气门导管断裂失效分析

某电力公司MAN52/55型机组上新换的气门导管在运行约100h发生断裂,为了查明原因,对该导管进行了材料成分、断口、显微组织和硬度等检测分析.结果表明,该导管材质低劣是发生早期低应力脆断失效的内因;变截面退刀槽加工质量的低劣,以及几何尺寸与图纸不符,应力集中是导管早期断裂的直接原因.     

55CrSi钢气门弹簧断裂原因分析

采用化学成分分析、金相检验和硬度测试等方法对Ф3．6mm55CrSi钢气门弹簧在台架试验中的断裂原因进行分析。结果表明：由于钢丝表面存在的脆性非金属夹杂物,导致气门弹簧在试验时出现早期疲劳断裂。     

电机轴断裂原因分析

通过宏观检验、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、断口分析等,研究了电机轴快速断裂的原因。结果表明:电机轴断裂的直接原因是轴边部大颗粒硅酸盐夹杂物在电机运转过程中造成应力集中,形成裂纹源;间接原因是由于内部非金属夹杂物较多,皮下气泡严重,已形成表面裂纹,材料整体呈脆性及冲击功偏低。     

VDSiCrV钢气门弹簧断裂原因分析

某汽车在行驶中发动机气门弹簧发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验、夹杂物分析、硬度测试、扫描电镜分析及表面质量分析等方法对气门弹簧的断裂原因进行了分析。结果表明:弹簧内侧浅表面冶金缺陷(夹杂物)、材料硬度值偏低和表面氧化腐蚀等诸多因素共同作用,导致了该气门弹簧发生了早期疲劳断裂。     

气门弹簧早期断裂原因

某公司生产的气门弹簧在用户安装使用几小时后即发生早期断裂.采用宏观观察、微观分析、金相检验及硬度测试等方法对气门弹簧的早期断裂原因进行了分析.结果表明:气门弹簧表面存在折叠裂纹缺陷,该缺陷是在原材料轧制过程中产生的.在交变载荷作用下,折叠裂纹尖端的延伸部分成为疲劳裂纹源并不断扩展,从而造成气门弹簧早期疲劳断裂.     

某型柴油机气门断裂原因分析

针对某型柴油机气门在运行2 000 h后发生的失效问题,对失效的气门进行宏观与微观断口、金相、材料成分、硬度等全面分析。结果表明,排气门杆部上侧为首断件,排气门下侧盘部是后断件。排气门的断裂模式为疲劳断裂,源区位于摩擦焊位置的内部。排气门发生疲劳断裂的主要原因是焊缝位置存在较大的C类夹杂物导致疲劳源的产生进而发生疲劳断裂。     

汽车发动机气门弹簧断裂分析

针对汽车发动机气门弹簧在台架试验中的断裂问题,对断裂弹簧的外观、化学成分、显微组织、断口形貌以及断口微区成分等进行了检测与分析,并对气门弹簧断裂的原因进行了分析。结果表明:由于钢丝储存不当造成表面腐蚀缺陷,导致气门弹簧在试验时出现了早期疲劳断裂。     

大王柱断裂原因分析

对断裂的大王柱进行了力学性能、金相、扫描电镜分析,结果表明,大王柱的断裂原因是由于采用了强度很低的焊接材料、加工缺陷以及不合理的尖角造成的.     

发动机气门弹簧断裂失效分析

采用宏微观分析、金相检验、显微硬度检测以及化学成分分析等方法对某汽车发动机气门弹簧的早期断裂原因进行了分析。结果表明:弹簧的断裂属性为疲劳断裂;弹簧钢丝原材料在淬火加热过程中与盐浴炉电极接触造成表面电弧烧伤形成麻坑,是引起该气门弹簧早期疲劳断裂的根本原因。     

气门疲劳断头失效分析

采用宏、微观检验、化学成分分析和硬度测试等方法对断头的排气门进行了分析.结果表明,气门断裂方式属于疲劳失效.结合气门服役受力情况,指出气门失效主要由于气门间隙调整过大使气门盘部与座圈的落座力过大,气门与座圈经长时间撞击,在气门根部产生金属疲劳.气门杆端面在运行中不断与摇臂撞击磨损使该现象进一步加剧,导致气门颈部撞击疲劳断裂失效.     

不锈钢钢管开裂原因分析

不锈钢钢管在加工成型过程中发生开裂。采用金相及电子探针等方法对不锈钢钢管的开裂原因进行了分析。结果表明，硫和锰元素含量超标，大量非金属硫化物夹杂物的存在造成不锈钢钢管的开裂。     

摩托车气门外弹簧的断裂分析

某摩托车在行驶l500km后气门外弹簧发生断裂。采用扫描电镜、金相显微镜、等离子光谱发射仪等分析手段,对其断口进行了分析。结果表明,断裂呈现典型的疲劳断裂特征,材料表面缺陷是引起该弹簧疲劳断裂的主要原因。     

汽车发动机风扇叶片断裂分析

汽车发动机风扇叶片在汽车运行中断裂,对断裂叶片的断口进行了宏、微观分析,并追踪了风扇的生产工艺,探明了叶片失效的主要原因是冲压工艺不当产生了微裂纹,在随后的工作应力作用下,产生疲劳断裂,改进工艺后避免了该类失效事故的发生。     

汽车钢板弹簧断裂分析

用化学分析、断口分析和金相检验等方法对断裂汽车钢板弹簧进行了分析。结果表明,钢板弹簧材质存在的夹杂物、带状组织和不同程度的表面脱碳,是导致钢板弹簧断裂的主要原因。     

20CrMnMo钢紧固螺钉断裂失效分析

采用光学显微镜，扫描电镜等测试手段，对断裂紧固螺钉进行了分析，结果表明，由于回火温度偏低，出现低温回火脆，使螺钉的韧性降低，在外力的作用，导致紧因螺钉断裂。     

汽轮机叶片断裂分析

实际服役寿命为5年的汽轮机叶片发生了断裂.对叶片断口、材料的化学成分、显微组织和力学性能进行了分析.结果表明,叶片的断裂属于高周低应力疲劳断裂.针对叶片失效情况提出了一些相应的预防措施.     

柴油机连杆断裂分析

某柴油机在服役中其连杆小头产生纵向断裂、对断裂伯进行化学成分分析和宏、微观检验。结果表明,该连杆由于心部未淬透,不能保证足够的疲劳强度及结构强度、从而导致断裂。     

水表连接黄铜螺母断裂分析

居民住宅内与水表连接的黄铜螺母发生断裂,造成管路泄漏.采用宏、微观检验方法对失效螺母进行了分析.结果表明,黄铜材料中含有较多的铅,使金属基体脆化并在晶界上存在脆性共晶体网膜,加上金属中还存在孔洞、缩松等铸造缺陷,是造成螺母断裂的主要原因.     

空调压缩机阀片失效分析

某空调压缩机使用约半月,压缩机中的阀自理即产生断裂。通过对空调压缩机阀片的化学成分分析、金相观察、磁粉探伤和断口扫描电镜及能谱分析,确定了阀片断裂失效方式是疲劳破坏。原材料中非金属夹杂物的存在是导致疲劳破坏的原因。用工程断裂力学研究了非金属夹杂物尺寸对阀片疲劳寿命的影响。