基于卡尔曼滤波的雷达航迹跟踪算法的综述

雷达航迹跟踪算法的应用关系着引入空管自动化系统的航迹数据的准确性。本综述按照系统的线性和非线性的分类介绍了四种基于卡尔曼滤波的航迹跟踪算法,对每一种算法进行介绍、分析和评价。最后通过综合比较算法的原理以及在目标跟踪中的效果,进行了算法推荐,以便在今后对雷达航迹跟踪算法做进一步的研究。     

基于环境匹配的空管雷达阵地优化系统设计及应用

本文从空管雷达阵地优化系统设计方法、优化流程等方面开展空管雷达阵地优化系统设计,结合阵地地理环境、气象环境、电磁环境等开展全流程各系统模型化、参数化设计,设计阵地优化专用软件进行各类优化参数管理和优化效果验证,并获得了比较理想的应用效果,很好地实现了空管雷达性能与阵地环境的良好匹配。     

空管自动化系统中航迹滤波算法的应用与改进

雷达目标的航迹处理是空管自动化系统的一个核心功能,航迹滤波是航迹处理过程中的重要技术,是实现平滑、稳定航迹的关键,航迹滤波算法直接影响着系统目标航迹的准确性和可靠性,本文以航迹滤波原理为切入点,介绍了两种广泛应用于空管自动化系统中的航迹滤波算法,最后分析仿真了一种改进的多模型交互式航迹滤波算法。     

FA36在民航空管中的应用

目前国内民航空管通迅中FA36设备作为最常用的综合接入设备之一,其完善的系统及高安全性使得该系统在国内民航空管通迅中有了更为广泛高效的应用。民航青海空管分局也将该设备用于西北地区综合业务网的数据传输中,其型号为H3C MSR 30-60系列,支持传输的业务类型包括:雷达信号、ADS-B、VHF话音信号、转报及监控信号等,文中主要对青海分局综合业务网上传输的雷达、转报、VHF信号的引接应用及配置进行简要论述。     

基于IMM的舰载雷达目标跟踪算法研究

首先研究了目标跟踪中的卡尔曼滤波算法和常用的机动目标跟踪模型,分析了各模型基于卡尔曼滤波算法的跟踪性能。然后,引入交互式多模型算法,使用多个不同的运动模型匹配目标不同的运动模式,且各模型之间存在交互。在MATLAB中模拟舰载雷达的目标运动航迹,采用交互式多模型算法,通过对经典交互式模型（即一个CV模型和一个CA模型）的实验仿真,验证了在目标跟踪系统中交互式多模型算法的有效性。     

雷达航迹处理测试环境构建方法研究

雷达航迹处理软件是雷达整机系统的核心单元。雷达航迹处理软件直接关系探测目标的准确发现、稳定跟踪,是雷达整机软件测试过程中的关键环节。本文研究了一种用于雷达航迹处理软件测试的环境构建方法,该方法将试验场采集的雷达点迹数据,进行本地回放,在线重演雷达探测目标的航迹起始与跟踪过程,便于开展航迹处理相关算法、操作设计的测试工作。本文方案基于实际数据开展雷达航迹处理软件测试工作,易于有效发现航迹处理软件在实际工作中的缺陷,具有较高的应用推广价值。     

项目信息化APP管理系统在民航空管工程施工企业中的应用

文章通过分析民航空管工程的建设特点,对民航空管工程项目信息化APP管理系统功能从管理实施层至决策层进行了探讨,并对未来信息化系统设计和建设提出了建议。项目信息化APP管理系统具有一体化、流程化、标准化、实时化、智能化等功能,系统运行稳定、可靠。     

多普勒雷达传感器信息盲区跟踪方法

在多普勒雷达传感器的实际运用中,多普勒雷达传感器信息盲区的存在让雷达对于盲区内的目标定位不准确,很容易造成目标连续跟踪的中断。针对这种问题提出多普勒雷达传感器信息盲区跟踪方法研究,在对于多普勒雷达传感器信息盲区跟踪原理与信息盲区问题分析,结合多普勒雷达与红外融合跟踪算法,能够针对复杂场景进行进一步的研究,提高了多普勒雷达传感器的精准程度。     

天航易空管自动化系统雷达航迹与计划不相关原因分析

雷达航迹与计划的相关,即雷达航迹与计划之间建立起来的一种链接关系,通过对航空器标牌的特定描述把计划功能体现出来。也就是在标牌上可以显示出用户要求的航空器信息,包括航班号、机型和尾流等信息。天航易空管自动化系统具备雷达航迹和计划处理功能,在日常运行过程中,时常会遇到管制员反馈雷达航迹和计划不能自动相关。通过查询系统日志和计划电报进行分析,发现不相关的原因多数是因为没有满足系统设定的相关条件,而非系统本身问题。准确解释不相关的原因,在空管自动化日常维护时十分必要。本文结合实际工作案例,主要介绍几种典型的不相关原因的分析。     

基于环境感知技术的海面目标跟踪算法

针对VTS系统在强杂波、密集目标区等复杂环境下,目标跟踪不稳定现象,提出了一种基于环境感知技术的目标跟踪算法。通过点迹密度统计和船舶避碰量测模型获取跟踪目标的环境信息。在不同环境下采用不同的数据关联算法提高目标跟踪稳定性。通过实测数据验证,表明基于环境感知技术的海面目标跟踪算法可改善VTS系统在复杂环境下的目标跟踪性能。