盾构进出洞施工动态风险预警方法与应用

在盾构法隧道施工工程中,对盾构进出洞施工风险进行研究和监控,能有效地减少工程事故损失。通过盾构进出洞施工风险辨识、风险因素评价和监控指标项及其分级基准范围的确定,形成了一种基于监控指标动态监控的盾构进出洞施工风险预警方法,在工程应用中能及时监控风险情况,为风险防范和应急处理创造良好条件,取得较好的应用效果。     

基于三维程式的海底通道地铁项目施工风险识别

以盾构法整个掘进过程为对象,根据盾构法施工阶段的工艺步骤,结合以往经验及研究成果,运用盾构法施工风险识别的三维程式方法确定风险识别的范围和对象。通过WBS工作分解结构树和RBS风险分解结构树耦合,梳理盾构法施工基本工序单元与风险因素的对应关系,构建盾构法施工风险因素识别WBS-RBS结构矩阵,并据此建立过海通道盾构法施工风险因素矩阵,识别出过海通道盾构法施工关键风险因素。以期对过海通道盾构法项目施工风险管理提供理论依据和风险识别工具,为其他类似工程施工风险识别提供参考。     

基于PCA-Shapley 复合权重的盾构地铁施工安全管理模糊评价研究

提出了影响盾构法地铁施工安全的影响因素集合,并对集合中24 个影响因素进行PCA 降维处理,对得到的9 个主成分进行整合重组,形成计划、技术、环境、组织监控4 类安全管理评价指标,建立基于主成分分析的地铁施工安全管理评价指标体系,利用Shapley 值基本原理计算基于非可加测度的各指标权重,并结合Fuzzy 理论构建地铁施工安全管理评估模型,对某实际工程分析盾构法地铁施工安全管理效果,确定了影响盾构地铁施工安全的关键因素,并给出了针对盾构法地铁施工的安全管理改进意见,通过模型信息反馈指导现场施工,验证了该模型的可行性。     

基于风险分析的软土地区盾构进出洞施工管理

在全国如火如茶地进行轨交建设的同时,风险问题开始受到人们越来越多的重视.以上海地区盾构法隧道施工的代表性工程为例,介绍了盾构法隧道进出洞施工中的风险分析以及盾构进出洞风险管理,包括主要风险点进行辨识及相应的风险控制技术,以期为相关工程提供指导.     

软弱地层盾构法隧道施工风险管控技术

文章主要分析了盾构法隧道施工安全风险管控重难点,总结了常见软弱地层盾构法隧道施工地层损失类风险管控技术,提出了完善应急管理工作的几项建议,可为相关人员提供参考,从而保证施工安全和工程质量.     

地铁盾构施工的安全风险管理

随着城市交通日渐拥挤,地铁轨道交通逐渐进入人们的视野。而盾构法是地铁施工的主要方法,但是盾构法施工过程可能导致安全事故的发生,存在着安全风险。目前大量的施工事故以及理论研究表明,需要进一步加强安全风险管理,减少事故的发生。一方面,对盾构法的定义进行阐述,并详细分析了盾构法施工特点和盾构法施工工艺,另一方面对具体施工现场的安全风险的形成原因和形成机理进行了详细的分析,然后具体问题具体分析,提出了针对性的解决方案。     

基于WSR与C-OWA的地铁盾构施工安全管理模糊评价研究

将 WSR 系统方法论引入盾构法地铁项目,从物理（W）—事理（S）—人理（R）3 个维度分析了地铁盾构法施工安全管理系统,构建了以人理为核心的地铁盾构法施工安全管理评价指标体系。运用 C-OWA 算子对指标体系进行客观组合赋权,结合 Fuzzy 理论建立了盾构法地铁施工安全管理评价模型。并运用此模型对青岛地铁 X 号线盾构施工项目进行了实例论证,通过对评价结果的分析从物理、事理、人理 3 个纬度提出了相应的改进措施。     

模糊熵理论在地铁隧道渗漏水中的应用

地铁隧道施工过程中均会出现不同程度的渗漏水问题,而这些渗漏水问题不仅影响施工,还会影响地铁以后的运营。因此,建立了以外界环境影响、施工质量、防排水体系、机械设备与组织管理为1级指标以及19个2级指标的地铁盾构法的施工阶段渗漏水评价体系,利用熵信息计算各指标的权重,建立基于模糊熵的风险评价模型。并以某地铁为例,验证该评价模型。这些研究能有效的预防和减少地铁隧道渗漏水风险的发生,为以后类似工程提供理论依据。     

地铁隧道盾构法施工安全风险评估研究综述

阐述了在地铁盾构法施工中进行安全风险评估的现实意义和社会意义,并在地铁盾构法施工的特殊性基础上,对国内外有关风险理论和动态风险管理等研究现状进行了系统总结,指出了在地铁隧道盾构法施工中现阶段风险评估的应用存在的主要问题和面临的难点。     

