采用R1234yf/R134a混合工质制冷剂冰箱的试验研究

针对目前家用冰箱所使用的R134a制冷剂存在消耗臭氧潜能值和全球变暖潜能值高的问题,提出了使用R1234yf及其混合物来代替R134a的设想,从而使家用冰箱更环保更安全。课题组研究了R134a与R1234yf的热物性并得出了混合制冷剂的配比;选用一台BCD-141WBJ家用冰箱搭建实验系统;采用LabView软件并结合各类传感器组成数据采集系统;对所得的数据进行处理分析,实验结果表明R1234yf及其混合制冷剂能够在不改变现有冰箱结构的条件下代替R134a,并且能效比不会明显下降。     

R1234yf纯电动汽车双热源热泵仿真研究

为降低电动汽车冬季低温取暖的能耗,课题组提出以环境空气和驱动电机冷却水为双热源的热泵空调系统方案。课题组设计了一种以R1234yf为制冷剂的双热源热泵空调系统,使用MATLAB/Simulink和ADVISOR软件对设计的热泵系统进行了建模仿真。模拟外界环境温度在-10～0℃时电动汽车在城市工况条件下热泵系统的采暖效果,并与PTC加热器的采暖效果进行比较,分析了热泵系统对电动汽车能耗的影响。结果表明:该双热源热泵空调系统能够降低电动汽车冬季采暖的功耗,且能够满足冬季-10～0℃环境下的采暖需求。设计的R1234yf双热源热泵空调系统在制热及节能效果方面优于PTC电加热系统。     

R290/R600a混合制冷剂在房间空调器应用的可行性研究

针对当前房间空调器应用的制冷剂R22具有全球变暖潜能值高的缺点,课题组提出将R290和R600a以95%/5%的比例组成碳氢混合工质来替代R22。以REFPROP 9. 1为基础分析R22,R290和95%R290/5%R600a的环境及热物理性能,并在理论工况下进行计算;在某防爆实验室内,对R22房间空调器使用3种制冷剂后在额定制冷、制热工况下的性能进行测试并分析数据。结果表明:额定制冷工况下,混合工质的输入功率比R22低17. 31%,制冷量为R22的85.85%;额定制热工况下,混合工质的输入功率仅为R22的80. 58%,制热量比R22低8. 72%;在2种工况下,混合工质的性能系数分别比R22高3. 82%和13. 26%。另外,混合工质与R290的各项性能参数差别不大,而在制热工况下混合工质的性能系数高于R290。综上,R290/R600a混合制冷剂性能优良,在房间空调器上具有替代R22的可行性。     

R134a、R600a环保型制冷剂的特性探讨

R134a、R600a作为绿色环保型制冷剂越来越被广泛使用,对R134a、R600a特性进行探讨,并通过对二者的特性比较总结出各自的优缺点,了解这些新型制冷剂的特性,从而根据相应的特点选择合适的制冷剂并对相应的制冷系统进行改进,使之符合其维修工艺要求,真正做到绿色环保。     

R134a太阳能喷射制冷系统的热力计算

文章主要对R134a太阳能喷射制冷系统进行气体的热力计算,采用热力学方程计算实际过程的熵变,研究喷射系数μ以及性能系数COP随蒸发温度的变化趋势。结果表明喷射系数和性能系数均随着蒸发温度的升高而增加。     

R134a在水平螺纹管内的冷凝换热特性研究

随着节能减排要求的不断提高,制冷系统用铜管的换热性能成为研究重点。为得到3种不同规格的内螺纹管管内冷凝的换热与流动阻力特性,以R134a为工质,研究质量流速和螺纹管几何参数等对冷凝换热的影响。实验结果表明制冷剂侧换热系数与压降均随着质量流速的变化而增加,其中小流速下的增幅明显小于大流速下的增幅。使用h_r/Δp作为综合性能评价的指标,发现6.35 mm管径中h_r/Δp先下降后上升的趋势较为明显,转折点质量流速约为600 kg·m~(-2)·s~(-1),在质量流速大于此点后,换热系数的增幅超过了压力损失的增幅,表明较小管径铜管在较大质量流速区间内综合性能较强。     

应用于闭式河水源热泵系统的螺旋管换热器设计

为了设计应用于闭式河水源热泵系统的螺旋管换热器,采用数学模型和经验公式对闭式河水源热泵系统的螺旋管换热器的换热面积进行了理论计算,进而设计了螺旋管换热器的结构。根据上海松江地区的河水温度情况,通过试验研究了不同冷却水流量对螺旋管性能的影响。实验结果表明:此闭式河水源热泵系统螺旋管换热器的换热量为10.76kW,单位管长的换热量为27 W/m。实验方法得到的换热量与理论方法得到的换热量之间的误差为3.5%,说明设计螺旋管换热器的理论计算方法是可信的。     

