某电动机构刹车盘圆柱销和轴断裂分析

某电动机构在正常工作下,工作时间在3000 h内就有5%的机构出现故障,远未达到设计寿命。故障现象为采用高强度钢制的制动圆柱销和电机轴断裂。针对该问题,从零件强度的角度对其进行了受力分析和计算,并且用Ansys软件进行应力分析,得出圆柱销在退刀槽处的应力超出了许用应力,从而导致断裂。当圆柱销断裂后,失去定位的制动盘摩擦和挤压电机轴,最终导致电机轴的断裂。最后,根据分析结果,给出了相应的建议。     

基于ABAQUS的刹车盘热应力分析

提出了热应力问题中的物理方程以及热应力问题求解的虚功原理。应用ABAQUS动力学显式热应力耦合分析时机动车刹车盘进行热应力仿真,得出刹车盘受到热应力较大影响的结论。得出了相应的仿真结果,对刹车系统的设计具有参考价值。     

刹车盘成形热结构耦合分析

在有限元软件ANSYS中采用正交实验的方法确定了刹车盘成形的最佳温度参数为：浇注温度710℃、模具预热温度150℃、冷却水温度50℃。并用ANSYS对刹车盘成形过程的相变及热结构耦合进行了分析,得到了刹车盘毛坯和模具的温度场、应力场和变形。     

矿井卷扬刹车盘修整技术分析

采用凸轮间歇机构作为进给的动力,对矿山的卷扬刹车系统磨损表面进行修整,使之达到卷扬的使用要求.另外对于特殊加工环境下的刀具选择、使用以及切削力的计算、加工机架强度要求等进行了重点说明.     

压片机可调节式加压机构方案设计及运动分析

以小型单冲式压片机为例,在原有压片机加压机构的基础上进行改进,设计出了压力大小及片厚可调节且具有一定保压时间的新型加压机构,并对该机构进行了运动分析,量化了调节范围。该机构改进幅度小,制造简单,且降低了片厚调节的复杂度,有利于提高工作效率。     

拖拉机液压悬挂机构加压控制系统设计

分析了拖拉机现有液压悬挂机构不能适应硬质土壤耕作的问题,拟定了具体的解决方案并设计了拖拉机液压悬挂机构加压控制系统,该系统可使农机具能较好地适应不同土壤质地、耕作深度及土壤湿度的耕作要求.     

一种新型加压机构的设计

以干粉压片机为例,采用一种具有特殊尺寸的双曲柄机构与曲柄滑块机构串联,设计了一种新型加压机构。结果表明,该机构结构简单,制造简便,停歇效果好,可获得很大的动力。     

造纸机加压机构的气动化设计

采用气动元件、电气控制技术,对原有的手动重力式机械加压结构重新设计,变成气动机械加压结构,提高造纸机的性能,实现自动化,提高纸品质量,增加经济效益。     

重型特种车推力杆紧固螺栓受力分析

以某重型特种车为分析对象,通过建立某轴空气悬挂受力模型,分析并计算了推力杆紧固螺栓在驱动工况、 制动工况、转弯行驶工况和侧滑工况下的受力情况,保证了推力杆紧固螺栓在极限工况下的拉应力和切向力符合设计要求,并结合ANSYS有限元分析做了进一步的验证,为推力杆紧固螺栓的选型提供了参考.     

