武汉市姑嫂树路横断面设计方案比选

随着各大城市高架快速路的建设，城市交通更加便捷，但也带来一系列诸如光、噪声、尾气污染等环境问题。为减少高架快速路对既有环境的破坏，应合理选择横断面方案。结合武汉市姑嫂树路的建设，探讨城市高架快速路的横断面方案比选过程，总结城市高架快速路横断面设计方案比选的方法和经验。     

浅析城市高架快速路跨越航道桥设计

为提高城市组团区间的连接运输效率,国省干道城市快速路越来越普遍。高架桥梁以主辅断面形式跨越航道,不仅对施工作业要求高,同时对桥梁设计也带来新的挑战。本文以实际工程为例,对城市高架快速路跨越航道桥设计进行分析和探讨,并已竣工成功投入运营。     

南通啬园路隧道围护结构设计

南通市啬园路快速路,西连通沪高架,东接长江路高架.主线采用隧道快速路形式,隧道段总长3.22 km,其中暗埋段长2.67km,建成后将成为南通最长的快速路隧道.着重对啬园路隧道的基坑从设计、结构分析、施工组织等方面进行了介绍.     

城市高架快速路交通噪声特征及其环境影响

以青岛市火车站至福州路高架快速路拟建工程为例，分析了城市高架快速路交通噪声特征及其对环境的影响，并提出了交通噪声防治的建议．     

合肥市城市高架快速路交通现状与问题分析

结合合肥市城市高架快速路出行的问题,进行了综合分析,并提出了系统化的对策,以避免高架桥沿线出入口的交通拥堵,使高架快速路更好地发挥作用,从而提高城市高架快速路的通行能力和服务水平。     

杭州市实行高架快速路全封闭综合养护模式

截至2020年底,杭州市已建成快速路网255 km.市区范围内的快速路日 均行驶车辆达120万辆,占市区上路车辆总数的50％以上.高架快速路车辆数量多且通行速度较快,是交通安全事故易发区域.与此同时,杭州市高架快速路近年来夜间养护作业安全事故频发,仅2020年就发生了 4起,高架快速路设施养护的安全压力巨大.     

上海市罗山路快速化改建工程主线高架桥梁设计与研究

上海市罗山路快速化改建工程是在交通位置重要、交通流量大、重车多的现状道路上建设高架快速路。介绍了主线高架桥梁结构的设计方案,简支变连续小箱梁结构设计及高架工程总体的抗震设计。     

南通通宁大道快速化改造工程高架桥总体设计

南通市通宁大道快速化改造工程,采用高架快速路+地面快速路相结合的改造方案。高架桥标准宽度为18.5 m。高架全线上部结构采用带圆弧的斜腹板连续箱梁,下部结构为花瓶墩。工程全线设1对匝道、3座天桥、3座地面桥;还进行了高架桥抗震专项设计。     

宁波市机场高架路总体设计

宁波市机场高架路是城市"四横四纵"快速路中的"一纵"。分析了机场高架路的功能定位、道路等级、主要技术标准及总体设计。着重介绍了车道数、快速路形式、标准横断面布置、立交选形和结构形式。它为类似高架快速路的设计提供了参考。     

太原市中环准快速路设计理念及关键技术探索

介绍了准快速路的功能定位,对路网密集型大中城市准快速路的设计理念进行了分析,并以太原市中环路建设为例,从技术标准、宏观结构、道路断面等方面阐述了准快速路设计的关键技术,为其他城市准快速路设计积累了经验。     

地下快速路交通系统低碳型设计问题初探

地下快速路正成为国内外城市交通建设的一个发展热点.本文通过对比地面、高架、地下三种快速路系统型式各自优势和适用条件,阐明地下快速路交通系统在构建节能、环保的交通系统方面具有良好的应用前景.从地下快速路节能型结构设计、通风智能控制技术、照明节能技术、节能型路面材料和废气尘埃回收技术等方面进行了节能措施分析.结合低碳设计理...     

低噪声沥青路面在城市高架快速路建设中应用

通过对交通噪声形成原因的深入分析,详细论述了各类低噪声路面结构的作用机理,提出了适用于城市高架快速路的低噪声路面结构,以期有效降低城市高架快速路交通噪声对周边环境的影响。     

延安高架路设计

本文介绍延安路高架设计，包括线路走向，主要技术标准，断面布置及设计构思。     

宁波市北环快速路工程 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

<正>宁波市北环快速路西起前洋立交收费站,东至世纪大道,全长16km,按"高架快速路+轨道交通+地面辅道"布置。其中高架快速路和轨道合建段长6.95km,设一体化轨道交通车站4座(含双层存车线及折返线站一座)。北环快速路主线高架与地面辅道均按双向六车道标准建设,主线设计车速为80km/h,地面辅道设计车速为50km/h;轨道     

青岛市城市高架设计指标分析研究

通过对青岛市新疆路高架工程设计中不同断面混凝土、预应力及普通钢筋用量指标的比较分析,介绍了据此指标初步检验各桥设计的准确性,总结了流线型断面材料用量特点。同时,通过与青岛市及上海市的类似工程进行比较,为今后类似工程总体布置提供参考和建议。     

媒体头条概览

<正>《城市道桥与防洪》01/2010合肥市长江西路高架快速路的方案研究城市高架快速路总体方案的制定,重点在于匝道布置及其交通组织、桥型外观、标准跨径等。对此,应结合大     

宁波市北环快速路工程总体设计

论述了北环快速路工程的功能定位,诠释了"人·交通·环境·和谐"的设计理念。提出了全线采用"高架快速路+地面辅道"的建设形式,其中,和轨道交通共线段采用"高架快速路和轨道交通一体化共建"的模式。论证了工程的技术标准及建设规模,提出了总体布置方案,对横断面布置、立交节点、匝道布设、轨道车站设置、轨道共建段结构设计等进行了论述。     

成都市二环快速路工程 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

<正>成都市二环快速路工程融合了高架快速路、高架快速公交系统及底层城市主干道系统,全线建设6车道高架(含快速公交两车道)加6车道地面道路,并同步建设28个高架快速公交站,新建、改建互通立交10座,工程概算总投资约180亿,其中工程直接投资约125亿。本工程主要特点如下:1、在国内首次将城市高架快速路与城市高架快速公交系统"双快结合",同步建设,同步使用,充分利用既有道路空间资源,与底层城市主干道系统有机结合,为中、长距离出行创造了高效快捷的通道。     

城市快速路与高速公路互通节点交通衔接方案初探

城市快速路是城市内部各区域间快速交通的主动脉,高速公路是城市对外交通的快速通道,两者互通节点的高效衔接对于提升城市交通服务水平起到至关重要的作用,以江苏省常州市青洋北路高架(桥)快速路与G42高速公路青龙互通节点交通衔接方案为例,阐述了互通节点的现状、设计思路、方案比选及详细设计等内容,并进行了总结探究。     

上海市快速路(高架)系统交通路网的配套研究

针对目前上海市快速路系统交通路网存在的突出问题,从整个路网结构出发,提出充分挖掘高架系统配套路网的交通潜力,采用建立主干路机动车专用路网、配套非机动车通道路网、主干路交叉口整治和渠化等手段,增加交通疏解能力,缓解高架快速路系统日益增加的交通压力。