水性环氧乳化沥青在道路养护工程中的研究进展

水性环氧乳化沥青作为一种新型的绿色环保道路工程养护材料,因其优异的粘结性和路用性能逐渐受到关注。近年来,针对水性环氧树脂的制备、水性环氧乳化沥青的开发及其在道路养护工程中的应用已取得了部分研究成果。基于此,梳理对比了水性环氧树脂体系及水性环氧乳化沥青研究现状及其制备方法,阐述分析了水性环氧乳化沥青及其混合料的路用性能,调查总结了水性环氧乳化沥青在道路养护工程中的应用情况,为进一步推广水性环氧乳化沥青奠定了基础。     

水性环氧乳化沥青混合料性能研究

随着我国道路网络的不断延伸,道路交通量急剧增加,公路路面的养护工作日趋严峻,路面养护急需不受气候条件限制的高性能修补材料,而水性环氧乳化沥青混合料作为一种优良的修补材料,能在常温下对路面进行快速修补。本文介绍了水性环氧乳化沥青制备工艺,并通过对水性环氧乳化沥青胶结料的各组分比例以及集料的级配进行优化,对水性环氧乳化沥青混合料的强度、水稳定性、高温稳定性等进行了试验研究,证明了环氧树脂的优良性能,并根据具体的性能参数确定了水性环氧沥青在道路交通领域的可应用性。     

振动法设计水性环氧乳化沥青混合料的性能试验研究

目前小型振动压路机是坑槽修补过程中普遍采用的压实设备,材料的真正密实过程由振动压实完成。为最大限度地模拟现场施工工况,使室内成果与现场实际应用效果具有可比性,提出采用表面振动成型仪设计水性环氧乳化沥青混合料的新思路。详细介绍该混合料振动成型试验方法和60℃高温养生方法,及试验研究成型方法对材料初期强度和最终强度的影响。     

水性环氧乳化沥青胶结料性能试验研究

为了研究一种冷补料用水性环氧乳化沥青新型胶结料,采用环氧树脂增韧改性和固化剂侧基增韧改性的方法,通过掺配试验优选得到胶结料配方。试验结果表明：拌和后树脂固化产物具有较高的强度及较大的断裂伸长率,固化时间也比较理想,所拌制的冷补料路用性能能够满足规范要求,可以作为冷补料的胶结料使用。     

水性环氧乳化沥青的制备及其混合料应用研究

研究分析水性环氧乳化沥青应用于排水路面建设用OGFC-13级配混合料粘结的可行性。采用环氧树脂对马来酸酐接枝沥青进行改性并制得乳化沥青,试验结果表明,当环氧树脂掺量为10%时,能显著改善乳化沥青的力学性能,且所制备的水性环氧乳化沥青具有良好的存储稳定性和粘附性。同时研究了OGFC-13型（开级配）混合料的配合比设计、成型、养生工艺以及路用性能,结果表明,最佳混合料击实方法和养生条件为：先正反击实50次,放入烘箱40℃养生6 h,再击实25次,然后升温至80℃养生24 h;当水性环氧乳化沥青掺量为矿物质量的9.5%时,混合料具有优异的高低温性能及良好的水稳定性,符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。     

水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青老化前后性能的影响

采用水性环氧树脂（WER）对SBR改性乳化沥青进行复合改性,分析不同WER掺量的SBR改性乳化沥青老化前后的基本物理性能、流变性能,并进行红外光谱分析。结果表明,加入WER后,SBR乳化沥青的高温稳定性明显增强,针入度和延度减小,软化点升高;WER可以提高SBR改性乳化沥青的抗老化性能,而且这种效果随着WER掺量的增加而更加明显,建议WER的掺量应控制在9%～15%。     

水性环氧树脂改性乳化沥青及混合料性能研究

随着我国交通事业的发展,交通量快速增长,路面养护可以大大提高道路的使用寿命。由于人们的环保意识越来越强,不含挥发性有机物和节能减排的新型材料成为当前研究的热点领域。乳化沥青不仅施工方便、开放交通快,而且能耗低、有害物质排放量少,而水性环氧树脂改性的乳化沥青性能优越,环氧固化物与沥青形成的三维立体互传网状结构,能够明显改善胶结料的抗拉强度、抗剪强度和沥青混合料的耐摩耗、抗水损害、抗车辙性能。     

水性环氧乳化沥青封层技术及应用

路面封层起到封盖隔离原路表、延缓沥青路面老化的作用,是沥青路面预防性养护方案中最经济、方便的一种。本文以宜兴X201竹海景区路段的路面养护工程为依托,介绍了水性环氧乳化沥青封层的施工技术和应用情况。工程实际应用效果表明,水性环氧乳化沥青养护材料通过控制合适的用量均匀喷洒到原沥青路面,可起到有效防水粘结效果及改善路面性能。     

