侵蚀性环境下混凝土结构耐久寿命预测方法探讨

侵蚀性环境下的混凝土结构的耐久寿命以混凝土因锈胀裂作为终结的标志,是一随机变量。在讨论氯离子侵蚀环境下混凝土中钢筋锈蚀特点的基础上,假设坑蚀数服从泊松过程及凹坑深度服从截尾指数分布,依随机变量极小值的统计分布理论,提出了一种侵蚀性环境下混凝土结构耐久寿命的预测方法。     

对混凝土结构耐久寿命的探讨

我国于2007年颁布了<混凝土结构耐久性评定标准(CECS220:2007)>,用于指导我国混凝土结构耐久性评定实践.本文依据这一标准,密切联系河南郑州地区的工程实践,研究探讨了混凝土结构耐久寿命问题,为混凝土结构的耐久性设计奠定科学的基础.     

基于Monte Carlo方法的淡化海砂混凝土离子侵蚀耐久寿命预测

近年来,沿海地区的建筑用砂逐步转向淡化海砂,而最受瞩目的是氯离子对混凝土耐久性能的影响.为了考虑影响氯离子侵蚀因素的随机性,分析了其概率分布特征,基于Monte Carlo方法,将可靠指标作为氯离子侵蚀耐久寿命终结的标志,进而对淡化海砂混凝土的氯离子侵蚀耐久寿命进行预测,完善了氯离子侵蚀环境下淡化海砂混凝土结构耐久寿命的预测方法.     

氯离子侵蚀环境下基于可靠性的混凝土结构耐久寿命预测

对氯离子侵蚀作用下基于可靠性的混凝土结构耐久寿命预测进行了研究。首先,确定氯离子环境作用下对应的性能水准和结构耐久性极限状态,然后,选择氯离子侵蚀深度模型和钢筋锈胀模型,以极限状态模式建立失效概率方程,在满足规定的失效概率条件下,确定结构的耐久性寿命,并给出不同性能水准的计算实例。结果表明,基于可靠性的混凝土结构耐久寿命预测方法与工程实例调查结果相一致,该方法可以有效地用于氯离子侵蚀环境下结构耐久寿命预测。     

基于规定可靠指标的混凝土结构氯离子侵蚀耐久寿命预测

目前氯离子侵蚀环境下的混凝土结构耐久寿命的概率研究还很少。分析了影响混凝土结构氯离子侵蚀寿命的因素的概率分布特征,提出了基于F ick第二定律的氯离子侵蚀耐久寿命的概率计算方法。依据耐久可靠性理论,针对目前确定性参数方法预测结构寿命的不足,提出了基于规定可靠指标的氯离子侵蚀耐久寿命预测方法,该方法通过建立耐久可靠指标和侵蚀时间之间的关系,确定结构耐久可靠性低于规定可靠指标时的时间,并以此作为氯离子侵蚀耐久寿命终结的时间。分析完善了氯离子侵蚀环境下混凝土结构耐久寿命的预测方法。     

混凝土结构耐久寿命模糊生存分析

结合混凝土结构在耐久性评价中包含许多模糊性因素的特点 ,将模糊数学的思想融入到生存分析法中 ,基于混凝土结构的耐久性失效准则 ,考虑删失数据的状态对混凝土结构耐久寿命的贡献 ,对混凝土结构耐久寿命进行了统计分析 ,算例表明分析结果比较合理     

混凝土耐久性设计及寿命预测新思维

本文从方法论角度讨论了耐久性研究现状,指出用系统论方法研究混凝主耐久性有利予从性毙-结构-过程-环境的全局出发,揭示混凝土性能的演变规律,因而是耐久性寿命研究与设计的最佳方法.     

隧道衬砌结构耐久寿命预测研究

寿命预测是结构耐久性研究的一个重点。文章提出了以裂缝限值和承载力分别作为衡量隧道结构寿命终结标准,并分别对不同准则下结构寿命进行预测。通过比较确定衬砌结构最终寿命的方法。最后某海底隧道预测实例表明,该方法结果合理,可以作为同类研究借鉴。     

机械零件疲劳寿命预测方法

研究了机械零件交变载荷的疲劳失效特性,分析了在等幅变应力及不稳定变应力作用下的疲劳寿命,提出了相应的疲劳寿命可靠度计算方法,并给出了工程实例分析。     

混凝土耐久性能的快速检测方法及研究建议

本文介绍了混凝土耐久性能快速检测方法及其适用的范围和特点,并提出了今后混凝土耐久性能研究工作的建议     

对钢筋混凝土结构耐久性问题研究方法的探讨

详细阐述了钢筋混凝土结构耐久性研究的现状,指出了结构耐久性的评定结果应采用自然物理剩余寿命来表述,结构的耐久性评定与物理剩余寿命预测是统一的.结构的经济寿命预测应作为结构耐久性研究的重要方向.     

