装载机铲斗限位块不能触碰动臂的原因

正1.故障现象经销商反馈,某用户1台5t装载机铲斗限位出现故障,故障现象如下:将铲斗放置在地面上并收到极限位置时,铲斗上的限位块不能触碰动臂,两者之间存在较大缝隙,如图1所示。该限位块不能起到限位作用,会造成装载机收斗时转斗缸经常处于伸出的极限位置,容易导致转斗缸损坏。2.原因分析我们根据故障现象,对故障原因进行了分析。通常在设计装载机工作装置时,为保护转斗缸、避免其活塞与     

滑移装载机工作装置无动作故障原因及改进措施

正1.故障现象1台配装了四合一铲斗(具有铲斗开闭功能)的XG30100型滑移装载机,装配完成进行试机时,试机人员操纵动臂手柄使动臂升、降,操纵转斗手柄使铲斗收、放,操纵四合一铲斗手柄进行铲斗开、闭动作。这样操纵几次之后,发生动臂、转斗和四合一铲斗都不能动作故障。2.液压系统组成和工作原理(1)组成该滑移装载机工作装置液压系统主要由工作泵1、多路换向阀2、调平阀3、转斗缸4、     

装载机铲斗自动前倾的排查

一台柳工产ZL50C型装载机的动臂提升到任何一个位置,且动臂与转斗操纵杆处在中位时,空载铲斗会自动前倾,重载时铲斗前倾更快。造成这种故障的原因是:转斗缸活塞油封损坏,造成窜油; 转斗阀杆和阀孔拉伤、划伤或磨损等使液压油大量泄漏;转斗缸     

XG932型装载机摇臂结构的改进

XG932型装载机铲斗翻转机构工作原理如图1所示：摇臂4有3组孔,其中心孔固定在动臂2上,一组孔一头与拉杆5相连,另一组孔与转斗缸3相连。当转斗缸换向阀处于中位时,无高压油进入转斗缸,铲斗不动。当转斗缸换向阀处于左位时,高压油进入转斗缸的无杆腔,推动活塞向前移动,从而使摇臂绕动臂中心孔逆时针方向旋转,     

装载机转斗缸活塞杆弯曲的原因

１．转斗缸活塞杆弯曲时机构运动状态的分析 装载机在初期使用过程中,有时会出现转斗缸活塞杆弯曲的现象（ＺＬ４０装载机出现此故障的可能性大于ＺＬ５０装载机）。试验时发现,转斗缸活塞杆大部分是在以下运动情况下产生弯曲的：铲斗装满物料,动臂举升到顶部,然后铲斗收回到位（即将转斗缸活塞杆伸至行程最大处）;使柴油机怠速或熄火并缓推操纵杆,使动臂缓慢下降,当降至某一位置（动臂约高于地面１ｍ以上）时会自然停止下落,此时若加大油门,推动操纵杆使动臂强行下落,则转斗缸活塞杆必然弯曲。检查试验过程中机构的运动状态后发…     

装载机铲斗故障的分析及排除

我队有台柳州产的ZL40装载机。当动臂提升到任何位置，且动臂与转斗操纵杆处在中位时，空载铲斗会自动前倾，重载铲斗前倾加快。这给物料的装车带来不便，每次在物料装车过程中都得扳动几次转斗操纵杆使铲斗后顺，否则还未等物料运上车就落地了。1．故障原因分析造成这种故障的主要原因有4点：门）转斗缸活塞油封损坏，造成窜油。门）转斗阀杆和阀孔出现拉沟成u伤或磨损而使液压油泄漏大。（3）转斗大腔双作用安全阀的单向阀锥面与单向阀座损坏，造成接触不良而引起泄漏。（4）转斗大腔双作用安全阀中的安全阀体上的锥阀锥面与锥阀座出现损…     

维修一点通

预防装载机转斗缸活塞杆自动外伸装栽机动臂提升到一定高度,铲斗处在向下翻转极限位置时,转斗缸活塞杆的外伸长度最短,动臂的限位点与铲斗底面接触,如果此时继续提升动臂,转斗缸两端的支撑点和摇臂支撑的相对位置会随动臂的继续提升而发生变化(即产生机械干涉),迫使转斗缸活塞杆外伸。由于动臂提升过程中,转斗缸前、后腔处在封闭状     

轮胎式装载机液压系统常见故障原因及排查方法

轮胎式装载机工作装置液压系统主要由油箱1、滤油器2、工作泵3、安全阀4、铲斗换向阀5、溢流补油阀6、动臂换向阀7、动臂缸8,铲斗缸9、散热器10以及操纵系统和管路附件等元件组成,如图1所示。这些元件配合间隙很小,且有节流孔,若液压油污染度较高或液压元件精密度较低,容易造成液压元件及整个液压系统故障。本文以XG953H型轮胎式装载机为例,分析其液压系统常见故障产生的原因,并提出排查方法。     

ZL系列装载机液压系统典型故障及诊断方法

ZL系列装载机的液压系统原理如图1所示（以ZL40型为例）,其工作装置液压传动系统与转向液压系统采用流量转换间连接,用以分配工作压力油的流量,即将工作泵输出的压力油分配给两个系统工作。其典型故障有以下几种。图IZL40装载机液压系统原理图1转向缸2．动臂缸3．转斗缸4后双作用安全阀i前双作用安全阀6．转向阀7分配问8．流量转换阀9．溢流问10转向泵11双联泵1．液压系统外部泄漏这是该机最常见的故障,外漏的部位有大臂缸、转斗缸的缸头密封件、分配阀的密封件及油管接头等处。主要原因是密封件老化、损坏、油管接头松动、脱扣或接…     

装载机工作装置液压系统五种故障的排除

1.铲斗举升无力、动作缓慢 造成这种故障的原因是多方面的.首先要检查液压系统的工作压力,具体方法如下:将铲斗下降到地面,关闭发动机,反复推拉动臂拉杆和转斗拉杆,以防液压系统内尚存压力.     

