基于可视化SP法的城市道路自行车出行环境评价及优化——模型构建及上海中心城区的应用

在提倡低碳绿色出行的背景下,合理评价并优化自行车出行环境对于健全城市慢行系统至关重要.旨在构建一套评价城市道路自行车出行环境的方法并加以应用.通过可视化SP法进行问卷设计并收集骑行路径选择行为数据,基于离散选择模型建构城市道路要素影响骑行者环境评价的数学模型.发现路段要素对于骑行环境评价的影响大于路径要素,骑行者将骑行环境的安全性相对于舒适性放在更重要的地位.以上海市中心城区为例,采用考虑环境要素以及综合时间要素的两种评价指标,分别以路段和行政街道为尺度对骑行环境进行评价,在此基础上提出3个优先等级的改善措施.结果表明上海中心城区的骑行环境优化重点是保障自行车骑行者的路权.     

天津城市社区公共自行车系统适老化空间绩效研究

以适老化作为切入点,针对天津城市公共自行车系统所存在的适用人群局限性、功能定位单调和忽视骑行文化等问题,应用城市规划设计、社会学、管理学等相关理论,提出公正性、可交往性和文化性的规划原则,并从站点布局与设施优化、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造三方面探讨城市社区公共自行车系统适老化可持续发展的对策。     

城市自行车旅游骑行线路规划设计研究——以大连市为例

自行车骑行旅游在欧洲已经有数10年的历史,适应当代绿色健康旅游的理念,伴随国内共享自行车的兴起,自行车骑行旅游将成为未来短途旅游的方式之一。本文以旅游城市大连市为例,从骑行旅游的线路组织、道路基础设施建设两方面,提出了大连市未来建设骑行旅游系统的可行性以及旅游线路选线与商业、市民生活的结合,保障骑行安全性、舒适性和便捷性的设施建设和具体管理措施。     

深圳市中心城自行车绿道选线方法研究

本文引入马斯洛需求层次理论,并结合相关规划设计规范,运用大数据分析技术及问卷调查法,实地调研居民的骑行需求,探索一种全面、科学、符合居民骑行需求的深圳市中心城自行车绿道选线方法,以期能为未来中心城自行车绿道的规划建设提供参考并推广应用。     

深圳城市街景绿化对共享单车使用的影响研究

无桩的共享单车近年从中国兴起,并因其灵活性、便利性和健康益处,在全球许多城市受到广泛欢迎。论文采用大样本共享单车实际骑行数据,以深圳市为例,探讨了影响共享单车使用的因素,特别是绿化因素的影响。采用网络爬虫方式,获取全市两天共24.8万辆可供使用的共享单车的信息,共被使用901760次,数据分析发现共享单车的使用在空间分布上很不均匀。回归分析证实了街景绿化对骑行的积极影响,且发现绿化覆盖率对骑行的影响微乎其微。结果还表明,自行车投放密度、用地和建筑环境、交通环境、兴趣点密度等因素与共享单车的使用显著相关。论文建议通过增加共享单车的投放密度、增加自行车专用路网、改善建成环境、增加立体绿化等措施,提高共享单车的使用率。     

城市公共自行车系统的社会功能规划策略北大核心

近年来,我国城市公共自行车系统建设火热,但系统运营和使用仍存在诸多问题,因此急需对其进行完善和优化。城市公共自行车系统作为社会公益性设施,不仅具有多种交通功能和环保功能,还具有维护社会公正、激发城市活力、促进公共健康和推动文化传播的社会功能。文章通过分析城市公共自行车系统社会功能的内涵、促发机制及实现障碍,探讨其规划的关键内容,并从站点布局与设施优化、系统规模预测、系统功能拓展和复合、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造五个方面提出相应策略,以期为我国城市公共自行车系统的可持续发展提供参考。     

城市公共自行车系统的社会功能规划策略

近年来,我国城市公共自行车系统建设火热,但系统运营和使用仍存在诸多问题,因此急需对其进行完善和优化。城市公共自行车系统作为社会公益性设施,不仅具有多种交通功能和环保功能,还具有维护社会公正、激发城市活力、促进公共健康和推动文化传播的社会功能。文章通过分析城市公共自行车系统社会功能的内涵、促发机制及实现障碍,探讨其规划的关键内容,并从站点布局与设施优化、系统规模预测、系统功能拓展和复合、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造五个方面提出相应策略,以期为我国城市公共自行车系统的可持续发展提供参考。     

从城市空间供给侧角度优化厦门市自行车道路系统

目前,厦门市城市公共空间在供给上与自行车骑行者的矛盾主要表现在道路系统的两个方面,即自行车的骑行和停放,城市公共骑行空间需要供给侧优化改革。本文通过对厦门市自行车道路系统的实地调研,发现其现存的一些问题,从城市空间供给侧角度出发提出一些合理化的优化策略,有针对性的解决厦门市自行车道路系统现存的问题。     

信息视窗

1动态1.1伦敦召集建筑师和规划者改善自行车骑行空间来源:自由建筑报道据国外媒体9月8日报道.慈善机构骑车到戛纳和伦敦骑车运动召集建筑师、规划师和设计者改善伦敦的自行车骑行空间。     

自行车旅游骑行系统选线策略研究

伴随中国城市旅游由观光型向自助休闲型的转变,骑行旅游会逐步普及。依据城市骑行旅游选线必须遵循的基本原则,分析了旅游骑行选线的五个关键影响因素:景观价值、线路关键点、街道空间环境、连接度和小气候环境,并提出通过整合城市旅游的自然资源与人文资源、评估现状自行车道路系统,优选串联城市节点的选线策略,最终确定自行车骑行网络的适宜路径。在这其中景观价值是衡量内外环境的一个重要因素,骑行者在路途中需要对骑行线路做出决策,直接影响旅游路径以及最终的目的地。