热舒适空调的能量设计因子研究

为确定热舒适需求与空调节能设计过程中的关键能量设计要素之间的关联性,提出了一种基于热舒适的空调能量设计因子提取及其重要度计算方法。在热舒适空调节能设计过程框架的基础上,建立了基于热舒适需求的功能质量屋,并将热舒适性转化为空调功能及权重等设计信息;分析功能的能量特性,针对与能耗相关的功能,给出了能量设计因子提取策略,以及能量设计因子对热舒适及能耗综合影响程度量化方法。以家用空调为例,提取了基于热舒适的能量设计因子,对容积效率和传热系数两项耦合因子进行了分解,并对整体层能量设计因子的热舒适性及能耗的影响系数进行计算,按综合影响系数由大到小排序,结果为压缩机功率、系统控制方式、通风量和换热量。     

空调系统舒适性与负荷计算层次性探讨

探讨空调系统舒适性和负荷计算的层次性。在计算空气调节区负荷时,应注意不同空调方式对人体热舒适性的影响。并从负荷计算的层次性出发,讨论在计算每一层次负荷时涉及的负荷类别及应考虑的因素,以合理选择空调设备。     

空调室内空气计算参数与建筑能耗

分析了空调室内空气计算参数对热舒适性和建筑能耗的影响，对实际建筑的模拟计算结果表明，在满足室内热舒适性的基础上，在一定的温度和湿度的范围内，可通过提高室内温度和相对湿度的途径来减少空调系统能耗。     

置换通风空调房间热舒适性设计——计算流体力学模拟法的应用与分析

采用新版《实用供热空调设计手册》介绍的计算流体力学模拟法对一典型办公室进行置换通风热舒适性设计,并按设计数据采用计算流体力学方法进行模拟,得室内空气流动速度场与温度场,模拟结果满足人体热舒适性要求。     

置换通风空调房间热舒适性设计--计算流体力学模拟法的应用与分析

采用新版《实用供热空调设计手册》介绍的计算流体力学模拟法对一典型办公室进行置换通风热舒适性设计,并按设计数据采用计算流体力学方法进行模拟,得室内空气流动速度场与温度场,模拟结果满足人体热舒适性要求。     

基于热舒适性的SARS病房内空调参数探讨

SARS病房内医护人员的服装热阻偏大,传统的空调参数不能满足医护人员的热舒适性要求。采用数值模拟的方法,针对不同的室内设定温度、空调送风温度及送风速度,计算得到室内热舒适性指标PMV值的分布情况,最终确定合理的空调参数,达到改善SARS病房内医护人员工作热环境的目的。     

某型急救车车厢内卧姿伤病员热舒适性分析与评价

文章以某型急救车空调车厢为例,运用热舒适性评价指标PMV（predictedmeanvote）研究了夏季车厢内卧姿伤病员的热舒适性状况。根据GJB898A-2004的方法测量不同位置（头部、腹部、腿部）的环境变量,对各变量进行加权处理,并参照GB／T18049-2000确定人体代谢率和服装热阻,编写Matlab迭代程序求解服装表面温度,最后计算出PMV指标值。由计算结果分析了卧姿伤病员的热舒适性随时间和空间的变化规律及影响伤病员热舒适性的主要因素,提出了改进伤病员热舒适性的措施。     

卡车驾驶室内热舒适性的试验研究

测试分析卡车驾驶室内的热舒适性,研究结果表明,车辆空调系统对于改善驾驶室内热环境作用比较明显;车头的朝向、空调系统的运行模式对热舒适性有明显影响,而车速的大小对于热舒适性影响不大。指出进一步的研究应放在驾驶室内热舒适性的综合评价及其评价指标的制定方面。     

敦煌国际酒店新建游廊空调热舒适性模拟

利用EnergyPlus软件对某酒店游廊空调进行典型气象日模拟,得出采用原空调设计方案无法满足热舒适性,通过增加空调负荷、设置内遮阳、改善气流组织,确保游廊空调热舒适性。     

医院空调节能运行方案及其舒适性研究

采用K-ε湍流模型对病房内三维紊流流动和传热进行了数值模拟，计算得到单元式集中空调系统与全热换热器在三种不同运行模式下室内热舒适性指标PMV及PPD的分布情况。通过比较不同运行模式下人体活动区域内的热舒适性指标分布情况，确定空调系统与全热换热器的节能运行方案。     

地板送风空调系统的热舒适性研究

主要叙述了热湿环境中地板送风空调系统(UFAC)的热舒适性研究.通过测量假想平板网格节点上的热舒适性参数来预测气流的组织形式及办公室内空间的热力层特性;通过计算机来计算Fanger的热舒适性指标以检测室内人员的热感觉;运用数学统计方法得出气流的速度和其他各项参数的关系.研究的主要成果显示,在地板送风空调系统中,送风口附近由于热力梯度较大存在着局部的不舒适性热感觉.另外,送风气流呈抛物线的特性将使气流形成一个滞留区.     