挖掘机液压缸掉缸故障分析

活塞式液压缸作为挖掘机液压系统的执行元件,必须克服挖掘机工作负载,按一定规律运动,输出有限的直线位移,完成动臂、斗杆、铲斗三者之间单动作、复合动作.掉缸问题作为液压缸故障之一,需要及时判断解决,以免影响挖掘机的正常工作.该文从液压缸自身因素、液压系统因素等方面进行论述,诠释液压缸掉缸原因.     

装载机动臂与铲立自动沉降的原因

装载机动臂缸和转斗缸的沉降量超出规定的范围,说明该机液压系统有故障。 正常情况下,将铲斗装入额定载荷,柴油机和液压油在正常工作温度（50℃）下,将动臂举升到最高位置,然后熄灭柴油机,分配阀置于封闭状态,这时测量动臂缸活塞杆移动距离,沉降速度应小于65mm／15min;将铲斗置于收斗位置,并处于运载高度,其他条件与前述相同,     

液压挖掘机工作无力故障的主要原因

工作无力是液压挖掘机常见的故障之一,在实际维修工作中,我们发现其最主要的原因是铲斗缸内漏、拉缸和控制阀发卡、拉伤。 １．统计分析 我单位有８种型号的液压挖掘机共１２台,其中使用最早的是１９８７年１０月购置的国产机,最晚的是１９９６年１１月投入使用的进口机,平均使用年限为１１年。通过调查分析１４年来的维修记录,发现在２６起挖掘机工作无力甚至不动作的故障中,因铲斗缸内漏、拉缸和控制阀发卡、拉伤原因造成的故障数分别为８起和７起,约各占故障总数的１／３左右（见表１）。 为什么会出现这种情况呢？首先,铲斗缸…     

动臂缸窜动的治理

一台ZL30型装载机作业时,铲斗收到极限位置后,若加大油门继续收斗,应该缩回的动臂缸却被拉出,机器行驶过程中动臂缸上下窜动,铲斗随之上下摆动,装载机不能正常工作。首先作一系列检测与试验(见附表)。(1)拆开多路阀到动臂缸的油管,加大油门收斗,油管内没有油流出,说明转斗时动臂缸处于封闭状态,动臂不会自由运动。     

装载机工作装置液压系统五种故障的排除

1．铲斗举升无力、动作缓慢 造成这种故障的原因是多方面的。首先要检查液压系统 的工作压力,具体方法如下:将铲斗下降到地面,关闭发动 机,反复推拉动臂拉杆和转斗拉杆,以防液压系统内尚存压 力。拆下分配阀上端检测油堵,接好测压表。将装载机动臂举     

挖掘机铲斗结构及使用须知

1．铲斗类别 铲斗是液压挖掘机对物料进行挖掘、装卸的工具。按工作方式的不同，铲斗可分为反铲铲斗和正铲铲斗，一般常用的是反铲铲斗。     

双作用安全阀的功能及故障分析

一台柳工ＺＬ５０装载机出现转斗缸活塞杆弯曲的故障，更换新活塞杆后作业时又发生了弯曲故障。该装载机用于装运废钢，先后两次故障都是在铲斗左边铲了废钢后想转斗时觉得力量不够，于是提升动臂．此时左边转斗缸活塞杆就出现了弯曲变形。 查看分配阀后发现，这台早期的ＺＬ５０装载机只有小腔双作用安全阀，而无大腔双作用安全阀。当转斗缸安全阀阀杆处于中位而要提升动臂时，此时转斗缸活塞杆势必回缩，造成转斗缸大腔压力升高，但因大腔没装双作用安全阀，大腔的压力无处释放，小腔无法补油，当大腔的压力超过一定值后，即导致活塞杆承…     

挖掘机铲斗缸和左行走马达工作无力的故障分析与排除

１故障现象我单位一台ＰＣ２２０－５型小松挖掘机,工作８５００ｈ后出现铲斗缸和左行走马达工作无力的故障,但回转动作和右行走均正常,其余动作略显迟缓。２．故障分析（１）铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。③主卸荷阀卡死。③后泵或其控制系统有故障。（２）左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。③主卸荷阀卡死。⑤…     

挖掘机铲斗缸损坏的原因及预防措施

1台PC400-6型液压挖掘机在进行开沟作业时,铲斗动作逐渐缓慢,直至无法正常工作,分析认为有可能是铲斗缸出现故障。1．检查方法及结果当铲斗缸出现动作缓慢或没有动作时,可先检查其外观,若无异常,再检查回油滤芯。     

装载机动臂与铲斗为何动作无力?

装载机在作业中,产生动臂举升和收斗速度慢的原因主要是：动臂缸或者动臂操纵间内漏、转斗操纵网或转斗缸内漏。必须检修液压缸、控制动臂或铲斗的分配间以及齿轮泵。为了加快诊断,我们经过分析及具体实践,找到了排除此种故障的简便方法。以动臂缸举升无力为例进行介绍。将装载机装满载荷,举升到极限位置,将动臂操纵杆置于中位,并使发动机熄火,液压泵停止供油,观察动臂下沉速度;然后,将动臂操纵杆换置于上升位置,如果这时动臂下沉速度明显加快,说明内漏发生在液压缸,如果下沉速度变化不明显,则内漏原因出自动臂操纵阀。同样,…