿高效开采新技术与设备分析

露天开采技术正在向高效开采技术发展,本文对露天开采工艺进行了对比,着重分析了拉斗铲无运输倒堆工艺特点和拉斗铲工作装置组成及作业流程,以期更好的促进拉斗铲无运输倒堆工艺在我国露天矿中的应用。     

“铁钢界面能效评估及示范”通过中冶集团科技成果鉴定

<正>国家钢铁生产能效优化工程技术研究中心(依托单位为中冶南方)研发的"铁钢界面能效评估及示范",在中冶集团组织召开的科技成果鉴定会上,通过了科技成果鉴定。与会专家认为,该科技成果达到国际先进水平。与会专家认为,该科技成果的主要创新点在于:(1)在国内外首次从能效评估的角度,就"铁钢界面"不同铁水运输工艺的能效进行了较为系统的分析评价。可以对现有钢铁企业实际的铁水运输工艺路线进行能效评估,优化生产调度制度,也可以为     

用长距离运输铁水取代上海地区化铁炼钢工艺

本文叙述了国内外钢铁厂采用长距离运输铁水的概况,提出了利用长距离运输铁水取代上海地区钢厂化铁炼钢工艺。     

实行权力委让 充分发挥作业长的作用

钢铁站是由宝钢总厂运输系统中的车站和机务合二为一的,是以工艺铁路为运输形式、配有调度和司机等作业人员,直接为炼铁、炼钢服务的基层单元。任务是将高炉铁水,转炉钢锭按计划、有目的地运往炼钢厂、初轧厂进行加工。在运输组织工作中,要同时和7个车间发生直接联系,由于种种原因有时出现某些脱节和矛盾,给安全保产带来了一定的困难。为     

超限大件设备的汽车运输组织问题

重型设备往往是质量超限或外形尺寸超限的,这些超限因素严重影响汽车运输的通过性和安全性,是运输组织过程中要优先解决的问题。首先叙述汽车运输重型设备过程中,通过性和安全性方面存在的问题,再针对各超限因素引发的相应问题进行分析,从而得出运输组织过程中能够采取的切实可行措施,最后还给出了组织运输超宽大件设备时合理选择汽车列车挂车额定载质量的理论依据。     

新型铁水直连运输方式

本文通过对现有炼铁-炼钢之间的铁水运输形式的比较,论述了新型铁水直连运输方式工艺布置的特点,并简单地介绍了新型铁水直连运输方式在某钢厂的实际应用情况。     

半连续开采工艺在某矿山的应用

主要介绍了半连续开采工艺在国外某大型铁矿的应用,通过对矿石开拓运输方式多方案的比选论证,最终达到了优化矿石开拓运输方式的目的,实现了矿石开拓运输效益最大化,论证方法与结果可为同类矿山提供技术借鉴与参考。     

露天矿矿石开拓运输方案比较

以国内某大型钨矿露天开采的矿石运输方案为例,选用费用现值法,对四种矿石开拓运输方案进行了经济比较及技术论证,以综合指标比较结果,最终认为采用汽车—破碎站—溜井—胶带运输机运输工艺既能发挥汽车运输机动灵活,适应性强,短距离运输费用较低的优点,又兼顾了胶带运输机运输能力大,单位运输费用低的优点,是更为适合的一种方案。     

浅谈供料系统除尘风机优化控制研究

供料系统在满足烧结机原料供应和原燃料接卸的前提下随意组织生产。此区域运输皮带的额定料量在1000吨/小时以上,实际运输皮带的料量不足额定料量的40%。空转、轻载运输现象比比皆是,电力单耗居高不下。皮带频繁的启/停,造成机械和电气故障率高,设备利用率低。这种现状迫使运输皮带机配套的除尘风机只能长时间运转,进一步加剧电能的浪费。本文从工艺、设备、管理整体角度出发,以提高设备控制技术水平为基础,构建设备运行状况可视化监督平台,提高供料与除尘设备效益最大化为目的,进行一系列措施的改进,取得了一定效果。     

论总图运输的学科特征、专业关系及其发展

阐述了总图运输的学科特征，包括学科属性和范畴，论述了总图与运输、总图与工艺以及总图与其它专业的相互关系。提出了总图运输学科发展的框架体系及相应的研究课题。     

某钢厂废钢运输新工艺

本文通过对现有废钢运输方式的比较,论述了某钢厂新废钢运输工艺的特点,并简单地介绍了该布置在某钢厂的实际应用情况。     

浅议安钢铁矿原料运输管理

阐述了安钢含铁原料公路、铁路运力现状与发展趋势,以及未来组织运输面临的困难,并就含铁原料运输系统优化进行了探讨。