装载机传动系统扭振特性分析

装载机传动系统的扭转振动是整车振动的重要分支,对整车的舒适性和平顺性具有较大影响,尤其是在工程机械功率大,发动机负荷大的情况下,研究车辆传动系统的扭振特性具有一定现实意义。运用光纤转速传感器对传动轴系的扭振进行测试,通过分析,提出装载机额载工况下主要扭振模态及相应的改进方案,为整车振动、噪声性能改进提供参考。     

大跨人行景观桥的人致振动控制研究

人行天桥通常跨度较大,容易造成较大的振动响应,而振动有可能会造成人体感到不舒适,还可能影响结构安全和正常使用.TMD减振装置可以有效提高人行天桥人致振动舒适度.本文以国内某在建的大跨人行景观桥为背景,基于MIDAS有限元软件建模分析了其自振特性和人致激励下结构的动力时程响应,并对比分析了该人行天桥增加TMD减振系统后,...     

振动压路机驾驶室减振试验研究

振动钢轮、发动机以及路面激励等因素会造成振动压路机工作过程中振动较大,降低产品的舒适性,影响驾驶员的健康.通过实测压路机的固有频率,确定造成其振动的主要原因,应用计算机仿真技术对压路机模型进行分析计算,并对减振器进行优化设计,重新试验,检测减振情况.     

压路机频率响应及减振分析

针对压路机在实际工作过程中,由于路面激励、振动钢轮激励与发动机振动激励,车体出现较大振动,影响驾驶员舒适度甚至影响整车安全性能的问题,建立有限元模型,依据实测的固有频率对模型进行校核,并对其进行振动仿真运算,依据优化分析理论,寻找适当的减振器刚度以优化减振方案,为下一步的试验提供依据.     

履带式推土机用扭转减振器

履带式推土机传动系统扭转振动是机身振动与噪声的重要来源,为了防止扭转共振的产生,在发动机飞轮加一扭转减振器,不但能调整传动系统的固有频率还能有效衰减发动机激励的传递。介绍了目前常用的3种扭转减振器,弹簧扭转减振器、橡胶扭转减振器以及尼龙盘扭转减振器,从结构、工作原理、结构尺寸等方面对几种减振器进行了比较说明。     

船舶破冰振动噪声试验研究

对破冰船的振动噪声开展实船试验研究,分析破冰船工作时振动噪声特性及振动噪声沿破冰船纵向和垂向的规律特性,并将这些特性与船舶振动噪声基准对照,给出了破冰船振动噪声对船员舒适性分析。研究表明,破冰船工作时振动噪声显著增大,对破冰船不同位置的振动及其舱室噪声的影响差异较大,且破冰船作业时的振动噪声对船员舒适性有较大影响。     

人行激励下压型钢板-混凝土组合楼盖舒适度分析

为研究人行激励下大跨度楼盖结构的舒适度问题,对目前比较流行的压型钢板-混凝土组合楼盖体系进行有限元建模,在此基础上进行瞬态振动的分析,将得到的结果与美国规范AISC 11的计算结果和标准进行对比。结果表明:AISC 11计算方法对人行激励的简化并不合理,造成峰值加速度与实际误差较大,偏于不舒适;人行激励模型考虑了多阶简谐激励的作用和人行激励作用位置的变化以及人与楼盖相互作用的过程,更贴近实际。     

新型大跨度空间结构损伤动力特性数值研究

以新型空间结构为研究对象,建立了ANSYS有限元模型,对结构的模态频率、模态振型、单频激励响应及白噪声激励下的结构响应进行了较为全面的研究.研究发现:虽然损伤对结构模态频率并不敏感,但振型对损伤却有着相当高的敏感程度;同时对结构的谐响应分析和三维白噪声激励分析发现:损伤不仅仅会对已参与结构振动的模态振型产生影响,同时还会导致产生新生的模态参与到结构的振动中及消亡部分已参与到结构振动中的模态,损伤还会造成结构模态的跃迁等现象.诸多的损伤对空间结构在动力特性方面造成的影响都为其损伤识别提供了全新的参考信息和全新的思路.     

双索面大跨度斜拉桥空间动力分析

通过有限元建模,对某特大跨径双塔双索面斜拉桥在移动载荷激励、风致激励和地震激励下进行了空间动力分析,并给出其振动模态与激励耦合位移,建模过程与分析结果可供相关设计参考.     

单自由度Duffing系统方程的响应研究

文章对单自由度Duffing系统方程的自由振动和受迫振动运用四阶龙格库塔进行数值分析,得到方程在自由振动、高斯白噪声激励、正弦激励、余弦激励和EICentro地震波激励下的加速度响应,为非线性动力分析奠定了基础。