基于Excel VBA的商用车传动轴布置设计系统开发

计算机技术是21世纪发展最快的技术之一,在各行业内都有着广泛的应用,参数化设计在现代工业设计领域的应用也越来越多,传动轴是商用汽车传动链中的重要组成部分,开发一款基于Excel VBA的传动轴布置设计系统,实现自动计算、优化设计的功能,可有效降低系统设计人员的工作量,提升工作效率.     

传动轴布置夹角对后驱动桥主减总成冲击的研究

目前市场上传统燃油商用车大都采用发动机前置后驱形式,动力从发动机变速箱经过传动轴传递给后驱动桥,整车总布置时,整个传动系统是存在倾角的,所以多节传动轴之间或传动轴与之连接的变速箱、后桥之间就存在一定的夹角。市场上的车辆发生过多次因传动轴冲击过大而造成关联部件失效的问题,随着车辆使用工况的多样化,用户对驾乘感受要求的提升,该角度已成为关键的设计参数。     

商用车发动机冷却系统的布置设计

冷却系统对于商用车的可靠运转非常关键,对提高商用车整车的性能以及延长使用年限都有帮助。阐述了商用车冷却系统布置设计的前期准备,散热器的选型与布置、冷却风扇的选型与布置、风扇护风罩的设计、膨胀水箱的设计与布置、冷却系统管路的布置等发动机冷却系统具体设计内容。介绍了冷却系统整车验证试验项目。对于指导工程实践具有实际应用意义。     

基于MATLAB的某微型商用车传动轴主轴的优化设计

传动轴是高转速少支承的回转体,因此保证强度的同时减轻质量就显得十分重要。文中采用三维设计软件CATIA V5对某小型商用车传动轴进行了三维建模,然后利用MATLAB优化设计工具箱以搭配最佳的内外径,最后利用CATIA V5CAE模块对传动轴进行了分析。验证了优化设计的可行性,为整车传动系设计提供了参考依据。     

商用车传动轴振动问题分析

针对传动轴振动问题,分析了传动轴振动的影响因素。利用理论计算及CAE仿真的方法对影响传动轴振动因素进行了分析,确保传动轴符合设计要求。本文对传动轴的残余不平衡量,传动轴的当量夹角,临界转速,中间支撑刚度,传动轴的弯曲模态进行了优化分析,传动轴的振动问题得到了很大改善。     

商用车传动轴加载动平衡技术研究

十字轴万向节传动轴,是商用车底盘传动系统中传递扭矩和功率的重要部件,作为高速回转件,其高速旋转的平稳性对整车的高速性能和乘坐的舒适性至关重要。据统计,十字轴万向节传动轴抖动异响的故障在商用车传动轴故障索赔模式中,占比超过30%,足见其动平衡品质的重要性。随着近些年公路状况的提升,用户对商用车的高速性能以及高速状态下的舒适性提出了更高的要求。本文将对商用车十字轴式万向节传动轴动平衡技术进行研究,希望能为相关人员提供参考。     

商用车传动轴轻量化关键技术及应用

基于商用车传动轴轻量化和长寿命的发展要求,对传动轴总成的关键部件——端面齿法兰叉和焊接叉进行结构轻量化和疲劳寿命优化,借助有限元分析软件ABAQUS计算现有传动轴零件扭转强度应力分布云图,据此对零件做轻量化改进,再次校核零件应力分布情况,最后进行台架试验验证结构轻量化的合理性,为传动轴其他部件的轻量化提供了一种快捷且有效的解决方案。     

某新能源汽车电机冷却系统的设计

为保证所研究车型电机组合能够在合理高效的温度范围内工作,采用水冷却的形式,利用Flowmaster、CFD等CAE手段,在项目前期精确估算各个零部件在不同工况下的温度情况,提高设计稳健性。最后通过实验验证设计的可靠性,大大节省项目时间。     

商用车驾驶室阻尼布置位置优化

以某重型商用车驾驶室为分析对象,通过建立驾驶室结构有限元模型和声学有限元模型,进行了驾驶室模态分析、频率响应分析、驾驶室板块贡献量分析,计算出驾驶员右耳旁的声压级,找出影响驾驶员右耳旁噪声的板块位置,并对噪声贡献量大的板块进行优化。结果表明,通过系统的室内噪声研究和改进,有效降低了某型号驾驶室室内噪声。     

野战叉车中传动轴布置与选型计算

通过对万向传动轴布置形式的研究,比较了野战叉车的中传动轴在铰接转向与前车架调平工况下中传动轴最大伸缩量、传动角计算方法与其他工程机械的异同。并利用所述计算方法分析计算了我国某型野战叉车中传动轴的选型数据。     

某商用车后下防护装置碰撞仿真与设计改进

针对某商用车后下防护装置在碰撞过程中钻撞量较大的问题,对后下防护装置的结构进行了改进设计。根据GB 11567-2017中对后下防护装置的有关规定,利用LS-DYNA软件对后下防护装置进行静态加载试验仿真。分别以法规中规定的加载点为中心,对加载装置在水平方向施加一定的强制位移,通过对后下防护装置在静态加载试验过程中受力情况以及钻入量的动态仿真分析,表明改进后的后下防护装置在满足国家法规的同时,能够更好地解决碰撞中的钻撞问题,对提高商用车的被动安全性具有实际的指导意义。     

