轿车制造企业生产准备中的电阻点焊质量控制

针对轿车车身焊装生产线量产后白车身点焊质量控制这一问题,本文从人员培训、设备选型、技术要求编制、设备性能检查、冲压件匹配、参数设定及设备编程等方面给出了焊装生产准备中电阻点焊质量控制需要重点关注的事项和要求。     

白车身装焊过程的可视化工艺信息模型

针对轿车白车身装焊生产的工艺设计和管理问题，提出采用树状模型与关系模型来描述车身装焊工艺信息的混合建模方法，并在此数据模型基础上借助人机交互式三维仿真平台，建立了白车身虚拟装焊可视化工艺信息模型。对某轿车车门的装焊工艺的可通过性进行了仿真分析。结果表明，该模型能够直观完整地表达装焊过程的各种工艺信息，可为轿车车身的结构设计、装焊工艺的分析与设计、工艺信息的管理、生产质量控制以及轿车个性化市场销售等提供帮助。     

DSP技术在汽车车身点焊过程的应用

结合当前白车身焊接的现状,讲述了DSP(数字信号处理)在点焊过程控制中的应用,基于该设备的网络化生产管理系统的结构功能,以及基于DSP的点焊供电电源实时无功功率补偿系统的特点及应用.为点焊过程的精细控制、提高点焊电源质量与节能、保证车身焊接质量、焊装现场生产管理提供全面有效的解决方案.     

BJ2310农用车车身焊接工艺及质量控制

车身是汽车，农用车整车重要的组成部分，车身质量的好坏直接影响整车的使用寿命，因此，提高车身装焊的工艺保证能力，加强质量控制就显得极为重要。     

基于CAE提升车身钣金件材料利用率的案例

提升车身钣金件材料利用率可显著降低零件成本,提升产品竞争力。介绍了一种车身钣金件提升材料利用率的方法,借此达到控制成本的目的。该法借助于设计初期的钣金成形CAE,利用成熟软体自带的零件边界调整、工艺余肉面优化、自动排样等技术,并结合实际生产过程中积累的经验,最终获得最优化零件状态和工艺方案,达到材料利用率的最大化。以A车后轮弧下饰板零件为案例,采用该法后材料利用率从最初的40.2%上升到49.8%,每台车节约材料0.11 kg,节省材料成本0.7元,印证了该法有效可行。     

汽车车身模具及设备的三维模拟

1.前言利用计算机进行汽车车身的生产准备已很久,有效地应用计算机是决定开发成败的关键。一方面,汽车的开发竞争在全世界范围内愈演愈烈。开发的目标也由成本、质量向缩短准备时间转变。从现状看,日本保持着生产准备时间的优势地位。但欧美的汽车制造厂也正在缩短这个差距。以模具为主的车身的生产设备。通过反复试模可达到质量合格。但从缩短生产准备时间的观点来看,这种方法不可取。为此,灵活应用计算机模拟技术是不可缺少的。这不仅     

车身制造过程的检测设备浅析

在确保产品质量和生产线的正常运行过程中，检测设备占有着极为重要的地位。掌握各种检测设备及其原理和方法将有助于我们提高生产质量，控制生产过程等等。本文介绍在车身制造过程中常用的检测设备以及相关的实例和理论。     

基于冲压工艺的汽车冲压件成本控制分析

结合汽车冲压件的生产准备和生产过程实际情况,论述了基于冲压工艺的汽车车身冲压件成本控制方法.介绍了如何在产品设计阶段,通过对冲压件的工艺性评审,进行冲压件的成本控制.提出了在冲压件工艺设计阶段,应该考虑通过合理选材、控制生产工序、充分利用设备能力等一些行之有效的冲压工艺方法,降低冲压产品的生产成本、提高经济性.     

汽车车身件翻边叠压模

汽车车身件翻边叠压模太原模具厂（山西太原０３０００６）张春生汽车车身零件如车门内外板、发动机盖内外板的最后一道冲压工艺是翻边叠压．以发动机盖外板为例，来分析模具完成该工艺的过程，发动机盖外板成形工艺如下①拉伸；②修边冲孔；＠翻边；④叠压．对于翻边在压...     