论地铁盾构法隧道施工中的风险防范

地铁工程施工属于高风险工程,其建设过程的风险管理备受社会各界关注,建立和实行工程风险管理制度已刻不容缓。该文针对地铁盾构隧道施工过程中存在的常见风险,将工程风险管理的基本理论应用到地铁盾构法隧道施工实践中,有效地分析和探究地铁盾构法隧道工程建设中的各项风险识别、风险评价与具体应对措施,从而详细诠释了风险管理在盾构隧道施工中的具体应用。     

盾构隧道施工中的风险及规避对策研究

通过对盾构法施工中常见安全事故原因的分析,论述了盾构隧道施工风险研究的必要性,并对盾构进出洞施工风险、开挖面失稳风险、洞内塌方事故风险等规避措施进行了研究,以确保项目工程的顺利实施。     

盾构法隧道施工风险知识管理及其信息化

盾构法隧道施工是工程建设中的高风险业务,众多风险不确定因素交错复杂。相应研究目前主要偏重于技术风险及其理论研究,分析方法以定性指标定量化的手段,其有效性在实践应用中受到一定制约;同时,相关研究对经济、技术、环境的系统分析相对不足。基于盾构法隧道施工的特点,系统探讨了风险因素的结构体系和全过程的风险管理流程,并引入知识管理的理念和方法,建立了较全面的盾构法隧道施工风险因素和风险管理相关数据的采集、组织、处理和应用的方法,形成了知识积累机制和知识管理信息平台,提升了风险管理研究的实用价值。     

福州地铁盾构施工风险分析与量化研究

福州地区地质条件复杂多变,区间盾构穿越的地层主要有淤泥质土层、全断面富水砂层、卵石层、全风化岩等,且沿线下穿重大风险源较多,给盾构施工带来很大困难,因此有必要加强盾构法施工安全风险管理工作。本文主要从盾构选型、盾构始发与接收、盾构掘进以及下穿重大风险源等几个方面,对福州地铁盾构法施工风险进行了全面分析。最后,结合具体工点,基于WBS-RBS法对盾构施工风险进行全面界定、辨识,再运用层次分析法对盾构法施工风险进行量化研究。     

基于事故统计的盾构法施工风险识别

随着盾构法施工技术在我国轨道交通建设的广泛应用,其施工事故的多发性也不容忽视。本文以盾构法施工事故类型统计为切入点,识别出风险源和风险因素,力求在盾构法施工工程实践中,为更好地把握事故的多发性风险提供参考。     

地铁隧道盾构法施工对环境的影响研究

目前,城市地铁隧道施工主要是采用盾构法.依据现有的文献资料以及施工经验,针对盾构法施工引起地面沉降、盾构法施工引起的附加应力对周围环境的影响、盾构法施工排水及防水的影响和地震作用对盾构法施工隧道的影响进行了探讨,并认为,盾构法隧道施工引起地面沉降的根本原因是施工对周围土体的扰动和施工过程中地下水疏排产生的一定范围的地面沉降.同时,从粘性土层中盾构法隧道的地震响应和盾构法隧道砂土层围岩的地震液化判别方法两个方面论述了地震作用对盾构法施工隧道的影响.     

盾构法施工技术与风险处理

地铁盾构法施工具有周期长、项目多、技术复杂、不可预见风险因素多等特点[1]。本文结合兰州轨道1号线实际情况,对地铁盾构法隧道工程建设的风险进行了识别,在此基础上,重点研究盾构法在兰州轨道1号线实施过程中典型风险的应对措施。     

城市地铁施工技术

近年来我国城市地铁发展较为迅速,盾构法施工技术凭借自身的机械化与自动化得到了广泛应用。因此,不断地优化盾构施工技术、完善盾构施工管理越发重要。本文主要针对盾构法掘进管理以及施工关键技术中的风险点进行分析探讨。     

盾构穿越中间风井围护桩施工技术

北京地铁6号线二期物资学院站—北关站区间采用盾构法施工,中间设1座风井,受客观条件影响,盾构先穿越中间风井,后进行中间风井开挖及结构施工。盾构在持续掘进至中间风井玻璃纤维筋围护桩时,通过调整刀盘转速、盾构前方压力等一系列参数安全通过中间风井,避免了常规盾构法施工时在中间风井接收及二次始发,降低了施工风险,缩短了工期。     

盾构法施工开仓换刀风险管控重点研究

盾构法施工过程中,刀盘磨损严重或遇到复杂地层从而导致盾构机掘进参数出现异常,无法正常施工作业时,有可能需要进行开仓换刀作业,开仓换刀作业存在着较大的危险性。研究盾构法施工开仓换刀风险管控重点对盾构施工安全生产具有重要意义,结合沈阳市地下综合管廊工程盾构区间常压开仓换刀作业,通过对开仓换刀时风险管控重点的详尽阐述,为同类工程提供参考。     

某地铁区间盾构接收期间渗漏风险控制

盾构法是城市轨道交通区间工程主要的施工工艺,在整个盾构法施工周期内,始发与到达是施工风险相对较大的阶段。文章针对无锡地铁1号线某区间盾构接收过程中出现渗漏情况,详细介绍了风险控制方法和过程,通过研究和效果分析,辨识该工艺存在的主要风险点并给出应对措施,对指导类似工程施工风险管控具有一定的借鉴意义。