基于ARM和FPGA的一体化船用导航雷达终端设计

本文介绍了船用导航雷达显控终端的基本构成和特性,论述了基于ARM微处理器和FPGA器件为核心的一体化显控终端设计的方法,并给出了系统的软件实现。该设计方案在增强显控终端性能的同时,有效地降低了成本,提高了集成度和可靠性。     

一种工程机械新型显控终端系统研究

阐述了一款新型工程机械显控终端系统,该系统集显示和控制功能于一身,包括软件和硬件两大部分,其输入输出的信号类型多样、数量丰富,均带有隔离保护,防止过压和干扰。该显控终端可通过软件编程将各路输入与输出信号自由结合,构成任意的开环或闭环控制,经装机验证,满足推土机等工程机械产品的使用要求。     

液压挖掘机反铲工作装置动态显示的YWDS软件

本文介绍了在Turbo C环境下开发出的模拟液压挖掘机反铲工作装置的动态显示软件YWDS的组成与功能,并着重阐述了实现动显的具体途径。     

航电显控软件数据链模块软件测试

针对某型机的航电显控软件数据链模块的软件测试过程进行了研究。基于数据链数据的特征,针对该模块数据的解析和显示提出了一套测试方法。通过该方法优化软件测试过程,提高软件测试效率,对于其它机型的航电显控软件数据链模块的软件测试提供一定的参考。     

Qt中基于QCustomPlot实现曲线绘制和显示的研究

为了更加直观有效的绘制和显示雷达产生的大量数据,本文提出了一种Qt平台下基于QCustomPlot实现曲线绘制和显示的方法,该方法可以简单方便的定制曲线窗和曲线的外观,有效简化了曲线绘制的流程,降低了开发过程中功能实现的难度。通过在某型雷达显控软件中使用该方法绘制和显示雷达校正样本数据,验证了该方法的有效性。     

地铁屏蔽门系统门控单元的控制方案

本文简单介绍了地铁屏蔽门系统中门控单元的组成及功能,实现控制的硬件配置和电气接线原理,并给出了软件实现的逻辑框图。     

地下铁道中的环境控制系统

本文分析了地下铁道系统内的环境特点 ,讨论了地下铁道环控设计中设计参数的确定准则 ,对常用的几种地铁环控模式进行了分析比较 ,简要介绍了目前工程实际中主要应用的几种地铁环控数值模拟软件 ,对软件的进一步完善提出了建议     

并行计算技术在结构显式动力分析中的应用

本文首先介绍了动力分析的求解方法,显式方法和隐式方法各自的优缺点。随后介绍了PKPM-SAUSAGE软件中对于梁、柱、剪力墙和楼板的模拟方法。由于时间步长和模型精细化处理后导致计算规模的增加,PKPM-SAUSAGE软件采用CPU+GPU并行计算技术,同时优化模型网格质量,实现了动力弹塑性分析效率的提升。     

大型深埋隧道初始地应力状态的确定

主要研究使用LS-DYNA的动力松弛算法和系统阻尼算法相结合来求解大型地下结构初始地应力状态的可行性.通过使用LS-DYNA与FLAC软件对同一问题进行数值模拟对比分析,表明LS-DYNA软件的显式分析求解功能结合系统阻尼方法可以很好地求解大型地下结构的初始地应力状态.     

大型深埋隧道初始地应力状态的确定

主要研究使用LS—DYNA的动力松弛算法和系统阻尼算法相结合来求解大型地下结构初始地应力状态的可行性。通过使用LS—DYNA与FLAC软件对同一问题进行数值模拟对比分析,表明LS—DYNA软件的显式分析求解功能结合系统阻尼方法可以很好地求解大型地下结构的初始地应力状态。