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Wireless Personal Communications - Vehicular ad-hoc network have the capability for enhancing the road safety using intelligent transportation system by communicating with each other (V–V) as... 相似文献
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对VANET网络中现有的路由协议进行了系统的分析和研究,提出了一种基于区域广播的VANET机会路由协议。基于安全消息在网络割裂情况下的传播需求,新协议结合地理信息和机会转发算法,提出了不同于点对点的新的基于区域广播的消息传播模式,以实现安全消息在稀疏车辆环境下的有效传播。理论分析和仿真实验表明,该协议相比传统路由协议具有更优异的网络性能和可靠性。 相似文献
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在高速公路场景中,针对车辆间通信特性,在AODV的基础上提出了一种基于应用消息类型的改进路由协议(MTAODV).其核心思想是在路由建立过程中充分考虑VANET中应用消息的类型,从而减小路由请求洪泛范围,降低网络开销.仿真实验结果表明,与AODV协议相比,MTAODV协议能够有效地提高分组递交率,降低了路由开销,改善了分组时延和抖动. 相似文献
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车载自组织网络(VANET,Vehicular Ad hoc Network)近几年受到高度关注,同时多跳安全消息路由成为VANET应用的核心问题之一。试图借助梯度场的方法,研究VANET网络安全消息的定向、受限空间及拓扑动态变化条件的传播机制,以达到快速准确地传播安全消息的目的。提出了一种局部梯度场的路由协议(LGFR,Local Gradient Field Routing),并与城市场景下的贪婪边界无状态路由(GPSR,Greedy Perimeter Stateless Routing)和无线自组网按需平面距离矢量路由(AODV,Ad hoc On-DemandDistance Vector Routing)进行了对比。仿真结果表明,LGFR在数据包丢包率、数据包端到端平均时延和全局数据吞吐量方面具有较好的性能。 相似文献
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Wireless Personal Communications - Nowadays, wireless communications play a vital role in all aspects in our daily life activities. A major part of such communications is audio and its rate... 相似文献
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为了解决由于道路上车辆密度快速变化,而传输半径却保持不变所带来的不稳定的连通性和较高的误比特率,提出一种车载自组织网络中基于车辆密度的可变传输范围路由(VRR)协议,节点根据道路车辆密度调节信息最大传输距离,降低信息传输时延,确保网络的高连通性.在齐次泊松点过程模型的基础上推导出传输半径随着车辆密度的变化条件,验证其可行性,理论分析获得平均时延的数学计算式,最后仿真比较VRR协议与固定传输范围路由(FRR)协议的性能.仿真结果表明,VRR协议能够应用到实际环境中,且在高连通概率的前提下,使信息从源节点快速地传输到目的节点. 相似文献
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In city environment, the vehicle communi- cation is affected by the around obstacles due to the espe- cial condition of wireless channels. However, most of prior works adopt the fixed radio range value of vehicles to trans- mit packets. In this paper, we design an optimization for- warding range routing protocol for VANET in urban area. It has an optimized and adjustable forwarding range, which changes with different environments based on the path loss and the city model. And the proposed geo-routing protocol has a novel idea in computing the connectivity of roads and the adjustable strategy in a sparse network. Simulation re- suits indicate that the OFRR enjoys desirable performance in the urban area. 相似文献
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提出一种混合网络中节点密度自适应的路由协议,能够实现全网各条道路上实时车流的估算,并根据节点密度自适应地选择WiMAX或WAVE网络发送数据包,同时动态生成数据包转发的源路由.仿真实验表明,协议的数据包递送成功率有较大幅度提高,端到端平均递送延迟较小,并且WiMAX开销增长较小. 相似文献
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成功地使用粒子群优化(PSO)算法优化设计了多级S波段EDFA,仿真结果表明,输入信号功率为-20 dBm时在1486~1520 nm可实现平坦增益,两级泵浦总功率为380 mW,平均增益可达10 dB以上,增益平坦度小于0.1 dB,噪声系数小于5 dB,满足WDM/DWDM系统的需求.另外,还重点对插入长波长ASE... 相似文献
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基于广播式的Geocast路由协议能够在特定的地理区域内高效地发布数据.然而,广播模式引起冗余重播,易导致广播风暴问题.另外,由于城市场景下建筑物的影响,现有的多数广播抑制方案难以应用于城市环境.为此,提出面向城市的基于自适应时延的Geocast路由协议UGAD.UGAD采用了基于自适应时延的广播抑制方案,降低发生广播风暴的概率.同时,考虑到交叉路口的地理优势,给位于交叉路口的车辆“优惠”时延,使其具有优先转发数据包权力,从而提高数据包到达率.此外,考虑到城市道路的复杂性,UAGD采用基于交叉路口转发IF和贪婪转发GF两个模式,依据不同的道路情况选择不同的转发模式,从而降低冗余重播,并保持高的数据包到达率.最后,针对城市场景进行仿真,结果表明提出的UGAD具有高的数据包到达率,低的数据包重播率. 相似文献
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Wireless Personal Communications - Vehicular Ad-hoc Networks (VANET) is a vital technology for futuristic Intelligent Transport System (ITS). VANET is a sub level of Mobile Ad-hoc... 相似文献
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Most of the existing VANET routing protocols rely on information collected from beacons for making routing decisions such as next neighbor selection. Beacons are very small size hello messages that each vehicle broadcasts periodically. Owing to very small payload size of beacons as compared to the payload size of a data message, they can easily pass through even very weak links, through which a data message could never pass. Therefore, the use of beacon information for making routing decisions in a highly dynamic scenario such as VANETs may cause selection of routes through which data message can never be sent. Several researchers have given solutions that do not use beacon information for making routing decisions. But most of these solutions incorporate a large number of broadcasts to forward the data packets, causing wastage of bandwidth. In this paper, we present a beacon information independent geographic routing algorithm called BIIR, which reduces the number of broadcasts to forward the data packets by making intelligent use of information collected by the vehicle during previous route discovery attempts for a destination. Our simulation results have shown that the proposed algorithm outperforms the existing beacon less routing protocols in terms of the average number of broadcasts per data packet forwarding, packet delivery ratio and end to end delay experienced by the data messages. 相似文献
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基于广播式的Geocast路由协议能够在特定的地理区域内高效地发布数据。然而,广播模式引起冗余重播,易导致广播风暴问题。另外,由于城市场景下建筑物的影响,现有的多数广播抑制方案难以应用于城市环境。为此,提出面向城市的基于自适应时延的Geocast路由协议UGAD(Urban Geocast based on Adaptive Delay)。UGAD采用了基于自适应时延的广播抑制方案,降低发生广播风暴的概率。同时,考虑到交叉路口的地理优势,给位于交叉路口的车辆 “优惠”的时延,使其具有优先转发数据包权力,从而提高数据包到达率。此外,考虑到城市道路的复杂性,UAGD采用基于交叉路口转发IF(Intersection forwarding)和贪婪转发GF(Greedy forwarding)两个模式,依据不同的道路情况选择不同的转发模式,从而降低冗余重播,并保持高的数据包到达率。最后,针对城市场景进行仿真,结果表明提出的UGAD具有高的数据包到达率,低的数据包重播率。 相似文献