地铁暗挖车站洞桩法施工技术

在地铁施工中,洞桩技术是经常使用的一种技术,因其实用性较强且对周边环境影响较小,所以深受工程团队的青睐。基于此,文章阐述了地铁暗挖车站工程以及洞桩法施工技术的特点,分析了洞桩法施工技术的优点与缺点,探究了地铁暗挖车站洞桩法施工技术操作的要点。     

地铁暗挖车站洞桩法施工技术

以北京地铁10号线工体北路站暗挖施工为实例,详细介绍了洞桩法施工技术的施工原理、工艺和特点、施工方法和步骤,分析了洞桩法施工的关键技术、难点和对策措施,总结了工程实施情况并对以后类似工程施工提出了建议。可为今后类似工程施工提供借鉴和参考。     

地铁暗挖车站洞桩法钢管柱安装施工分析

文中以某工程为案例,分析了暗挖车站主体结构存在的危险及洞桩法钢管柱安装施工技术的应用要点。     

地铁暗挖车站洞内咬合桩在施工中的应用

在地铁建设项目中,浅埋暗挖法施工灵活,被广泛应用。洞内咬合桩施工是暗挖PBA法施工中一种新的帷幕止水施工方法,在北京市某地下新建车站工程应用中,洞内咬合桩在实施性、止水性方面效果良好,同时也降低了施工安全风险,可为类似工程施工提供参考。     

暗挖地铁车站洞内钻孔围护桩施工技术

暗挖地铁施工围护结构洞内钻孔桩施工,由于受空间条件约束,使各环节与地面施工孔桩有较大的差异.该文主要从设备的选用、泥浆的循环及处理、钢筋笼的吊装及混凝土的浇注等方面论述了狭窄空间导洞内的钻孔桩施工工艺,该施工工艺在北京地铁10号线劲松站的施工中达到了预期的效果和目的.     

螺旋潜孔锤在地铁车站围护桩施工中的应用

对双动力头螺旋潜孔锤钻机性能进行了介绍,通过双动力头螺旋潜孔锤钻机在深圳地铁8号线盐田港车站岩围护桩施工中的应用,阐述了双动力头螺旋潜孔锤钻机地铁车站围护桩施工工艺及控制要点,对类似工程地质地铁围护桩施工具有参考价值。     

地铁车站暗挖施工技术研究

以磁器口车站为例,详细介绍了地铁车站暗挖施工技术,对大管棚施工及粉细砂地层加固进行了重点探讨,提出了今后地铁车站施工中的相关建议,积累了地铁车站暗挖施工经验。     

地铁车站暗挖施工技术研究

以磁器口车站为例，从车站主体施工方法、砂层开挖支护方法介绍了地铁车站暗挖施工技术，对大管棚施工、粉细砂地层加固提出了施工建议。     

韩国最大暗挖地铁车站施工技术

韩国首尔地铁9号线913标段的高速巴士客运站地铁站采用管幕法(TRCM)和格构拱法(CAM)联合的施工方法,在恶劣的地质条件下和十分拥挤的市内成功修建了韩国最大的暗挖地铁车站.该车站2009年投人使用,获得多项奖励,亦标志着新开挖技术的成功应用.     

地铁车站暗挖厅邻近既有线施工技术研究

北京地铁宣武门站新增3条换乘通道,其中在西南象限设置1座暗挖售检票厅,暗挖厅邻近4号线西南出入口,两者垂直间距仅1.8m,施工风险极高。结合宣武门站西南象限暗挖售检票厅与既有4号线的位置关系和工程与水文地质条件,详细介绍了暗挖厅施工支护方案,同时采用有限元软件对暗挖厅横向断面的开挖支护方案进行了数值模拟,得到了开挖过程中地表沉降、暗挖厅与既有4号线的西南出入口附近土体差异沉降值等计算成果。研究表明,地表沉降的数值计算结果与实测值较为吻合,验证了模拟结果的可靠性;暗挖厅与4号线西南出入口附近土体位移变化量和差异沉降量均符合变形控制值,验证了施工方案的安全性和可行性并且保障了既有线路的安全运营。     

