气味VOC参照样块稳定性研究

对5种典型汽车内饰材料聚氯乙烯（PVC）表皮、座椅发泡材料、塑料粒子、橡胶密封条、真皮材料进行了长期挥发性有机化合物（VOC）气味散发趋势研究。结果发现,PVC表皮样块、塑料粒子、橡胶密封条样块在低温密封保存方式下,在半年时间内气味等级波动小,其气味、总挥发性有机化合物（TVOC）、关键气味物质等含量相对稳定,对各气味物质不同时间的测试结果与首次定级参照结果进行t检验,无明显差异（P> 0.05）,同时对不同时间的测试数据（含气味、TVOC和气味物质含量结果）进行单因素方差分析,结果显示组间无明显差异（P> 0.05）,可作为气味VOC参照样块批量生产;发泡样块和真皮样块即使在低温密封保存方式下,半年内气味稳定性相对较差,这跟其样品均匀性和制作工艺的复杂性是息息相关的,不适合做气味VOC参照样块。     

基于FUG窗框一种玻璃导槽密封条新型定位设计研究

为了解决FUG车门窗框玻璃导槽密封条安装定位难的问题,从车门窗框和导槽密封条等方面系统地分析了导槽密封条定位的设计要点。不仅实现了车门窗框钣金和导槽密封条的精确定位,而且安装拆卸方便、制造工艺要求低,有效地解决密封条由于定位不好引起的安装和外观匹配问题,为后续FUG车门的结构设计提供了实践指导。     

车门密封条粘接开胶问题解决

主要对车门密封条粘接设备使用过程中发生的开胶问题进行归纳分析,总结出解决方案,以保证车门密封条的粘接品质。     

如何解决车门密封条粘接设备开胶问题

主要对车门密封条粘接设备使用过程中发生的开胶问题进行归纳分析，总结出解决方案，以保证车门密封条的粘接品质     

基于典型分段模型的车门密封条压缩变形数值分析

密封性能是车辆性能评价的重要指标之一。本文采用有限元方法研究了车门关闭过程中密封条的压缩变形问题。首先根据车门几何特点建立有限元模型,为了加速有限元非线性分析求解的收敛性,对橡胶密封条采用高效的分段建模和分析方法,得到了车门及橡胶密封条压缩变形前后的接触状态和应力值。研究表明:车门密封条的直段部分在压缩过程中整体密封性较好,而弯段部分在外侧密封唇上的接触相对较弱,密封性有所降低。该研究结果可作为密封条产品优化设计的指导依据,具有一定的工程应用价值。     

Passat B5密封条大变形非线性有限元分析

利用非线性有限元分析软件MARC对Passat B5的车门密封条进行仿真分析,并借助测试装置对实际产品材料参数进行准确测定,解决了该复杂结构的几何非线性、材料非线性和压缩过程边界非线性的有限元分析难点,获得良好的定量分析结果。     

车门玻璃导槽密封条装配不良问题解决方法

汽车车门的玻璃导槽密封条在装配过程中,经常出现密封条与车门外板不贴合等装配不良问题,导致车门钣金外露,降低整车品质。主要阐述了密封条与玻璃导槽的结构及装配原理,分析了影响装配质量的关键尺寸,解决了密封条装配不良问题。该问题的解决方法,为其他车型的类似问题解决、新车型产品开发及质量控制提供了参考。     

轿车密封条压缩变形特性的双目立体技术

车门密封条压缩变形特性问题,单纯的有限元分析尚未能够很好解决,因此借助实验方法是密封条进行有限元分析必不可少的补充和验证手段。但是,由于密封条在受力过程中的变形非常复杂,传统的手段不足以对其作定量和全面的测量。通过立体视觉测量密封条截面上不同位置的点在受力过程中的空间位置变化轨迹来描述密封条截面的形状变化,对密封条有限元分析进行补充和验证,提高了密封条的有限元分析的可靠性。     

汽车密封条气味影响因素研究及优化改进

通过对密封条原材料即生胶和各种助剂、 添加剂气味的分析,选用茂金属催化或Keltan ACE催化技术合成的EPDM生胶体系,芳香烃残留较低的炭黑,闪点较高、芳香烃残留较低的环保型石蜡油,分解不产生胺类、氨类物质的双苯磺酰肼类发泡剂,非亚硝胺系统的添加剂,水性聚氨酯(水基型)涂料等原材料,能够有效地提升密封条的气味状态....     

