大模数斜齿轮的加工

我厂加工模数m=22,Z=21,β=10°30＇(左旋)齿轮时,精度等级要求8-7-7。在滚齿机上加工困难,所以用Y9650人字齿轮铣床加工,方法如下。齿坯4装在心轴8上(图1),基准端面与垫圈3(两端面平磨过)靠平。在齿坯端面上钻两个工艺螺孔(M16),双头螺栓2把齿坯4与心轴紧固成一体,再用两个压紧螺母7压紧齿坯。用机床卡盘夹紧心轴8,中心架9定位,用百分表5、10检测工件的上母线与侧母线,控制在0.02mm之内,并找正齿坯外圆跳动不大     

锥体与钢球定心滚齿夹具

我厂在滚切图1所示齿轮时,固定位孔公差大,采用间隙配合的心轴,不能保证滚齿质量,为此我们设计了锥体与钢球定心的滚齿夹具(图2)。夹具定位和夹紧分开进行,首先以工件大端面定位,安装时使工件下端紧贴下垫4的上端面,再用手拧动定位帽母9,通过导套7,使钢球向下运动,直到钢球12把工件φ57.4mm孔胀紧。放上压盖8,用上螺母10压紧后顶尖顶住即可滚齿。     

一种精车尺寸的方法

车床上中拖板的进刀刻度 1格为 0.1mm,在加工尺寸精度要求较高的工件时,中拖板的进刀刻度就不能满足要求,操作者往往凭经验进刀,这样费时费神,且易使工件报废。为此,我们采用了如下的一种精车尺寸的方法。 　　(1)加工方法 如图所示,松开小拖板 4底座的紧固螺母 3,在车床导轨上放置一个磁力座百分表 5,使百分表的表头触及小拖板的侧边,表针至零。手动大拖板作纵向移动 100mm,同时俯视小拖板按顺时针方向稍许转动小拖板,使百分表的表针转过 5.006mm,来回校正几次,紧固小拖板底座的紧固螺母,此时小拖板转过的角度为 2° 51′ 5…     

剃齿心轴的改进

在齿轮加工中,剃齿作为一种常用工艺使用较普遍,常见的剃齿心轴为一轴与齿坯孔间隙配合,齿坯的两端面用垫圈及螺母夹紧。这样的心轴在实际使用中存在两个缺点;一是剃齿精度不易保证,由于心轴与齿坯孔的配合间隙,对精度要求较高的齿轮(7级以上),加工时往往会产生齿圈径向跳动和公法线变动超差;二是工作效率低,为减少心轴与工件的间隙误差,     

剃齿心轴的改进

我厂原采用螺母心轴加工齿轮,劳动强度大、装卸时间长。为此,我们设计了固定套式剃齿心轴(见图)。把刺齿心轴1安装在剃齿机的后尾座上,齿轮3安装在心轴1上,压套4     

精磨直齿圆锥齿轮基面的心轴

我厂在生产中模数直齿圆锥齿轮时,A、B面(图1),是加工、检验、装配的基准,内花键相对B面有径向跳动(0.08～0.15mm)要求,我们采用心轴装夹,精磨基准面A、B。 磨床心轴的圆柱销1(图2)与心轴体4为过盈配合,用来拨动心轴旋转。夹圈2与心轴体4过盈配合,保证了图示的圆跳动要求。锥套5在安装工件时卸下,锥套5与心轴体4有图示的配合间隙及60°锥面的跳动要求。钢球3与夹圈2可用多种方法联结,但须保证钢球3能灵活转动。一般选用三个直径相差不大于0.002mm的钢球,用黄油将钢球粘附在夹圈2中。     

车圆柱螺母夹具

车削普通车床小拖板上的圆柱螺母(图1),过去一直用四爪卡盘校正加工,存在着生产效率低、质量不稳定的缺点。为了解决这个问题,我们革新了车圆柱螺母夹具(图2)。操作时,先将夹具锥体安装到车床主轴孔内,用拉杆拉紧,把工件放到V形槽上,再拧动螺栓4。通过圆柱联动机构(图3),推动两块对称勾形压板2,均匀地将工件夹紧。对不同规格的圆柱螺母,靠定位销10中的螺栓9调整。经     