舒适性空气调节系统耗能分析方法

分析了空调系统热温负荷计算的基本关系和实验统计数据,归纳出一组系统耗能的基本方程,结合理论分析和计算,形成了一种分析舒适性空调系统耗能的新方法。全面地分析了系统耗能随室内参数及送风温差变化的规律。与现有的分析方法及结论相比,该方法更全面,更简单。对舒适性空调的节能运行有明显的指导作用。     

船舶中央空调热舒适性影响因素及其评价方法

对船舶中央空调热舒适性的影响因素进行了分析,同时对舱室微气候条件、空气品质及船员人体因素对热舒适性的影响进行了研究,并介绍了船舶空调热舒适性的评价和预测。     

汉口火车站春季舒适性研究

通过对春季汉口火车站候车厅内热湿环境实测及对乘客热感觉进行问卷调查,分析火车站候车厅内热湿现状和人体舒适性.运用统计学分析方法对测试与调查结果进行了统计回归分析,得到春季汉口火车站候车厅热中性温度,热期望温度,80％可接受的舒适温度范围.且得出实际舒适温度范围要大于计算舒适温度范围,春季采取自然通风完全可满足舒适性要求,不需要机械通风,节约能源.分析得到的热中性温度和热舒适温度范围可为夏热冬冷地区火车站暖通空调系统的节能设计提供一定的参考.     

大连市甘井子区图书馆通风空调系统设计

以大连市甘井子区图书馆为例,结合室内外计算参数,简要介绍其通风空调系统,并利用CFD软件模拟分析某一典型阅览室内的气流组织及热舒适状况。结果显示:房间内气流组织均匀,热舒适性良好,验证该通风空调系统设计具有可行性。     

某办公楼中庭空调系统末端形式的对比分析

在某办公楼中庭采用常规全空气空调系统和温湿度独立控制空调系统(THIC)2种方案时,对室内的空调冷负荷及对应的送、回风参数进行计算和对比,进而对室内气流组织的差异进行模拟分析,并从热舒适性、空气品质等角度对模拟结果进行讨论。结果显示,采用THIC空调方式比常规全空气空调系统的室内气流速度场、温度场更加均匀,人员活动区域的热舒适、空气品质更好,而且可以显著降低高大空间的空调区域,相对于常规全空气空调系统,可降低空调冷负荷25%左右。     

空调客车车内计算参数的优化与节能

本文根据PMV—PPD指标，分析了K25型软卧客车的车内空调计算参数——空气温度和湿度对热舒适性的影响，并通过计算软卧客车的负荷和制冷量分析了温、湿度对空调能耗的影响。最后指出：优化车厢内空调计算参数，对铁路客车空调的节能有重要的意义。     

浅析空调车厢的气流组织

如何使空调车厢中的气流组织合理化,对提高人体的热舒适性或提高乘客的乘坐舒适度,具有特别重要的意义。针对空调车厢中的气流组织,分析了该因素对人体热舒适性的影响。     

夏热冬冷地区动态空调控制策略

通过对湘潭市某办公室室内外空气温度进行全年实测,结合夏热冬冷地区其他典型城市的气象资料,计算分析湘潭、长沙、上海、重庆4个城市全年中性温度变化规律,根据热舒适理论和室内热湿环境评价标准,提出一种适合夏热冬冷地区的动态空调控制策略,为提高夏热冬冷地区室内热舒适性和减少空调能耗提供建议和参考。     

某站房候车厅空调调节方案模拟研究

针对某站房候车大厅的空调系统，利用CFD技术，运用商用软件Airpak，采用RNG方程模型，对其室内热舒适性进行预测。通过分析计算结果，基于人体热舒适性考虑，在非满员情况下，站房夏季空调气流组织调节方案应优先考虑变新风量方案，冬季空调气流组织调节方案应优先考虑降低供回水温度。