电动汽车充电设施商业化运营模式研究

本文通过研究国内外电动汽车发展现状,分析影响电动汽车运营的因素.结合电动汽车充电设施商业化运营历经的3个阶段,提出相应电动汽车充电设施运营方案.最后就商业化运营提出相关建议.     

电动汽车充电站运营模式探析

电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。分析了电动汽车充电站整车充电、更换电池两种运营模式,探讨了具体运营过程及盈利方式。从其自身的竞争力、盈利方式及对电网运行的影响等三个方面对这两种运营模式进行了比较分析,最后得出以更换电池为主、整车充电为辅的运营模式将成为我国电动汽车充电站未来发展的主流模式。     

电动汽车充电站运营模式探析

电动汽车充电站为电动汽车运行提供能量补给,是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施.分析了电动汽车充电站整车充电、更换电池两种运营模式,探讨了具体运营过程及盈利方式.从其自身的竞争力、盈利方式及对电网运行的影响等三个方面对这两种运营模式进行了比较分析,最后得出以更换电池为主、整车充电为辅的运营模式将成为我国电动汽车充电站未来发展的主流模式.     

电动汽车最优充电模型及其近似求解方法

为优化电动汽车(electric vehicle,EV)充电方案,降低充电成本,在机组组合模型(unit commitment,UC)的基础上,提出了电动汽车最优充电模型。针对该模型,提出基于最小边际成本的近似求解算法,根据UC结果计算各调度时段的边际发电成本,优先调度EV在平均边际发电成本最小的区间充电。若现有开机机组不能满足EV的充电需求,则按照新增发电成本最低的原则优先开启满负荷状态下平均耗费最低的机组。以上过程迭代进行,直至所有EV充电完毕。仿真结果验证了该模型及求解算法的有效性,此外,算例分析表明,EV平均充电成本随EV渗透率的提高而增加,且快充模式对应的充电成本最低。     

电动汽车充电基础设施规划方法与模型

电动汽车具有节能减排、削峰填谷等多重作用,充电设施规划方法和模型能够指导其建设,促进电动汽车的发展。文中较为系统地提出了充电基础设施规划步骤和具体做法。基于能量等效的原则,提出了等负荷距分配法将集中和分散充电量分配到相应充电设施,给出了其中计算参数的模型,通过能量等效方式进行负荷预测,再进行定址定容,采用净现值方法评估经济性,采用平均充电距离评估用户便利性,最终得到可用的规划方案。     

电动汽车充电站建设与运营的模式研究

在分析电动汽车充电站建设与运营的政府主导模式、企业主导模式及电动汽车用户主导模式等三种模式利弊的基础上,提出我国现阶段应实行由政府参与和扶持、企业主导和推动的商业模式,在此模式下,政府扶持和指导电网企业建设与运营电动汽车充电站更具有正当性和合理性.对此种模式下的政府和企业在电动汽车充电站建设与运营中的职责界面进行了初步...     

关于电动汽车充电站发展和运营模式的探讨

电动汽车充电站建设和运营是电动汽车商业化、产业化发展的基础,根据我国目前电动汽车产业的发展状况,本文分析了了三种充电站建设和运营模式,通过分析得出"政府-企业"的混合模式是适合我国目前电动汽车充电站发展的模式。     

市内电动汽车快速充电设施的最优规划

针对市内电动汽车快速充电设施的规划问题,提出了一种以快速充电设施建设与运营总费用最小化为目标的优化方法。该方法首先将覆盖待规划区域的地图划分为若干个相等的正方形区块。其次根据划分后各区块的交通流量、土地使用费用,并结合快速充电设施布置候选点、充电站容量费用、快速充电机成本与电动汽车渗透率等参数,建立市内快速充电设施规划的数学模型,模型考虑了充电设施服务半径、所建充电设施的电量与容量要求等约束。最后,以北京市五环内区域为算例进行充电设施规划仿真以及结果分析。     

电动汽车充电站充电模式探讨

介绍了电动汽车充电模式,结合内蒙古乌海市地区特点和交通发展状况提出了3个阶段的建设规划:第1阶段,建议建设2座机械快换充电站,并且在其中建设一部分快充装置;第2阶段,海勃湾区需要配置7座快速充电站,乌达区需要配置7座快速充电站;第3阶段,海勃湾区—乌达区之间建设2对充电站,海勃湾区—海南区之间建设2对充电站。并建议充电站充电模式采用以机械充电与快速充电有机结合的方式。     

电动汽车充电站充电模式探讨

介绍了电动汽车充电模式,结合内蒙古乌海市地区特点和交通发展状况提出了3个阶段的建设规划：第l阶段,建议建设2座机械快换充电站,并且在其中建设一部分快充装置;第2阶段,海勃湾区需要配置7座快速充电站,乌达区需要配置7座快速充电站;第3阶段,海勃湾区一乌达区之间建设2对充电站,海勃湾区一海南区之间建设2对充电站。并建议充电站充电模式采用以机械充电与快速充电有机结合的方式。     

