轮式装载机主要噪声源的判定与应对措施

轮式装载机在工作过程中会发出较大噪声,干扰正常生活与工作。以轮式装载机为研究对象,在试验的基础上对其主要噪声源进行分析和判定。针对主要噪声源——装载机泵机构,提出了应对措施。     

压电振子及流体对泵近场噪声的影响

研究了压电振子的弯曲振动形变及振动辐射噪声.首先建立压电泵压电振子振动方程,导出弯曲振动形变函数;提出用微平面活塞振动理论简化压电振子振动模型,推导了近场声压理论计算方程及泵内流体对泵噪声贡献量方程;最后把理论计算结果与试验结果进行比较分析,分别得出在不同频率下压电振子及泵内流体对泵噪声贡献的大小.在输入频率为50 Hz时,泵噪声的理论值为45 dB,实际值为37 dB,泵内流体对泵噪声的影响较大,实际值与理论值的相对误差为21.6%;在输入频率为120 Hz时,泵噪声的理论值为61 dB,实际值为62 dB,泵内流体对泵噪声的影响较小,实际值与理论值的相对误差为1.6%,证明了本研究所提出理论的正确性.     

装载机变速泵的改进设计

变速泵的工作性能直接影响到装载机的工作效率与可靠性,改进变速泵的结构,能提高变速泵的释积效率、改善自吸性能、降低运转噪声、延长使用寿命。     

装载机液压系统试验台组成及技术要求

装载机液压系统整机性能台架试验,是将装载机元件的台架试验与机载试验进行整合,在实验室内实现装载机整机液压系统(包括泵、阀、缸、油箱、管路和接头等)动载模拟试验。其主要目的是检测整个液压系统的性能参数,可优化和筛选最佳的装载机液压系统方案,研究和验证装载机液压系统的内在性能,为装载机液压系统的开发和改进提供科学准确的试验依据。     

某型装载机司机室振动噪声试验分析

对某型装载机进行了振动噪声测试,得到装载机司机室基座的三向加速度响应时间历程和室内噪声数据,并对其进行数据处理及分析.结果表明:该型装载机司机室基座加速度激励的基频为36 Hz,恰好处于发动机激励频率12 Hz的倍频程上;怠速定置工况下室内测点处的噪声约为74 d B,静止举动铲斗时的噪声约为85 d B.     

柴油机故障排除6例

（１）一台ＷＡ３８０装载机在工作过程中自动熄火,用手动泵泵油起动１ｈ后又自动熄火,反复几次后手动泵再也泵不上油 故障原因可能是：油箱中没有柴油或柴油不够;柴油管堵塞、破裂或接头松动;油水分离器密封不严;手动泵损坏等。 依次进行了检查,在检查柴油管是否漏气时,将手动泵至油水分离器的油管一头放在油桶的柴油里,另一头与手动泵接好后泵油,结果油泵不上来,说明该柴油管漏气。更新后故障即被排除。 （２）一台ＺＬ５０装载机起动容易,急速运转正常,但加速或带负荷时就熄火 故障原因可能是：柴油油路堵塞;手动泵损坏;油…     

水压柱塞泵噪声特性的试验研究

基于阀配流式轴向水压柱塞泵的结构原理,分析了其噪声产生的主要原因,并对不同的配流阀结构型式、主轴动平衡前后、不同转速以及不同排量水压泵的噪声特性进行了对比试验研究。试验结果表明:采用平板型配流阀的水压泵噪声低于蕈阀结构的噪声;主轴动平衡后水压泵的噪声有明显降低;增大排量、降低转速可以降低泵的噪声;配流阀通径对泵的噪声影响较大。研究结果为水压泵的降噪提供了试验依据。     

基于声学频谱的液压主泵噪声分析

为研究液压主泵的噪声特征,对两款不同的主泵的噪声进行了典型工况下的噪声数据采集,利用声压瀑布图对主泵工作下的噪声频率进行分析,并通过声压频谱图对关键声压信号进行提取,通过对比关键信号的幅值特征,得出两台主泵噪声特征差异的主要原因是噪声中9倍频及18倍频两种成分幅值上的差异,最后对关键噪声成分进行A计权对比分析,为主泵选型提供参考。     

装载机过滤液压油时工作泵烧蚀原因及改进措施

正1.故障现象1台正在升级改进的ZL50G型装载机,现场试机时工作正常。试机后开至生产线过滤工位,用滤油机过滤液压油时,其工作泵发生烧蚀。过滤液压油时,动臂按要求缓慢的举升、下降,此时发现装载机有抖动现象,轻踩油门后装载机有明显噪声,进而发现装载机后部冒烟,随后装载机无法行走、转向,动臂无法举升。出现故障后,该机柴油机能够正常运转。2.动力传递路线该装载机配装6缸涡轮增压柴油机,通过弹性连接板将动力传递给动力     