Passat B5车门密封条大变形非线性有限元分析

利用先进的非线性有限元分析软件MARC对Passat B5车门密封条进行了仿真分析，并借助测试装置对实际产品材料参数进行了准确测定，解决了该复杂结构的几何非线性、材料非线性和压缩过程边界非线性的有限元分析难点，获得了良好的定量分析结果。     

车门玻璃升降系统部件公差设计及优化

针对升降过程中车门玻璃与导槽密封条底部容易产生额外接触摩擦力的问题,运用VSA偏差分析软件,虚拟仿真分析了车门玻璃与导槽密封条装配间隙偏差。仿真偏差结果与实际车门玻璃升降系统三维模型装配间隙进行对比,发现该系统车门玻璃活动间隙过大,从而对玻璃升降系统中关键部件的公差进行了重新设计。重新设计公差后,再次对系统进行仿真,结果显示该系统车门装配间隙偏差值减小了,从而避免了车门玻璃与导槽密封底部额外接触摩擦力产生的情况。     

轿车车门变截面橡胶密封条注料式接头模设计

分析了轿车车门变截面橡胶密封条的结构特点及成型工艺,详细介绍了注料式橡胶密封条接头模结构设计,重点阐述了分型面设计、模具型芯设计及其他结构细节上的设计,为类似密封条接头模设计提供了参考。     

浅谈车门橡胶密封条设计

全车密封条主要分布在发动机盖、车门、门洞、车窗、前后挡玻璃、背门框及行李箱盖等部位,起到密封、防尘、防水、降噪、装饰、实现合适的开关门力等作用。本文对车门密封条的设计作了比较深入的探讨、总结,对我司新车型的密封条设计开发有着重要的参考价值。     

顶空萃取-气相色谱-质谱法分析香

采用顶空萃取-气相色谱-质谱联用技术分析鉴定香雪兰中的香味成分。经Nist质谱数据库检索和文献对照,共确定香雪兰白花17种成分、红花18种成分,主要成分包括烷、烯、酮、醇等,其中以芳樟醇、γ-萜品烯、α-萜品醇、β-紫罗兰酮、桉树脑为构成香雪兰气味的主要物质。     

密封条对车门关闭力影响的试验及结果分析

通过分步试验的方法,对影响车门关闭力的车门密封条、框条、门条接角等几个因素进行评价;通过门条分段试验, 并进行数据分析,分析结果为门系统设计者在进行设计和工艺分析时提供了参考。     

轿车密封条压缩变形的基础性能研究

开发研制新型密封条压缩过程的力－位移动态测试装置,通过计算机控制,可以实现不同压缩速度下的力－位移响应特征测试。该装置不仅能够评价各种密封条结构对车门关闭力的影响,同时也为采用Ｍａｒｃ等ＣＡＥ分析软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。     

基于协作机器人的车门密封条滚压系统

为解决汽车企业在车间智能化转型的过程中,采用机器人代替人工进行车门密封条滚压时,遇到车身过大、密封条缺少特征点难以准确定位、协作机器人预设路径偏离实际路径、末端执行器与路径配合不当造成的机械臂报警停止等问题,设计了一种基于视觉的协作机器人滚压系统.本文提出了一种基于光影法的识别定位方法,以解决黑色背景下的黑色密封条识别...     

车门玻璃下位振动传递路径建模及优化分析

阐述了传递路径分析(transfer path analysis,简称TPA)方法的基本理论,对某车型左前车门玻璃下位关门过程中玻璃振动异常进行了传递路径分析,并针对该车门结构设计特点,提出了基于传递路径分析方法的二级TPA分析模型,分别为锁机、密封条-玻璃一级传递路径模型和导轨接附点-玻璃二级传递路径模型.通过常用关...     

基于GC-O和OAV方法的前壁板隔音垫气味物质研究

采用气相色谱质谱联用技术(GC-MS)分析前壁板隔音垫气味挥发性组分,并采用气味活度值(OAV)法和气相色谱-嗅觉测量方法 (GC-O)中的时间强度法(OSME)对其气味活性组分进行鉴定。结果表明:在前壁板隔音垫中共鉴定出56种挥发性物质,其中7种醇类、14种芳香烃类、24种醛酮类、3种羧酸类、7种烷烃类及1种酯类。采用OAV法鉴定出19种关键气味组分,由OAV法和OSME法共同鉴定出己醛、戊醛、丙酮、辛醛、2-戊酮、1-丁醇、乙醛等17种关键气味组分。说明两种方法在鉴定前壁板隔音垫关键气味组分方面有较好的一致性,能有效指导车内零部件气味溯源。     

密封条在汽车上的设计趋势

研究密封条在汽车上的应用,分别从密封条组成材料和设计的角度分析了将来汽车行业密封条的发展。结果表明,低成本、轻量化、高可靠性是将来密封条发展的趋势。