地区电网中期运行方式研究

提出地区电网中期运行方式的基本研究思路。基于地区电网运行特点,应首先确定各电源点的供电范围,在此基础上研究其典型运行方式、关键元件故障停运方式、短路电流计算、无功优化规划计算、电压稳定计算,从计算结果分析网架结构、负荷水平等变化对地区电网运行的影响。结合电网实例,对电网中期运行方式进行简单分析计算。     

电力市场运营方式下的杭州地区电网调度研究

分析了市场运营方式下杭州市电力局电网调度的现状及问题,总结了相关经验、措施,并对下一步输配分开的改革加以探索,提出相关建议,以供参考。     

电力市场条件下地市级电网优化购电模型

为了通过优化购入地方发电厂的电量来降低购电成本,提出了一种新的购电优化数学模型。该模型以从多个地方发电厂购入电量总成本最小化为目标,以供求平衡、发电厂最大出力、输电线路最大传输容量限制、变电站主变压器最大承受能力以及网损等因素为约束条件。该模型已应用于福建省某地区电网的实际购电过程中,实际算例分析验证了该模型的正确性和可行性。     

电网企业信息系统运行方式模型研究

随着电网信息化建设进程的推进,电网企业运维的信息系统和相应的信息化设备数量增长迅速,对应的IT系统运维任务异常繁重。一旦信息系统和信息设备出现故障,排查故障的难度非常大,由此造成的社会影响和经济损失不可估量。文章提出电网企业信息系统运行方式模型,提前控制系统作业风险,提升故障修复效率,最大限度降低运维故障带来的损失。该模型提出了大型信息系统运行方式的梳理流程,给出了模型的实现工具和方式,以电网企业的安全生产管理信息系统为例验证了模型的可用性。     

基于典型运行方式的成都电网电压无功最优控制

成都地区电网作为受端网络在运行中面临电压-无功协调控制的难题,原有的电压-无功运行模式只能满足局部电压控制的要求,尚不能实现全局最优。本文根据成都电网电压-无功运行的实际需要,以网损最小为目标,建立了无功优化的数学模型。针对成都电网的几种典型运行方式,分析了丰大、枯大、节假日和主要电厂停机等条件下的电压-无功最优控制问题;在分析的基础上,提出了实现电压-无功优化控制的策略,并对成都电网的规划建设提出了建议,研究结论对成都电网调度运行也发挥了指导作用。     

华北电网区域安全稳定控制系统运行维护中通信异常的探讨

介绍了华北电网区域安全稳定控制系统在运行维护中通信异常的几种常见故障表现形式,并对此进行了分析和探讨。     

大型电站机组低负荷运行特性及节能优化控制系统

大容量热力发电机组的调峰运行及热力系统的变工况分析计算一直是热能动力工程领域的研究课题。当火电机组运行远离设计工况时,分析系统的热经济性并给出恰当的运行指导在工程实践中有着十分重要的意义。文章以汽轮机变工况理论为基础,深入揭示了火电机组变负荷工况下的内在特性变化规律,从系统工程的观点出发,根据热力系统拓扑结构及其热力学状态参数,研究并建立了系统热经济性状态模型。结合优化理论和能耗指标的解析方程给出了机组的最优运行初压,并运用于先进的控制策略中,从而可以实现机组的智能优化控制,以满足机组在更宽的负荷范围内安全经济运行的需求。     

智能配电网供电模式与优化规划研究展望

从电网规划的角度,提出了智能配电网建设的目标及意义,阐述了智能配电网建设需要研究的电源分布、运行方式、网络损耗及负荷增长等方面的问题,展望了供电模式和优化规划的研究,提出了若干建议和对策。     

基于多维数据的跨区域电网配电运检智能管控系统

针对因跨区域电网配电运检智能管控系统过渡不稳定而导致默认运行级别下的管控系统负载能力受限的问题,设计基于多维数据的跨区域电网配电运检智能管控系统.硬件部分设计电子式互感器,以便连接单片机的接口电路.软件部分先利用多维数据划分过渡输出维度,再采用B/S结构来设定管控结构,最终完成智能管控系统的设计.部署系统测试环境,并使...     

供电网调度操作票系统的应用研究

在电力系统运行过程中,由于生产、检修等方面的需要,须改变电力系统的运行方式或设备的运行状态,这些工作需要一系列的刀闸来操作。操作票制度是保证电网安全和供电可靠性的有效措施,开发自动生成操作票系统具有重要意义,操作票系统将有助于提升电网的安全运行水平。在基于全网一体化智能防误操作票系统的基础上,阐述了操作票软件的主要功能及其原理,主要研究了山东某供电网调度操作票的系统应用,并结合山东某电网一次系统图进行相应数据维护,开发了图形、短语、典型票、历史票四种开票方式,提高了系统的通用性、智能性和用户可维护性。