地铁暗挖车站下穿楼房施工关键技术研究

通过方案比较分析,江苏路站暗挖段由初支拱盖法优化为二衬拱盖法,同时对开挖支护参数、爆破参数等关键技术进行了优化,实现了江苏路站暗挖段结构安全快速完成,取得较好效果,对类似工程有一定的指导及借鉴作用。     

浅埋暗挖大跨地铁车站施工技术

在修建城市地铁车站的过程中,选择何种的施工方案要受到诸多因素的限制,例如,城市的道路情况、城市的交通情况、地面建筑物布局、环境保护的措施和力度、施工机械的具备程度、建设资金等等.通常而言,大跨地铁车站要比常规的普通桥梁工程和隧道工程克服更大的施工难度、花费更高的工程施工费用、要求更高的施工技术水平.在修建大跨地铁车站时,采用浅埋暗挖法是比较不错的选择,主要的施工程序包括地层的预支护以及预加固、土方开挖施工、初期支护以及二次衬砌等等.但是大跨地铁车站往往具有比区间隧道更加的复杂的结构断面形式,更大的断面尺寸、更加严格的地表沉降控制,所以,必须要科学合理地来选择支护技术及其有关施工工艺.     

暗挖通道穿越既有地铁车站施工技术探讨

北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道,采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站。对暗挖施工换乘通道的关键施工技术进行了阐述,并对施工中的监控量测提出了建议。     

地铁超大断面暗挖车站进车站挑顶施工技术研究

目前城市地铁发展很快,大断面暗挖车站越来越多,城市轨道交通多处于繁华市区,暗挖车站通常不具备直接进车站施工的条件。结合重庆轨道交通4号线西延伸段大石坝站施工通道正挑顶进入车站主体的工程实践,利用有限元法建立分析模型,研究了超大断面暗挖车站施工通道进车站主体挑顶施工技术,论证了正挑顶施工中所采取的上下台阶开挖、加强支护措施,解决了地铁超大断面隧道交叉段施工过程中的沉降大、安全风险高等难点,对同类施工具有借鉴意义。     

复杂工程环境岩质地层地铁车站改进洞桩法暗挖逆作施工技术

以乌鲁木齐地铁1号线八楼站为工程背景,针对复杂工程环境上软下硬岩质地层的暗挖地铁车站施工,在设计的传统洞桩法的基础上,对导洞个数及尺度、围护桩参数进行优化分析,提出适用于上软下硬岩质地层改进的洞桩法暗挖逆作施工技术.结果表明,将上、下层的2个分离式中导洞优化为单洞,上层中导洞采用CD法开挖,下层导洞采用全断面法开挖,简...     

分离岛式暗挖车站的洞桩法结构设计

介绍了北京地铁十号线呼家楼站采用分离岛式洞桩法施工的结构设计，对该工法的结构原理、形式选取、施工步序及模拟计算进行了论述，说明邻近建筑物施工时，采用洞桩法设计可有效减小施工变形，对以后类似工程有一定的借鉴作用。     

地铁暗挖车站机械成孔洞桩法施工技术

结合北京地铁16号线万寿寺车站的工程与水文地质条件,采用了洞内机械成孔钻孔灌注桩施工方法,并阐述了施工各环节的操作要点,指出该方法取消了下导洞开挖对土体的多次扰动,可有效控制车站的沉降变形。     

中硬岩PBA暗挖车站洞内成桩施工技术

随着我国经济的发展和社会的进步,城市建设的速度也在不断的加快。为了解决城市规模扩大后,公共交通的需求逐渐增加的问题,很多城市都开展了地铁工程的建设。地铁车站是地铁工程中的重要组成部分,在地铁车站的施工技术中,PBA是一种应用范围比较广的先进技术,能更好地保证施工安全,提高施工的质量。以新疆乌鲁木齐地铁1号线王家梁地铁车站洞桩法施工为背景,针对导洞边桩和中柱施工,深入分析了人工挖孔桩成桩工艺。施工措施有效避免了现场作业空间狭小,场地布置困难等难题,同时又可避免因地下水等不良因素影响施工进度。研究成果可为今后类似的城市中心地下车站施工提供借鉴,具有重要的科学研究意义及工程应用价值。