混凝土使用寿命预测的研究进展

讨论了混凝土使用寿命的定义和混凝土使用寿命预测的基本方法,系统地总结与评价了几种混凝土使用寿命预测模型,并指出了该领域今后可能的发展方向。     

混凝土结构材料耐久性的研究现状与发展趋势

混凝土结构的耐久性问题是一个十分复杂的工程问题,不仅影响到结构的使用寿命,更加影响到整个社会的经济效益。本文介绍了混凝土结构耐久性的研究现状,详细阐述了混凝土结构耐久性的影响因素、研究方法以及耐久寿命的定义,重点介绍了混凝土结构材料耐久寿命预测的研究方法,最后提出了混凝土结构耐久性需进一步研究的问题。     

胶州湾海底隧道衬砌混凝土服役寿命预测

胶州湾海底隧道是中国自行建造的第2条海底隧道,其设计服役寿命为100 a。分析了海底隧道衬砌混凝土的服役环境,建立了综合考虑氯离子扩散、碳化和弯曲荷载影响的服役寿命预测模型。调查了海底隧道现行施工里程的混凝土耐久性关键参数,建立了海底隧道混凝土氯离子扩散系数与回弹强度间的函数关系,通过预测模型计算了混凝土中氯离子随时间的演化规律及衬砌混凝土服役寿命。结果表明:隧道衬砌混凝土的保护层厚度波动值-4(-6)~+15 mm,标准养护衬砌混凝土氯离子扩散系数均值为2.1(2.7)×10-12 m2/s,混凝土中初始氯离子浓度小于0.35 kg/m3。隧道衬砌混凝土氯离子扩散系数与回弹强度呈线性函数关系,施工里程内氯离子扩散系数波动为1.5~3.5×10-12 m2/s。基于模型计算,胶州湾海底隧道左右线衬砌混凝土的服役寿命均超过100 a。     

寒冷地区机场道面高耐久性混凝土的研究及应用

寒冷地区多数机场的混凝土道面陆续出现破坏现象,这些破坏均不是由荷载引起,而是由于混凝土久性不良引起,这严重影响飞机安全起降,必须尽快预以解决,而解决寒区机场道面混凝土耐久性破坏的根本措施,是提高混凝土密实度,改善混凝土孔结构,降低混凝土渗透笥,本课题利用自行研制的LAS－1高效处加剂制成功渗透性明显降低的高久性混凝土（HDC),其抗冻融性,耐腐蚀蚀性及耐磨性均明显提高,不仅适用于新修混凝土道面,面且适用于混凝土道路面修补,可显著提寒区混凝土道面使用寿命。     

混凝土结构全寿命等耐久性设计的理论框架

为延长混凝土结构的寿命,实现混凝土结构可持续发展,节约成本和资源,提高结构在寿命周期内的经济效益,基于等耐久性设计和全寿命设计理念,提出了全寿命等耐久性设计方法,指出了其核心研究内容,并对设计方法的基本思路、理论框架、设计过程进行了研究。结果表明:全寿命等耐久性设计方法具有均衡结构耐久能力、延长使用寿命、减小全寿命成本的优点,可在结构设计的初步设计阶段发挥作用;将全寿命等耐久性设计方法应用于成本投入高、使用周期长的混凝土结构（如桥梁结构）,有望带来可观的经济效益。     

混凝土结构的耐久性设计方式方法

混凝土结构是应用最广泛的结构形式,在我国的土木工程建筑中,混凝土结构居主体地位。但由于其自身特点和使用环境等原因,混凝土结构也存在耐久性问题。以下,本文就对混凝土结构的耐久性设计进行了探讨。     

高性能混凝土耐久性的基本保养措施

主要介绍了高性能混凝土耐久性的基本保养措施,为工程建设与混凝土的保养提供基本建议。     

现有混凝土桥梁结构剩余寿命预测方法研究

在回顾桥梁剩余寿命预测方法的基础上,探讨了利用人工神经网络对现有混凝土桥梁结构剩余寿命进行全桥模糊预测的方法。该方法从全桥的角度综合考虑各种因素影响,利用因果分析图及数学模糊规则,事先归纳出影响混凝土桥梁整体寿命的几种主要因素,并利用自编程序对几种主要因素的相关数据进行神经网络训练。训练结果表明,只要网络结构选择合理,配合正常的检测制度与专门的数据采集系统,其对全桥剩余寿命进行模糊预测的结果是具有实用价值的。     

探究建筑工程中的混凝土耐久性影响要素

在现实的工程中,人们愈来愈重注混凝土的耐久性,而不再是以往简单地关注混凝土的强度。本文围绕混凝土耐久性的影响因素展开剖析,探究促进混凝土结构使用寿命延长的方法,以期实现建筑物耐久性的提高。