防渗碳膏在20钢泥浆泵缸套渗碳淬火中的应用

1.缸套的失效形式及技术要求 石油钻探机械上的泥浆泵缸套(见图)在泥浆中工作,受到泥浆的严重磨损及冲刷,主要失效形式是内表面的磨损及刮伤。     

从动曲线齿锥齿轮的渗碳直接淬火

在机械零件渗碳淬火热处理中,对形状复杂的工件,如从动曲线齿锥齿轮和薄壁盘形齿轮,淬火后平面翘曲都较大,难以达到技术要求。图1所示从动曲线齿锥齿轮(以下简称从动锥齿轮)最易产生变形,几乎所有专业齿轮厂都使用专用齿轮淬火压床作加压油淬,以减少变形。但中小型工厂往往缺少此类设备,因此需要对热处理工艺进行适当改进,以达到减小热处理变形的目的。     

渗碳淬火齿轮变形控制的研究

硬齿面齿轮已在齿轮加工中占主导地位,而渗碳淬火是其主要工艺方式,但其渗碳淬火后产生的变形问题,严重影响了热后齿轮加工质量。通过原因分析及试验,总结经验,采取一些有效的反制措施,使渗碳淬火齿轮热后质量有了加大提高。     

模数50齿轮轴齿面火焰淬火

氧—乙块水焰淬火具有投资少、成本低、节能等许多优点,是进行表面加热淬火的一种重要手段。火焰淬火对于大、特、异形零件进行局部表面加热淬火特别适用。 我厂制造的210t推钢机,有两件重1680kg,齿宽400mm,直径740mm的齿轮轴,如图1所示。材料为     

渗碳淬火双圆弧齿轮刮削工艺试验研究

使用硬质合金刮削滚刀，应用正交试验法，对渗碳淬火双圆弧齿轮（齿面硬度58HRC－62HRC）进行了刮削加工工艺试验研究，推荐了适用的刮削工艺规范。采用此规范加工的齿轮在工业现场应用良好。     

齿轮感应淬火进展

齿轮的硬齿面热处理工艺主要有：渗碳(和碳氮共渗)、渗氮(和软氮化)及感应淬火。     

大齿宽双联齿圉渗碳淬火畸变控制研究

对大齿宽双联齿圈渗碳淬火过程中的畸变进行分析和研究,并提出了控制此类工件畸变的措施。     

渗碳热油淬火减少齿轮畸变的体会

汽车、拖拉机传动齿轮大多数采用合金渗碳钢制造,经渗碳(或碳氮共渗)处理,要求有足够的心部淬透性和良好的渗层淬透性,齿轮渗碳淬火后畸变小,免去或减少磨削加工,降低车辆运行时的噪声和能源消耗。 对一种齿轮而言,在设计阶段就应充分估计到它在渗碳淬火中可能产生的畸变,零件的形状和断     

20CrMnTi钢齿轮渗碳直接淬火工艺的探讨

对大型重载齿轮渗碳,渗层表面碳浓度及碳化物形态对齿轮质量的影响在不少文献中早有论述。碳化物的大小和形态对钢的抗疲劳性能有显著影响。 我厂生产的齿轮、齿轴多采用20CrMnTi钢渗碳淬火,要求热处理后碳化物级别为1～5级,渗层中过共析层 共析层的深度为渗层的70％。我们使用的是老式设备,没有碳势控制系统,渗碳温度采用920℃,渗剂为煤油,采用气体渗碳后重新加热淬火     

大型焊接齿轮渗碳淬火工艺

正大型焊接齿轮渗碳淬火工艺,在国内的重机企业都处于开发试验阶段,工艺不稳定。随着国内大型减速器的开发,为降低材料成本,设计上越来越多地采用焊接齿轮。因此,硬齿面焊接齿轮的渗碳淬火工艺研究,将成为热处理专业的一项重大课题,也极具发展潜力。     

喷射水局部强烈淬火法及其应用

通常工件局部淬火硬化方法有两种:一种是局部加热,整体或局部淬火。另一种是整体加热局部浸入淬火或喷射淬火。第一种方式组织转变只是在工件的局部区域内进行,所以工件淬火后内应力较大,变形与开裂倾向较严重。第二种方式中,整体加热局部浸液淬火因冷却不均匀而造成工件硬度不均、有软点,在浸液与非浸液交界处易产生淬火裂纹等缺陷。实践证明,需要局部淬火硬化的工件,采用整体加热局部喷射冷却介质的淬火方式效果较好。     

齿轮渗碳淬火的补偿处理

热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一。减小热应力的办法有很多种,本文介绍一种用补偿法减小热应力。所谓补偿法,就是对一些横截面形状不规则的工件,加入垫块、套筒之类的补偿件,使其各横截面形状基本一样,在加热渗碳淬火时,各横截面的冷却速度基本一致,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。１对齿轮公法线长度变形的补偿处理 如图１所示的齿轮,在未加入补偿垫块时,齿轮直接渗碳淬火,发现齿轮上部（１９０ ｍｍ）变形较大,下部（１３３ ｍｍ）变形较小,整个齿面的公法线长度 Ｌ值呈现由下至上逐…     

渗碳淬火齿轮的变形及其控制技术

本文论述了影响渗碳淬火齿轮变形的因素，讨论了变形的原因，总结了减小变形的方法、向齿轮界提供了大量技术经济效益优良的齿轮生产技术。     

渗碳淬火齿轮变形的工艺控制

我厂生产的履带式挖掘机WY60的中间齿轮(图1)经热处理渗碳淬火后,在主件主项抽查中,发现平均公法线长度超出设计要求公差,影响了整机质量,使本来难以降低的噪声又增大了。为寻找解决这一问题的方法,设计了质     

PIC—D型防渗碳剂的研制

采用反应防渗，致密层覆盖隔绝气氛防渗及氧化还原防渗机理，开发研制的ＰＩＣ－Ｄ型防渗碳剂，成本低廉价，无毒，无臭，无公害。具有良好的低、高温性能，适用于２０ＣｒＭｎＴｉ钢以及２０Ｃｒ钢、３０ＣｒＭｎＴｉ钢、２０钢等常用渗碳钢的防渗处理，对其它渗碳及碳氮共渗钢也有一定的防渗效果。     

齿轮渗碳淬火的补偿处理

热应力是造成齿轮渗碳淬火变形的主要原因之一,因此,减少热应力是控制工件变形的重要环节。减少热应力的办法有很多种,例如降低淬火温度,提高淬火油温等。我们向大家介绍一种用补偿法减少热应力。所谓补偿法,就是对一些横截面形状不规则的工件,加入垫块、套筒之类的补偿件,使其各横截面形状基本一样,在加热渗碳淬火时,各横截面的冷却速度基本一致,从而减少了热应力引起的变形。使用过的垫块、套筒可重复使用。 1.对齿轮公法线长度的影响如图1所示的齿轮,在未加入补偿垫块时,齿轮