加工薄璧零件内筋的方法

我厂设计制造的HQ8型多用打气筒,其中有个零件需要加工一道内筋(如图1所示)。对此,我们经过多次试验,总结了一套新的加工方法,即在普通车床上加装一套专用的活顶针装置(见图2)。图2中的心轴2即为滚筋的心棒,心轴的外径尺寸应比筋的内径尺寸小0.3～0.5mm,为φ34.2_(0.1)mm。这里心轴的台阶起着工件轴向定位的作用,R槽的深度则根据内筋的高度而定。工作时,心轴插入工件,并使心轴外径与工件内径单边接触,滚压轮对准心轴上的R槽中心,并使滚压轮中心高出0.3～0.5mm,固定好各相互位置后,开动车床,摇动中拖板即可进行加工。注意事项: (1) 工件在滚压中有一定的延伸量,为此须松开     

在普通车床上加工大型非标螺母的装置

在普通车床上加工大型非标螺母,一直是机械加工中的一大难题。一方面,由于这类螺纹导程大、螺旋槽深,所加工的螺纹表面光洁度难以保证;另一方面,加工时车床大拖板移动速度太快,每次退刀难度极大,经常发生断刀以及刀架与工件碰撞等事故。针对这些情况,我们在承接南京汽车制造厂委托的摩擦压力机升降螺母(方牙、螺纹外径276、螺纹内径220、导程224、4头)的加工时,对传统加工方法作了较大改进,设计和制作了一套在C650车床上用螺旋齿圆柱铣刀铣削大型方牙螺母的工艺改进装置(图1)。     

车削大锥度工件的简易靠模装置

我们在加工拖拉机主传动螺旋锥齿轮齿坯锥面时,制作了车削大锥度工件的简易靠模装置(见图)。靠模支架1用螺栓夹紧在床身上,靠模2固定在中拖板上。车床中拖板进给时,带动固定在中拖板体上的靠模2,由于靠模2的斜角使大拖板后退,即实现了锥度工     

滚,剃齿夹具的改进

滚、剃加工盘类齿轮齿形时,大都使用心轴式夹具这种夹具结构无法消除齿坯基准孔与心轴的配合间隙e(见图1、2)。在齿加工过程中,由间隙e引起的齿圈径跳是可观的。低于7级精度的齿轮,心轴式夹具可满足加工精度要求,但要加工6级精度以上的齿轮,运动精度不易保证。齿坯在夹具中定位时,定位误差由基准端面误差和配合间隙e引起的误差合成。前者在齿坯加工过程中工艺上有较严格的控制,并且盘类齿轮由其引起的齿圈径跳占比例较小,相应的后者引起的齿圈径跳占较大比例。为此,笔者介绍一种可消除配合间隙e的滚、剃齿夹具(见图3、4)以满足较高精度滚、剃齿加工要求。图3为改进后的滚齿夹具。拧紧螺母7,蝶形弹     

插齿机加工齿条装置

要在插齿机上插削齿条 ,必须修改范成运动传动链 ,即将工件的圆周运动转化为直线运动。笔者设计了在Ｙ5 4插齿机上加工齿条的插齿条夹具 ,其结构如图 1所示。图 1中集油盘 1将切削液引出工作台 ,夹具支承体 2由螺栓紧固在机床工作台上 ,斜铁 3用于调整燕尾槽的间隙 ,电机支架 4供安装电机 ,拖板 5载着被加工零件与定位、夹紧元件 8、9沿着燕尾槽作直线运动 ,齿条 10将心轴的圆周运动转化为拖板的直线运动。该设计方案构思合理 ,设计夹具的同时又将插齿机作了调整 ,机床上部要抬高 ,电机位置要改变。生产实践表明 ,用该插齿条夹具加工出的齿…     

钢球过盈定位心轴

钢球过盈定位心轴(图1),是我厂在C 620车床上用于加工最终传动小齿轮轴承座的。心轴通过法兰盘4与车床主轴连接。工件的加工技术要求见图2。加工时,是以工件内孔φ120 Gc及端面定位精车外径φ150 d_c及内孔φ130 Gc。由于采用一般心轴定位间隙较大,径向跳动误差难以控制,所     

定位心轴

在批量车削较长工件时,可使用该定位心轴。定位心轴用胀紧的方法被固定在车床主轴孔内,使用时辅以限位挡块来限制车床大拖板位置。这样对车削固定长度工件可节省对刀、测量时间,提高工效35％,并且保证了加工质量。定位心轴总成安装前,先旋转联接螺套7、挡杆9,将定位心轴调整到需要的长度,并拧紧锁母6和锁母8。再将定位心轴从车床左端送入车床主     

