简述摩托车活塞环用金属材料

活塞环在高温、高压的燃气介质中往复运动并和气缸套发动激烈摩擦,由于活塞环工作条件恶劣,故对材料要求也很苛刻.活塞环要求材料具有一定的强度、硬度、弹性、耐磨性、耐蚀性、热稳定性及良好的工艺性.随着发动机性能的不断提高、摩托车客户的要求愈来愈高以及市场竞争的严酷,促使对活塞环性能的要求也愈来愈高,同时也促进了活塞环用金属材料技术的发展.在此,仅对一环、二环进行简述.     

单体铸造蠕墨铸铁活塞环的研制

对采用Jr型镁钛系复合蠕化剂稳定生产蠕铁活塞环作了试验与试生产,并对蠕墨铸铁、合金铸铁环与球墨铸铁环的机械性能与生产工艺进行比较。     

铸铁活塞环镀铬

铸铁活塞环镀铬是改善铸铁活塞环性能的手段之一。通过适当的阴极旋转和阳极处理方式能够在铸铁活塞环表面获得厚度均匀一致、结合力良好的铬镀层。     

内燃机活塞环陶瓷涂层研制

活塞环是汽车发动机的关键零件.为适应汽车发动机发展的需要, 必须解决活塞环摩擦、磨损方面的问题.从活塞环苛刻的工况出发,研究了适合活塞环表面强化工艺,分析了等离子喷涂工艺表面处理技术特点,探讨了喷涂陶瓷涂层活塞环的摩擦磨损机理,试验结果表明,喷涂陶瓷涂层活塞环失效的主要原因是脆性剥落和疲劳磨损.     

大型活塞环的制造

本文介绍大型活塞环的加工方法,对指导生产实践具有应用价值。     

4Cr13不锈钢活塞环化学镀镍磷的试验研究

在马氏体型不锈钢活塞环上化学沉积Ni-P合金，测试了镀层的结合力、耐磨性、抗氧化性等性能。结果表明：不锈钢活塞环镀层表面光滑、平整，外观质量好；经400℃保温后，其抗磨性、抗氧化性等性能都优于氮化活塞环。     

ZJ036活塞环造型机

介绍了ZJ036活塞环造型机的主要技术规格、结构特点及工作原理、液压系统、电气控制系统等。     

基于虚拟仪器技术的活塞环摩擦磨损试验机的研制

为了初步检测活塞环的摩擦磨损特性,设计一台活塞环摩擦磨损试验机。该试验机结构简单,测试系统软件在虚拟仪器技术基础上采用Lab VIEW平台开发,实现了对数据的实时采集、处理和结果显示等。试验证明,该试验机能满足活塞环摩擦磨损试验研究需要。     

船用球墨铸铁活塞环的铸造技术

介绍了铸态球铁活塞环的化学成分和熔炼工艺。     

球墨铸铁活塞环的热处理工艺试验

热处理是进一步调整和改进球铁活塞环的基体组织以提高其性能的一条重要途径、为此,我们对表1所示化学成分、．单体双片椭圆砂型铸造（3t工频炉熔炼,Sr－Fest孕育）的活塞环进行了热处理工艺试验,取得了满意的效果。近几年来、工艺稳定,产量连年翻番,质量达到了国外同类产     

摩托车配光性能测试系统研制

分析了摩托车配光性能测试的重要性以及当前存在的问题，自主研制了一种摩托车配光性能测试系统。系统采用灯具旋转法进行测试，利用计算机进行全自动控制和数据采集，速度快、精度高。详细阐述了系统的测试原理，硬件、软件组成，试验过程。最后利用标准灯具在该设备上反复进行了多次综合实验，实验结果显示，该设备可以满足测试需要。     

内燃机活塞环的喷涂

分析了工件表面预处理和喷涂工艺,制定了喷涂工艺参数、喷涂过程和操作要点.     

活塞环铸件的水力模拟研究

本文根据相似原理，介绍了利用水力模拟的方法，研究活塞环的浇注过程，寻找降低废品的途径。     

柴油机活塞环耐磨性探讨

通过分析活塞环的基体组织、径向弹力与气缸套的匹配以及对其施行表面处理，以提高活塞环的耐磨性。对活塞环进行调质或渗氮处理，可显著提高其使用寿命。     

球铁活塞环的试制

应用３ｔ／ｈ冷风三排小风口冲天炉试制球铁活塞环，获得了ＱＴ７００－２铸态珠光体球铁的成分和处理工艺，并试验研究了铜和铬对其组织与性能的影响。