装载机驾驶室结构模态分析

装载机的驾驶室作为装载机的驾乘空间,为了满足操作人员的舒适性和安全性,对于其结构的减振抗震功能有着很高的要求,是装载机NVH性能研究的重点目标。本文使用有限元方法对驾驶室的结构模态进行计算,给出了各板块的主要频率和模态振型,并与激励频率进行对比分析,给出应该重点关注的振动频率和振动板块,为后续的试验确定了重点的试验转速,并指导了驾驶室的结构优化设计。     

滑移装载机振动噪声控制研究

滑移装载机是常见的小型多用途工程机械车辆,其结构紧凑,如何有效降低传入驾驶室的振动噪声是研发中的重点。应用仿真与试验相结合的方法,对滑移装载机的振动噪声控制问题进行研究,提出整机减振降噪技术方案。通过整机减振降噪技术方案,使滑移装载机的噪声满足欧盟的要求。     

管道式止回阀噪声分析与结构改进研究

介绍了管道式止回阀用于核装置泵出口的作用及发生噪声的现象和危害,采用CFD流体仿真分析了噪声产生的原因,提出了取消弹簧和缩短反冲管长度等结构改进方案,并经过台架试验验证,消除了阀门在系统运行中产生的噪声。     

FZO1B动力转向泵噪声质量控制

1　选题依据动力转向泵是我厂为北京吉普汽车有限公司切诺基吉普车配套而研制生产的新产品。由于厂家对泵的噪声质量有一定的要求 (74ｄＢ) ,泵在出厂前需做模拟试验来考核噪声质量 ,但由于泵的噪声过高 ,模拟试验一次装泵合格率仅为 5 0 %。严重影响了生产进度 ,远远满足不了厂家需求。不合格泵的返修既影响了生产进度 ,又浪费了原材料 ,增加了成本。由于降低成本的需要和要求转向泵噪声质量的改进迫在眉睫 ,就此展开了质量攻关。2　调查分析对模拟试验不合格的泵进行拆卸、检测 ,取样 10 6台 ,各种缺陷数量及所占比例见表 1。根据表 1做出…     

一种交流伺服电机泵的试验研究

研制出一种交流伺服电机泵,伺服电机与柱塞泵采用同壳同轴设计,实现了电机转子与泵芯同腔浸油,整个伺服电机泵对外无旋转动密封。在不同转速、不同负载压力下,通过对伺服电机泵的噪声、流量和电流测试与试验研究,分析影响噪声的主要因素,为交流伺服电机泵的降噪设计及性能优化提供试验依据。     

某轮式装载机噪声测试及控制

以某轮式装载机为研究对象,采集机外辐射噪声数据并进行频谱分析,确定主要噪声源为风扇噪声。通过更换风扇、降低转速以及加强声学包裹等降噪方案,有效地降低了装载机的机外辐射噪声。     

一款轻卡进气系统共振分析及改进评估

为了解决某款轻卡的进气系统共振噪声,通过对噪声的采集,噪声的频谱分析,发现共振来自于空气泵运转时的周期性激励。根据噪声频率特性,设计了1/4波长管,布置在空气泵进气口,解决了共振异响。     

工程机械泵控液压缸研究现状及应用

工程机械泵控技术能降低液压系统的能耗、噪声和装机功率, 减小废油处理对环境的污染, 可实现用导线代替钢管传递动力的分布式智能控制,是实现液压控制技术绿色化的理想途径。以泵控差动缸和对称缸的基本回路原理为基础,介绍了轮式装载机、液压挖掘机采用泵控技术后的燃料消耗降低情况。     

可调节式四分之一波长管优化发动机进气噪声

采用LMS噪声测试设备进行噪声测试,基于频谱分析方法诊断异常噪声峰值和频率,结合四分之一波长管消声原理设计的一种可调节式四分之一波长管结构,重点削减异常噪声频率峰值,实现快速便捷降低进气噪声的效果。     

基于CFD的船用离心泵流体动力振动噪声源分析

某型船用离心泵在实际运行中产生较大的流体（水）振动噪声,为控制振动噪声需要分析其产生原因。本文应用CFD技术对该泵内的整体三维流动进行了数值模拟。基于CFD计算结果,深入分析了该船用泵的水动力振动噪声源,主要是泵内存在大幅压力脉动、回流等不良流动以及汽蚀,此理论分析结果得到了基于试验台架的实泵声源级水动力噪声试验结果的验证。     

负载敏感变量泵启动噪声分析与试验研究

针对负载敏感变量泵启动时有规律的噪声问题,分析其可能产生的原因,通过对负载敏感变量泵控系统的数学建模,研究启动噪声发生机理,提出解决泵的启动噪声的若干方法。最后通过试验验证,有效解决了泵的启动噪声问题。