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温控风扇冷却系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
1 前言 公路和工程车辆的冷却系统普遍采用由发动机通过皮带轮直接驱动的冷却风扇。由于风扇转速与发动机转速一致,发动机决定了风扇的驱动性能。因此,风扇的冷却功能难以调节,冷却功率与发动机的实际需要也不能有效匹配。 本文介绍一种温控风扇冷却系统(配置如图1),其风扇是由发动机带动齿轮泵通过齿轮马达驱动的,发动机水温(或液压系统温度)通过温度控制开关调节风扇的转速。2 风扇冷却液压系统原理 系统主要由温控阀和开关阀组成(图2)。 如图3所示,温控阀是一个常开的先导流量调节装置,阀芯与温度传感器相连,流量由针状… 相似文献
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工程机械冷却风扇技术研究综述 总被引:3,自引:0,他引:3
分析目前在工程机械上广泛应用的冷却风扇系统存在的优缺点;结合工程机械的发展方向,重点阐述几种转速可调式风扇系统的组成、温度控制原理和性能特点;指出研制转速可以调节的风扇系统是工程机械冷却风扇的发展方向,对节流调速式、容积调速式液压驱动风扇以及电/磁流变离合器式风扇的性能特点和工作原理作了介绍. 相似文献
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我单位有一台卡特彼勒公司的D10型推土机已运行近1万h,其发动机冷却液在发动机工作2min以后,突然出现冷却液温度升高报警以及水箱的冷却液开锅的现象。据此,我们对冷却系统进行了全面检查,发现冷却风扇的转速特别低。因为,冷却风扇由液压马达驱动,所以就检查了液压系统的压力,发现系统压力只有10MPa,远远低于正常的工作压力8.6MPa,这说明问题就出在液压系统,其液压系统原理如图1所示。此系统的原理非常简单,它只有一个轴向柱塞泵11、液压油冷却器1、液压齿轮马达6以及液压管路组成,其风扇转速完全由液压柱塞泵11来控制。因此… 相似文献
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机械在高原环境下冷却介质沸点下降,水道易结垢,气蚀现象较为严重;由于风压下降,空气密度低,风扇通过空气带走的热量减少,机械冷却性能变差,系统平衡被打破,容易造成机械过热现象。宇通重工与广东大华科技有限公司联合清华大学汽车工程系、重庆康明斯发动机有限公司等,用系统匹配的冷却模块及电控液力驱动的机电液一体化方案,解决了高原机械热平衡中的过热问题。1原机械系统基本特征(1)发动机后置,冷却系统采用吹风式,从发动机处来的冷风经过风扇加速后从水箱吹过,水箱采用压力水箱,正常压力为90kPa。(2)液力变矩传动系统及液压系统油热交… 相似文献
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风扇系发动机冷却系统主要部件之一。风冷发动机直接采用空气作为冷却介质,并采用风扇使高速气流吹过散热表面,带走散出的热量进行强制冷却;水冷发动机以散热器散发热量,借助风扇强制通风进行冷却。一、风扇的结构形式与特点 1.轴流风扇用厚度为1~2mm钢板冲制而成,制造容易,叶片一般为4~6个,已用在功率为514.7kW的发动机中,是目前使用最多的风扇。有:(1)多叶高速式,各叶片夹角不等,能减少噪声;(2)叶片前端弯曲式,在相同结构参数下,可使风量、效率、噪声得到改善;(3)用塑料注塑或铝合金制造,其叶片形状合理、效率高,但工艺较复杂。 相似文献