某起重机传动轴匹配及优化设计

为提高十字轴万向节传动轴系布置的准确性和合理性,基于ADAMS虚拟样机技术研究了某起重机传动轴夹角对输入轴轴承的载荷影响,通过ROMAX软件和台架试验对该轴承寿命进行了优化设计及分析验证.结果表明:传动轴夹角会引起附加弯矩,造成轴承偏载,间接增大径向载荷,显著降低轴承寿命;通过轴承宽度加宽、 轴承材料渗碳强化等方式可有...     

新能源商用车强磁环境场景抗干扰研究

基于某新能源商用车在强磁环境下的运行情况,开展了新能源商用车整车及系统的抗电磁干扰性研究。通过实际场景测试,找出了新能源商用车在强磁场环境下出现动力失效状态的原因。利用硬件改制及软件变更等方式对新能源商用车进行改进,经回归测试验证,试验样车向前行驶开向通道弱磁及强磁区域位置时,制动驻车后切换为N档,拉起手刹,打开所有电子电器功能,间隔20 s后,切换R档,换挡动作后仪表显示挡位切换存在1 s延迟时间,所有电子电器件均运行正常,油门信号与制动信号不再冲突,车辆按请求扭矩行驶,输出扭矩>0,挡位切换正常。研究结果表明,通过屏蔽整车的高低压控制器和线束,以及通过软件调整制动信号控制逻辑后,新能源商用车在强磁环境下的抗电磁干扰性增强,整车在强磁环境下运行正常。     

某轻卡商用车进气系统设计

进气系统是发动机的重要部件之一,其主要作用是向发动机提供充足洁净的空气,保证发动机缸内燃料燃烧所需的空气,随应用环境的多样化,进气系统被赋予了更多的用途,例如在雨天行使环境中,要求进气系统在提供空气的同时,需避免雨水随空气进入发动机燃烧室,造成发动机损坏,这就需要进气系统在防雨结构上进行优化升级,本文主要介绍了某轻卡商用车进气系统的雨水分离功能及通过进气系统布置方案的选择,零部件的结构设计实现雨水分离效率目标的过程及方法。     

考虑疲劳寿命的某中型商用车车架轻量化设计

为提升某国产商用车车架可靠性、经济性设计水平,对其进行抗疲劳轻量化仿真研究。首先基于多体动力学软件ADAMS/Car建立整车刚柔耦合装配,模拟整车满载时在B级路面以50km/h速度行驶的工况,提取车架与悬架连接处的载荷-时间历程,结合惯性释放法得到的单位载荷下的应力响应,基于车架材料的S-N曲线对疲劳寿命进行预测;分析结果表明:车架疲劳寿命为62.99×10^4km,符合国家《机动车强制报废标准规定》关于中型商用车安全行驶里程为60×10^4 km的要求。其次结合Morris全局灵敏度分析进行商用车车架疲劳寿命显著因子的筛选。最后基于最优拉丁超立方法进行实验设计,Kriging近似模型进行拟合,ASA自适应模拟退火算法进行优化,使商用车车架在满足《机动车强制报废标准规定》疲劳寿命的基础上减轻其质量,达到轻量化的目标。     

驻车加热器在商用车上的布置介绍

随着驻车加热器的广泛应用,商用车领域尤其重卡领域的主机厂开始在开发阶段就将驻车加热器布置到整车系统中,本文主要讲述了福田重卡GTL全驱车在开发阶段如何对YJH-Q10/2液体驻车加热器布置设计的,同时还讲述了FJH-5B/2空气驻车加热器在福田重卡GTL车型上是如何布置设计的.     

某直升机传动轴连接螺栓裂纹故障分析

本文分析并总结了可能导致某直升机传动轴连接螺栓裂纹的原因,从裂纹及断口宏微观、金相、硬度及能谱等方面进行了排查分析,确定了故障原因,提出了改进措施,并进行了验证试验,试验结果表明,故障原因定位准确,改进措施有效。     

某MPV车型传动轴异响问题研究

针对某MPV车型传动轴在加速过程中出现异响的问题,通过试验发现是由于花键配合间隙较大造成传动轴异响,故对传动轴主要技术指标进行校核。运用LMS Test.lab测试软件进行模态分析,最终分析结果与测试状态一致,为同类车型传动轴设计提供了参考。     

某款车型传动轴振动发响分析

通过对引起某车型汽车传动轴振动发响相关原因的分析,发现由于万向节带花键套管的往复运动产生一个外加力,反作用在中间传动轴上,使中间支撑橡胶垫出现振动;对中间传动轴的中间突缘进行检测,验证设想。通过更改加工工艺,较好地解决整车振动现象。结合目前153新式中间传动轴总成,调整装配工艺和技术改进,振动现象明显下降,效果明显。