柴油机停缸技术试验研究

在一台6缸高压共轨柴油机上研究了不同的停缸方案对倒拖功率、油耗和排放等性能指标的影响。研究结果表明:停缸技术能有效的改善小负荷的油耗率,负荷率越小停缸改善油耗的幅度越大;停缸技术能较大幅度改善发动机的NOx等废气污染物的排放;停缸技术能显著提升SCR催化器的入口温度。     

六缸柴油机停缸技术性能规律仿真研究

基于一款六缸重型柴油机,利用GT-Power软件研究了稳态工况下停缸对发动机性能的影响。首先对比不同停缸模式对发动机性能的影响,其中,不同停缸位置以及停止缸缸内初始状态对发动机性能影响不明显;而气缸的停止方式影响最大,相比断油停缸方式,断油、断气停缸方式油耗更低,排气温度更高。其次基于发动机可靠性限制,总结了不同停缸数量的动力性、经济性规律,随着停缸数量增多,发动机能够输出的最大动力逐渐减小,排气温度逐渐升高,油耗率优势区域会逐渐向低负荷偏移。综合以上分析,得出了该发动机应用停缸技术的开发边界。     

车用汽油机停缸时循环功耗研究

发动机停缸时,不同的停缸方案以及采用不同的控制参数所对应的循环功耗和摩擦功耗有较大差别,影响停缸后发动机性能。基于电磁驱动配气机构全柔性化的特点,研究了滞留废气、滞留空气、排气门常开3种停缸状态下的功耗。仿真结果表明,减少停缸循环缸内气体量有利于降低功耗,排气门常开方案功耗随气门升程增加而降低。最后确定了以最小功耗提高经济性和最大功耗改善换挡品质的停缸方案。     

车用柴油机活塞敲缸故障及诊断技术研究

随着能源与污染问题的日益严重以及排放法规的逐渐严格,车用柴油发动机因具有的动力好、热效率高、油耗低等优点而被广泛应用。但是车用柴油机在运行中常见活塞敲缸的故障,长期严重的敲缸故障还会打碎气缸,为汽车带来的危害。对此展开对车用柴油机活塞敲缸故障及诊断技术的研究具有重要性和必要性。下文主要从车用柴油机活塞敲缸故障类型展开概述,明确影响活塞敲缸噪声的关键因素,提出相应敲缸故障诊断技术,为解决噪声问题提供方向。     

车用柴油机微粒排放控制技术研究综述

本文针对针对柴油机的微粒排放问题,总结了国内外柴油机微粒排放控制技术的研究现状和发展趋势,就目前国内外公认的最有效的微粒排放控制方式进行了简单的阐述与分析。柴油机作为一类常见的热力发动机,在未来较长的一段时间内依然会作为主流的车用动力装置并得以使用,其微粒排放问题至始至终不容小觑。在诸多控制及处理技术中,尤其以喷油助燃再生技术具有良好的应用前景,将成为今后主要的发展趋势之一。     

车用柴油机常见故障维修技术研究

随着柴油机技术的不断成熟,部分车辆选配柴油机作为动力源,以满足车辆的日常运行动力需求。为保证车用柴油机的整体运行安全性与可靠性,需针对车用柴油机的常见故障进行维修处理,如核心零配件的损耗故障、高温故障、异响故障、起动故障等,选择针对性维修技术,快速高效处理车用柴油机故障。下文就车用柴油机常见故障维修技术分析探讨。     

浅谈停缸技术对柴油机燃油经济性和排放的影响

对于某一款型四缸柴油机进行模型构建,在确立该模型构建合理的情况下,对于该模型停一缸状态、停进油缸且排气门正常开闭状态、停进油缸且排气门全关状态下的整机燃油的经济情况进行记录并予以对比研究。     

车用柴油机装配工艺三维可视化技术研究

装配工艺三维可视化技术能够将复杂繁琐的装配工艺内容简明清楚地表达,它既可以用来评价和优化装配工艺方案,又可以指导装配工人和学生培训和示教。文中以车用柴油机为例,对装配工艺可视化系统的设计思想、结构和流程进行阐述,并介绍了系统开发所涉及的软件和关键技术。     