水性环氧树脂改性乳化沥青试验研究

首先对乳化沥青的改性方法进行分析,确定适用于水性环氧树脂作为改性剂时的改性方法;然后对4种乳化沥青蒸发残留物的获取方式进行试验分析,得出烘箱加热蒸发法最适用于水性环氧树脂改性乳化沥青的结论;最后对不同水性环氧树脂掺量的改性乳化沥青进行试验,确定水性环氧树脂的最佳掺量为6%。     

水性环氧树脂改性乳化沥青在公路养护中的应用

介绍采用水性环氧树脂乳液改性乳化沥青的制备过程,并对改性前后乳化沥青的低温、高温性能以及耐久性能进行了测试,结果表明,经水性环氧树脂乳液改性后的乳化沥青,其各项性能均优于普通乳化沥青。改性乳化沥青是公路养护的一种新材料,探讨其在道路路面裂缝、稀浆封层、透层和粘层以及石屑罩面等方面的应用。     

道路用乳化沥青综述

介绍了乳化沥青的定义及分类,阐述了乳化沥青的发展过程,分析了乳化沥青的特点及社会经济效益,探讨了乳化沥青在公路工程中的应用,以推广乳化沥青在高速公路中的应用。     

改性乳化沥青在公路养护中的应用特性

对改性乳化沥青在公路养护中的应用进行了研究,希望通过研究,可以为提高改性乳化沥青在公路养护中的应用提供参考,指出公路养护是提高公路使用寿命、充分发挥公路社会效益的重要途径。     

普通乳化沥青及SBS改性乳化沥青生产工艺研究

以GLR-6型改性沥青乳化设备为例,从生产原理、原材料、操作要点等方面对普通乳化沥青、SBS改性乳化沥青的生产工艺进行了研究,运用普通乳化沥青及SBS改性乳化沥青铺筑路面已取得很好的效果。     

水性环氧混凝土封闭底涂料的研究

简述了室温固化水性环氧混凝土封闭底涂料的特点,重点讨论了该涂料的配方设计及其主要成分对涂膜性能的影响,给出了水性环氧封闭底涂料的参考配方及性能。     

水性环氧树脂在路面及桥面维修中的应用

介绍了水性环氧树脂的基本性能以及水性环氧树脂增强水泥混凝土各种性能指标的增强机理。以韶关翁源X347县道以及广东银盏至英德一级公路维修为工程实例,介绍了水性环氧树脂在路面及桥面铺装层维修中的应用,以供类似工程参考借鉴。     

一种彩色桥面乳化沥青混合料的路用性能研究

选取瑞晟特牌环氧树脂、聚酰胺固化剂、自制的乳化沥青,通过将不同比例的乳化沥青与环氧树脂混合,配制成不同性能的沥青混合料,再将此混合料与设计级配拌和制成沥青混凝土,通过车辙试验、低温小梁试验等路用性能试验,研究不同环氧树脂掺量下,沥青混合料的路用性能,由试验结果可知,环氧树脂的加入,可以提高沥青混合料的高温稳定性,也可以增加沥青混合料的劈裂强度和沥青与集料之间的粘附性。     

乳化沥青冷再生沥青混合料性能及参数研究

针对乳化沥青冷再生混合料的路用性能和设计参数进行了试验研究,得出乳化沥青冷再生混合料与热拌沥青混合料的路用性能相当、设计参数与热拌沥青下面层混合料基本相等的结论。     

改性乳化沥青冷再生技术在旧路改造中的应用

介绍了惠（州）河（源）高速改造工程的维修方案,结合惠河高速改性乳化沥青冷再生基层施工的实践,研究了乳化沥青混合料配合比设计方法、施工工艺和施工质量控制方法等乳化沥青冷再生关键技术,对沥青路面改造具有指导意义。     

厂拌乳化沥青冷再生技术应用探讨

对沥青路面采用乳化沥青厂拌冷再生技术的原理进行了介绍,分析了冷再生施工中的原材料质量、配合比设计要点,说明了施工工序控制要点,以期为类似工程提供参考。     

不同改性乳化沥青及其冷拌冷铺混合料性能研究

采用先乳化后改性方法制备SBR、SBS、水性环氧树脂(WEP)、VAE四种改性乳化沥青,基于改性乳化沥青蒸发残留物针入度、5℃延度、软化点、黏韧性试验确定最佳改性剂掺量,基于室内试验对比分析不同改性乳化沥青及其混合料的性能。结果表明,掺加SBR、SBS、WEP、VAE四种改性剂均可以显著提高乳化沥青的高温性能和黏韧性,并能显著提高乳化沥青混合料的力学性能、路用性能、抗疲劳性能和高温长期稳定性。建议用于乳化沥青改性剂时,SBR、SBS、WEP、VAE四种改性剂用量以不超过5%为宜。