温控风扇冷却系统设计

1 前言 公路和工程车辆的冷却系统普遍采用由发动机通过皮带轮直接驱动的冷却风扇。由于风扇转速与发动机转速一致,发动机决定了风扇的驱动性能。因此,风扇的冷却功能难以调节,冷却功率与发动机的实际需要也不能有效匹配。 本文介绍一种温控风扇冷却系统（配置如图1）,其风扇是由发动机带动齿轮泵通过齿轮马达驱动的,发动机水温(或液压系统温度)通过温度控制开关调节风扇的转速。2 风扇冷却液压系统原理 系统主要由温控阀和开关阀组成（图2）。 如图3所示,温控阀是一个常开的先导流量调节装置,阀芯与温度传感器相连,流量由针状…     

工程机械冷却风扇技术研究综述

分析目前在工程机械上广泛应用的冷却风扇系统存在的优缺点;结合工程机械的发展方向,重点阐述几种转速可调式风扇系统的组成、温度控制原理和性能特点;指出研制转速可以调节的风扇系统是工程机械冷却风扇的发展方向,对节流调速式、容积调速式液压驱动风扇以及电/磁流变离合器式风扇的性能特点和工作原理作了介绍.     

发动机冷却风扇磁流变液离合器控制系统研究

设计了发动机冷却风扇磁流变液离合器控制系统。该系统可对发动机冷却风扇实行无级变速控制,使发动机在最佳温度下工作,介绍了测控系统的构成、元件选择、驱动电路、软件设计和试验结果。     

一种6t级悔能型装载机的冷却系统

介绍天津工程机械研究院自主研发6t级节能装载机的独立散热冷却系统,该系统由风扇、定量泵、定量马达、电比例溢流阀、温度传感器、温控阀和控制器等部件组成,通过一个独立可控的液压系统驱动冷却风扇,采取模糊控制方式,对发动机冷却液、液压油、变矩器油3种介质同时进行散热。该冷却系统具有结构简单,控制准确,操作方便,安全可靠,冷却介质温升快,性能稳定等特点。     

液压泵损坏导致管道堵塞的故障排除

我单位有一台卡特彼勒公司的D10型推土机已运行近1万h，其发动机冷却液在发动机工作2min以后，突然出现冷却液温度升高报警以及水箱的冷却液开锅的现象。据此，我们对冷却系统进行了全面检查，发现冷却风扇的转速特别低。因为，冷却风扇由液压马达驱动，所以就检查了液压系统的压力，发现系统压力只有10MPa，远远低于正常的工作压力8．6MPa，这说明问题就出在液压系统，其液压系统原理如图1所示。此系统的原理非常简单，它只有一个轴向柱塞泵11、液压油冷却器1、液压齿轮马达6以及液压管路组成，其风扇转速完全由液压柱塞泵11来控制。因此…     

工程车辆液压驱动风扇冷却系统

液压驱动风扇冷却系统分机液控制和电液控制两类,它们都具有风扇转速可调的特点,而且风扇转速与发动机转速无关,只与散热量、被冷却介质(如水、液压油等)的温度以及环境温度有关,能保证被冷却介质恒温工作,能减少发动机磨损,降低排放。     

高原机械热平衡系统中机电液一体化的应用

机械在高原环境下冷却介质沸点下降,水道易结垢,气蚀现象较为严重;由于风压下降,空气密度低,风扇通过空气带走的热量减少,机械冷却性能变差,系统平衡被打破,容易造成机械过热现象。宇通重工与广东大华科技有限公司联合清华大学汽车工程系、重庆康明斯发动机有限公司等,用系统匹配的冷却模块及电控液力驱动的机电液一体化方案,解决了高原机械热平衡中的过热问题。1原机械系统基本特征(1)发动机后置,冷却系统采用吹风式,从发动机处来的冷风经过风扇加速后从水箱吹过,水箱采用压力水箱,正常压力为90kPa。(2)液力变矩传动系统及液压系统油热交…     

建筑机械发动机风扇的选用

风扇系发动机冷却系统主要部件之一。风冷发动机直接采用空气作为冷却介质,并采用风扇使高速气流吹过散热表面,带走散出的热量进行强制冷却;水冷发动机以散热器散发热量,借助风扇强制通风进行冷却。一、风扇的结构形式与特点 1.轴流风扇用厚度为1～2mm钢板冲制而成,制造容易,叶片一般为4～6个,已用在功率为514.7kW的发动机中,是目前使用最多的风扇。有:(1)多叶高速式,各叶片夹角不等,能减少噪声;(2)叶片前端弯曲式,在相同结构参数下,可使风量、效率、噪声得到改善;(3)用塑料注塑或铝合金制造,其叶片形状合理、效率高,但工艺较复杂。     

装载机冷却系统风扇功耗研究应用

装载机散热风扇是整机散热系统中最重要的零件,一方面风扇承担着为散热器提供冷却风的任务,另一方面风扇消耗发动机功率,是发动机附件功率消耗占比最大的零件。特别是中国市场的装载机,散热风扇基本上都采用发动机直驱的形式。这种驱动方式的风扇和发动机转速定速比,存在一定的功率浪费。文章对装载机直驱风扇功耗进行系统的分析、计算和测试,找出直驱风扇浪费的功率,提出研究应用直驱风扇节能技术的意义。     

工程机械用发动机冷却风扇内部流场特性仿真分析

运用多重参考坐标系（Multiple Reference Frame）方法对工程机械用发动机冷却风扇的内部流场进行数值模拟,获得了风扇内部流场数据,如压力场、速度场,详细分析了风扇的内部流场特性,并探讨了不同发动机转速对风扇流量特性的影响。通过与试验结果对比,表明用多重参考坐标系方法模拟风扇内部流场的正确性和可靠性,为优化发动机冷却风扇性能提供参考依据。