现代车用柴油机技术进展概述

通过介绍车用柴油机主要技术发展趋势，明确国内柴油机工业面临的技术挑战，对于柴油机以及内燃机工业的正确认识，说明当前我们产品技术的主要工作。     

车用柴油机起动性能研究

随着国家对车用柴油机排放法规的制定和强制执行，各柴油机厂为降低排放作了大量工作，开发出了许多低排放机型。但是，我们发现有些低排放车用柴油机在低温环境下起动困难，而且起动后排气冒浓烟，严重污染环境。为解决这一问题需要分析柴油机的起动过程并进行试验研究。     

大功率高速柴油机机体缸孔加工技术研究

对缸孔加工定位基准的选择进行了介绍,并对大功率高速柴油机机体缸孔的加工技术进行了研究。分析了大功率高速柴油机机体缸孔的技术条件,确定了缸孔精密加工定位方案,设计了曲轴孔自定心装置,制订了缸孔精密加工操作规范,并给出了加工效果。     

车用柴油机现场检测及其技术诊断

一、前言 柴油机现场检测是改进设备维修方式的一项重要内容。柴油机现场检测与检测线检测的区别在于:后者所使用的仪器设备比较复杂,检测项目也较多;而前者使用的仪器和设备,必须考虑到现场条件的限制,不可能使用复杂的检测手段。一般应满足如下要求:(1)便于携带;(2)工作可靠;(3)使用方便;(4)具有良好的通用性;(5)有一定的精度;(6)价格低廉等等。     

六缸柴油机性能模拟研究

本研究利用AVL BOOST建立了某六缸柴油机相应的计算模型。计算结果表明,模型可以适用于该发动机的性能模拟计算。利用该模型对其压缩比进行优化,最后获得合适的压缩比,为发动机的设计提供了理论依据。     

车用柴油机的优势及技术发展动向

随着世界能源危机和环境污染问题的日趋严重,车用发动机柴油化已成为当今汽车行业不可阻挡的发展趋势,与汽油发动机相比,柴油机具有优良的燃油经济性能和改进潜力很大的排放性能。 据德国专家研究,今后5年甚至更长的时期内,全世界柴油发动机市场规模将进一步扩大,除中重型载     

内燃机制造业关键技术分析车用柴油机电控技术

一、技术概要微电子技术的迅速发展代替传统的机械和液力控制技术,在内燃机上获得了广泛的应用。电控技术是实现车用柴油机全工况范围性能最优化的必要手段。目前已可实现电控喷油,电控废气再循环、电控管理等全电控系统。二、选择依据柴油机具有经济性好的优势,至少在21世纪的上半期仍将是主要的动力机械。电控技术将使柴油机使用中节能5－15％,降低使用中有害气体排放,并改善综合性能,使传统机械式柴油机产品变成高新技术的机电仪一体化产品,因而被看作内燃机的第三次技术飞跃。三、国内外发展趋势柴油机电控技术在美国、德国、日…     

四缸增压柴油机噪声试验研究

通过研究一台四缸直喷增压柴油机整机噪声和近声场噪声频谱,分析发动机的噪声特性及噪声主要来源。在不改变柴油机主要零部件结构的前提下,采取改变供油提前角、发动机功率、增压器类型、油嘴开启压力、油泵参数等措施,对比分析各措施对发动机噪声的影响效果,确定综合降噪措施。试验结果表明:各措施都取得了一定降噪效果,在最佳方案下柴油机整机噪声声功率级降低了1.32 d B(A)。     

车用柴油机冷却系统研究发展与展望

随着科技的发展和进步,内燃机技术突飞猛进。现代内燃机向着高功率密度不断发展,传统冷却系统已经不能满足机体散热需求,智能冷却系统应运而生。本文简述柴油机冷却系统向智能化发展过程中的研究成果,并加以展望。