某特种车转向冲击噪声研究与分析

在某特种车样车试验中,转向行驶时车内出现冲击噪声,严重影响整车NVH特性。首先运用主观评价法判断前驱动转向系统为冲击异响的主要故障区域。而后,通过对前驱动转向系统关键部位进行振动信号采集,并结合声学传递路径分析法,初步确定了冲击噪声的激励源为前桥万向传动机构。运用多体运动学仿真方法,采用ADAMS软件对前桥万向传动机构进行了运动干涉分析,得出前轮转角大于等于19°时,前桥万向传动机构的确存在运动干涉现象,最终确定了冲击噪声的产生的机理,为后续进一步改进提供了可靠依据。     

某特种车发动机舱散热系统优化及流场分析

某特种车在底盘改装、散热器从发动机前方移至发动机上方后出现散热器散热困难问题,采用FLUENT软件对其流场分析,查找散热器散热困难原因。通过对散热器、风扇参数改进实现增加散热器散热面积、增大散热器空气流量等改进目标,基本解决散热器散热困难的问题。最后通过热平衡试验验证,证实改进后散热系统满足设计要求。     

带气泡分离机构的加压式油箱

一般的油箱在液压驱动装置中,油箱里的液压油被油泵吸出,输送到执行元件中,然后通过回油管返回油箱(图1)。这种液压系统需要解决的问题有:如何清除混入液压油的空气     

带气泡分离机构的加压式油箱

在液压系统中,油箱液面上的空气压力,随着液压油的工作流量而变,常常低于大气压。这是油泵产生气穴,噪声和振动的主要原因。为了消除上述现象,人们采取给液压油加压的方法,即用压缩机等将压缩空气压入油箱(图1)。但是光用这种方法不利于分离液压油中的气泡,所以进而研制出带气泡分离机构的加压式油箱(图2)。     

气流纺纱机卷绕机构加压装置参数优化

在纺丝、纺纱及卷绕机械中广泛应用卷绕机构,将成丝或成纱绕成一定要求的卷装。在满足压力稳定的工艺要求下,设计出合理的加压装置结构尺寸对提高卷绕密度与质量具有重要意义。文中基于Solid Works软件在理论分析的基础上对其进行仿真优化设计。     

弧面分度凸轮机构啮合理论分析

运用共轭曲面啮合理论系统地推导了弧面分度凸轮曲面方程及凸轮与分度盘滚子的诱导法曲率方程 ,给出了凸轮曲面对应分度盘上不同滚子在啮合传动过程中的法曲率变化关系曲线     

某自发电式特种车车厢骨架模态分析

为了研究某自发电特种车车厢骨架的动力学特性,利用Solid Works软件建立车厢骨架的三维实体模型,将几何模型导入到ANSYS Workbench中建立有限元模型并对该模型进行模态分析,得出了车厢骨架的固有频率和振型,对其结果进行分析,为车厢结构系统的振动特性分析和结构动力特性的优化设计提供依据。     

某型特种车悬架系统转向轴有限元分析

介绍了某型特种车悬架系统工况分析及计算过程,利用UG软件建立悬架系统三维模型,通过ANSYS Workbench软件对其进行有限元分析,并将其分析结果作为该特种车悬架系统优化设计的理论依据。     

某特种车托架下放超时问题分析与解决

针对某型特种车高油温工况下托架下放超时现象,通过对故障原因的分析,初步定位在平衡阀控制活塞桥路上的旁路孔在高温下分压效果增强,系统开启压力不足,导致平衡阀开度不够,通过流量不足。利用AMESim仿真软件,搭建平衡阀模型,并通过分析建立等效的简化模型,仿真控制活塞桥路上的旁路孔在高温下对控制压力的影响,分析出旁路孔高温下对控制压力的降压效果。封堵旁路孔后,对平衡阀进行高温试验,平衡阀开启压力基本不受温度影响,在实车上验证,高温工况下托架下放时间基本保持不变,且下放稳定性无明显变化。     

液压刹车盘焊接工艺研究

刹车盘是盘式刹车装置中的重要组成部件,其产品质量的好坏事关重要。本文针对油田焊接式刹车盘结构特点,在分析了不同焊接方法可行性的基础上,选择采用专用焊枪和工装的二氧化碳保护焊焊接方法,制定了具体的焊接工艺步骤,其操作方便、可行,保证了产品质量,解决了此类产品的焊接难点,可供同类焊接时借鉴。