加工车床丝杆螺母夹具

在车床维修中,经常遇到如何合理地配作丝杆的螺母。我厂针对这个问题,改进了测量螺母中心的方法,并制造了一套车螺母可调夹具。该夹具简单、可靠。图1为中心测量方法,公式x=H-h+D/2。此测量要在中拖板、大拖板修复情况下进行。夹具装配见图2。定位小角铁10与主轴中心线相重合,调节螺杆5,使工件角铁4调整到加工螺母需要的中心尺寸,即x值。然后,装入工件,横向使工件对称线与主轴中心相重合,最后压紧,即可加工。     

自动车削带柄球体工具

台式压力机连杆上有一个球体,其尺寸精度为Sφ20±0.05毫米,球面粗糙度值为Ra0.4μm,并要求研磨。原用成形车力切削加工,质量差,效率低。为此制作了如图所示的车球体工具,由齿条1、底座8、刀架2等组成。工作时,把工具安装在车床上,即用两螺钉将底座8紧定在大拖板原安装跟刀架位置的两螺孔上。并利用检验心轴使底座孔φ35中心线(即工具轴心线)与车床主轴轴心线相交并垂直。再将齿条1装夹在车床小拖板的刀架上,通过小拖板移动与齿轮轴5啮合。此时开动车床,锁紧横向自动走刀手柄,就能实现自动走刀。车削球体尺寸大小是通过螺钉4、6移动车刀和刀架进行调整的,调整好后,便可批量生产加工。经实际使用证明,该工具简单实     

静压轴承油腔车削加工

静压轴承油腔加工,是静压轴承加工的关键之一。原来我厂加工如图1所示的静压轴承的油腔,是在立式铣床上用铣刀加工,这种方法生产效率低,质量也得不到保证。为了提高加工质量和生产效率,我们设计了一种在车床上车削的靠模装置。原来每班只能铣削1～2件,现在可车8件,而且质量稳定,操作方便。生产实践证明,此方法效果良好。现在作简单介绍供参考。 靠模装置结构见图2,靠模凸轮3及工件4同装于车床主轴上,滚子2装于支板1上,支板与横拖板固定。卸下横拖板丝杠上的螺母,换上四方螺母6,并在横拖板上装一挡销7。模进给手轮反时针方向旋转时,四方螺母…     

不停车打中心孔工具

在机械加工中,打中心孔是一项不可缺少的工作。在车床上大批打孔时,如果用卡盘卡紧工件,则比较费工费力。本文介绍一种不停车打中心孔工具(简称打孔器),它可提高工效3～4倍,对直径φ50mm以下,长度不大于200mm的工件均可使用。打孔器(图1)安装在车床刀架上,用增减刀垫厚度和移动中拖板来调整中心孔的位置。在卡盘上夹着一个根据工件直径而加工出的碗胎(图2)。当大拖板向前移动时,用手将工件放入碗胎内,大拖板靠紧时,工件即靠摩擦力开始转动。这时便可打中心孔或钻孔。钻完孔后,大拖板向后移动,工     

经济型数控车床加工滚珠螺母反向器孔

我厂加工的滚珠丝杠螺母(图1),其上的6个反向器孔在360°圆周内均布,同时轴向要求等间距分布。为此,我们在经济型数控车床上加装了一套辅具,使反向器孔的加工实现了自动化,提高了生产率。 1.辅具结构 用南京微分电机厂的JWK-5型数控系统改装 C 620旧车床成为经济型数控车床,进给由 110BF-4型及 110BF-3型步进电机驱动,并采用格式语言编程。 辅具结构示意见图2。安装时拆除原车床上的小刀架。钻模3用螺钉固定在大拖板上,工件头架(图2A-A剖面)用螺钉固定在中拖板上,悬臂10固定在床身上。钻模套可更换,以适应各种规格的工件。钻模体上配钻…     

铣拨叉口侧面的成组夹具

图1所示是一组拨叉工件,在加工叉口侧面及叉口圆弧时,由于夹紧位置不同,需多种不同夹具,比较繁琐。为此,我们设计了成组夹具(图2)。工件安装在可更换的心轴7上,上下移动心轴来调整拨叉中心的高度。顶杆座3、定位块5与底座之间用导向键2导向,用T形螺栓紧固(图中未画)。当移动定位块5、轴10及顶杆座3时,可得到不同的夹紧位置,调整顶杆6可装夹不同尺寸的组拨叉。该夹具可用于一般精度的拨叉铣削侧面,其结构简单,调整使用方便。