混合动力汽车制动系统的研究

环境污染、资源匮乏等原因使混合动力汽车、电动汽车成为交通发展趋势。传统汽车的制动系统中助力的真空源由发动机的进气歧管提供,受发动机的转速影响,很难保持真空度恒定不变,很容易危及到行车安全。文章研究了一套适合混合动力汽车的制动助力系统,该产品结构紧凑,安装方便,在传统制动系统的基础上改装比较容易实现,随着混合动力汽车的进一步发展,该产品的应用也将越来越广泛。     

R134a亚临界流体萃取沙棘籽油的工艺优化及品质评价

研究采用R134a（1,1,1,2-四氟乙烷）亚临界流体萃取沙棘籽油。在原料粒度、萃取时间和萃取温度三个单因素筛选的基础上,以籽油提取率为响应值,对这三个因素进行响应面优化,得到最佳工艺参数:原料粒度32目,萃取时间60 min,萃取温度55℃,在此条件下籽油提取率可达80.7%,所得籽油的碘值、过氧化值、酸价和VE含量分别为（178.83±0.54）g/100 g、（0.151±0.001）g/100 g、（3.412±0.112）mg KOH/g、（198±1.73）mg/100 g,以上指标均满足行业标准（SL 493-2010）的要求,其中碘值和VE含量分别高出行业标准下限27.74%和65%,过氧化值和酸价分别低于标准上限39.6%和77.25%。综上所述,采用亚临界R134a法萃取沙棘籽油具有籽油提取率高、加工成本低及理化品质优良等特点。      

R134a亚临界流体萃取沙棘籽油的工艺优化及品质评价

研究采用R134a(1,1,1,2-四氟乙烷)亚临界流体萃取沙棘籽油。在原料粒度、萃取时间和萃取温度三个单因素筛选的基础上,以籽油提取率为响应值,对这三个因素进行响应面优化,得到最佳工艺参数:原料粒度32目,萃取时间60 min,萃取温度55℃,在此条件下籽油提取率可达80.7%,所得籽油的碘值、过氧化值、酸价和VE含量分别为(178.83±0.54)g/100 g、(0.151±0.001)g/100 g、(3.412±0.112)mg KOH/g、(198±1.73)mg/100 g,以上指标均满足行业标准(SL 493-2010)的要求,其中碘值和VE含量分别高出行业标准下限27.74%和65%,过氧化值和酸价分别低于标准上限39.6%和77.25%。综上所述,采用亚临界R134a法萃取沙棘籽油具有籽油提取率高、加工成本低及理化品质优良等特点。     

混合动力汽车系统能量配置方法的研究

论述了在目前能源紧缺的情况下发展混合动力汽车必要性。以串联式混合动力电动汽车为例,根据数学模型,研究了混合动力汽车的能量分配,能量消耗;并针对各种动力配置方式的混合动力汽车进行了分析。     

R290/R600a在冷柜蒸发器中的换热性质及对柜内温度分布影响的实验研究

通过实验对混合工质R290／R600a(1／1)在冷柜蒸发器中的流动换热及其对柜内温度分布的影响进行了研究．并与模拟计算进行比较，为冷柜工质替代及改进提供了依据。     

F1/1a型粗纱机的气压加压系统

F1/1a型粗纱机采用气压摇架加压,除了具有弹簧摇架的优点外,由于应用气体在一容器内,各向压力均等原理,使锭与锭之间的压力差异小,压力调节方便。停车时(总电源切断),自动释压保持摇架尚有余压而呈半释压状态,这种半释压状态既可以避免停车后再次开车时,纱条失控走动造成粗细节;又可减轻皮辊由于长时间受压产生塑性变形,半释压的压力为0.2～0.3bar(1bar=10~6达因/厘米~2=     

基于C/S+B/S混合模式的校园二手交易系统的设计与实现

高校大部分学生的闲置物品造成资源的浪费,并且二手物品处理不当时一定程度上影响了校容校貌。文章分析C/S模式和B/S模式之后,提出以C/S+B/S混合模式来开发校园二手交易系统,通过系统的设计和实现,该系统具备反应快、信息共享能力强、用户体验感良好等优点,满足现代信息化校园建设的需要。