激光钎焊与激光熔焊在白车身制造中的应用

随着激光技术的进步,应用范围越来越广,目前激光钎焊与激光熔焊主要应用在白车身制造中的车门、行李箱盖、车身顶篷、侧围、侧围流水槽等部件,本研究主要从设备组成、工艺、质量控制等方面,介绍当前汽车行业激光钎焊、激光熔焊方面的应用。     

基于正交试验的T形接头焊接工艺优化

焊接变形可以直观地看到,控制变形手段也非常多. 焊接残余应力分布复杂,关键位置残余应力大小对产品有着很大的影响. 文中利用焊接数值模拟和试验相结合的手段,采用单因子和多因子正交试验相结合的设计方法,以焊接残余应力为评价指标,对T形接头焊接的工艺参数进行优化设计,获得了T形接头的残余应力分布状况. 结果表明,拼焊间隙为2 mm以下时,焊缝宏观形貌满足要求;焊接速度对焊接残余应力的影响最为显著,其次为送丝速度和拼焊间隙. 利用数值模拟和试验相结合的方法,优化了焊接工艺参数,降低了焊接残余应力的峰值,有效地减少了试验次数,节约了成本.     

网络机器人的发展及其在焊接中的应用现状

计算机技术的发展,推动了传统机器人控制技术的进步,基于网络的机器人技术在现场监控、信息安全、远程操作等方面进行了大量地研究,焊接机器人已经在汽车生产等行业得到广泛的应用;由于焊接环境的恶劣性和危险性,通过远程监控、遥控操作等控制方式的焊接机器人具有安全性等特点,使得通过网络控制机器人成为一种越来越受欢迎的方式。就国内外基于网络控制机器人的研究现状及其在焊接领域现阶段的研究程度进行分类,并对将来的发展做了初步的探讨。     

基于ARM9的嵌入式焊接网络控制系统

在对焊接网络控制和焊接工艺参数进行分析研究的基础上,设计了工业以太网嵌入式焊接网络控制系统.用基于ARM9的网络控制器实现焊机的协议转换,并实现焊机的以太网接入.焊接生产管理系统采用浏览器/服务器结构,结合MySql数据库,有效地对焊接工艺参数进行管理.整个系统可以实现以焊缝编号进行焊接工艺参数设定、焊接工艺参数数据库...     

轿车排气系统焊接中的机器人应用技术

汽车零部件的焊接,大量使用各种自动化技术装备。其中机器人焊接系统是发展最快的技术装备和手段,它可以保证稳定的焊接质量、高效的生产节奏。以MOTOMAN机器人为例,介绍了轿车排气系统机器人焊接的应用技术。以标准化、高柔性的设计理念为指导,进行机器人焊接系统的设计制造,包含了夹具快换等主要特点,可以进行稳定可靠的多品种汽车排气系统产品生产制造,对汽车工业的制造水平提高提供了有力的支持。能够满足各种汽车排气系统零部件制造厂家的需求。     

桑车齿轮锻造余热等温退火工艺研究

对于Cr-Mn系桑车变速箱齿轮而言，锻后常规正火常见的弊病之一是形成粒状贝氏体，致使切削加工困难以及最终热处理变形趋于无规律。本文从提高生产率和节能出发，研究了桑车齿轮锻造余热等温退火工艺。研究表明，对于16MnCr5钢齿坯，通过控制锻后冷却速度、冷却时间和采用适当的等温温度和等温时间，可获得所需的硬度和组织，齿坯的切削性能及变形均能满足要求。该工艺具有良好的稳定性和重现性，并有显著的节能效果。     

串行通信在多特性焊接电源中的应用

介绍了时代多特性焊接电源A160-630的主要特点和控制系统，进行了通信系统的设计；介绍了通信硬件和软件，实现了串行通信在时代A160-630焊机中的成功应用。     

Preventing welding hot cracking by welding with an intensive trailing cooler

Welding with an intensive trailing cooler has been investigated as a means to prevent welding hot cracking. Hot cracking initiated from the crater and extending backwards has been reproduced using a welding fixture with variable restraint. Welding with a trailing cooler can effectively prevent this kind of hot cracking and is feasible in welding production. The temperature field and the strain distribution have been analyzed using the non-linear finite element method. The results of experiment and numerical simulation expound the mechanism of the prevention of hot cracking.     

直流冲击波点焊机的改造

直流冲击波点焊装备主要用于锻造铝合金和防锈铝合金的点焊。为了提升该类装备的控制性能,介绍了直流冲击波点焊机的改造方案与相关技术,并对改造后的应用及其效果作了评价。     

国际资质焊接人员培训规程及实施

介绍了已开始实施几年的国际焊接工程师、技术员、技师、技士4类人员及即将实施的国际焊工和国际焊接检验人员的培训规程及相关实施办法。     

国际资质焊接人员的培训与资格认证

介绍了国际焊接学会授权的培训机构——哈尔滨焊接技术培训中心在国际资质焊接人员的培训与资格认证工作中所取得的成果。