聚丙烯共混增韧改性研究

通过共混聚乙烯研究共聚聚丙烯的改性,考察了对其机械性能特别是冲击性能的影响。     

刚韧平衡聚丙烯共混材料研究进展

近年来,对聚丙烯进行共混增韧而同时保持其刚性的研究比较活跃,本文综述了塑料增韧聚丙烯,新型弹性体增韧聚丙烯,聚丙烯／弹性体／刚性聚合物所组成的刚韧平衡聚丙烯共混材料的最新研究进展,并指出了发展前景。     

聚丙烯共混增韧研究进展

从塑料增韧聚丙烯（PP）体系，橡胶或热塑性弹性体增韧PP体系、PP／弹性体／塑料三元共混体系以及无机刚性粒子增韧PP体系4个方面详细论述了国内外PP共混增韧改性的研究进展。采用塑料类作为改性剂增专心PP，虽可增韧，但是由于体系的不相容性，往往要大量使用改性剂或添加相容剂。使用橡胶或者热塑性弹性体与PP共混增韧效果最为明显，但由于随着弹性体用量的增加，体系在冲击强度大幅度提高的同时也出现了刚性等性能的损失。PP弹性体／塑料三元共混体系可均衡改善力学性能及降低成本。此外，还就近年发展起来的无机刚性粒子增韧PP的研究工作进展和机理研究情况作了介绍。     

聚丙烯共混改性研究新进展

概述国内外改性聚丙烯研究的新进展，介绍以共聚丙烯为基础料的共聚共混改性研究的最新成果，包括用２１种不同牌号乙丙橡胶对聚丙烯增韧的效果，并介绍用质量分数２％－１０％三元乙丙橡胶增韧的超高韧性聚丙烯合金和滑石粉填充聚丙烯复合材料等的性能。     

聚丙烯三元共混增韧改性技术研究

研究了ＰＰ／ＨＤＰＥ／ＳＢＳ三元共混物的性能。实验结果发现三元共混物的冲击韧性与ＳＢＳ和ＨＤＰＥ含量的关系。通过技术经济分析,找到了ＰＰ／ＳＢＳ／ＨＤＰＥ的最佳配比,并通过加入玻璃玻璃,提高共混物的强度。经过改性的材料具有良好的韧性和强度以及耐热性能,基本达到了工程塑料的性能,扩大了聚丙烯的用途范围。     

橡胶/聚丙烯树脂共混增韧研究进展

简述了橡胶弹性体/聚丙烯共混体系的增韧机理,着重就增韧的影响因素综述了国内橡胶弹性体/聚丙烯共混增韧改性的最新进展.     

弹性体共混改性聚丙烯及其应用

本文论述了弹性体共混改性聚丙烯的基本理论，共混增韧体微观结构与性能的关系，介绍了几种典型的增韧体系及其应用，指出弹性体共混增韧ＰＰ在汽车、家电包装行业具有广阔的应用前景。     

动态硫化聚氯乙烯／再生胶／硫化胶粉共混型热塑性弹性体的研制

对聚氯乙烯（ＰＶＣ）／再生胶（ＲＲ）／硫化胶粉（ＶＲＰ）共混型热塑性体的配方和加工工艺进行了研究。结果表明,在１６０￣１７０℃条件下,采用二阶一段动态硫化法制成的热塑性弹性体,其拉抻强度为８．２ＭＰａ,扯断伸长为２９０％,邵尔Ａ型硬度为７０．５±５,撕裂强度为４３ｋＮ／ｍ Ｂｒａｂｅｎｄｅｒ Ｇａｒｖｅｙ口型挤出均得到了外观较好的挤出物,共混物的热塑性级别为４级。     

动态硫化制备粉末丁苯橡胶/聚丙烯合金的研究

采用双螺杆动态硫化工艺,用粉末丁苯橡胶(PSBR)改性聚丙烯(PP)制备了PSBR/PP共混物,考察了二者的质量比、软化剂、补强剂和加工工艺对共混物性能的影响,并对体系的耐老化性能进行了初步研究。结果表明,当PSBR与PP质量比为12/88时,使用软化剂可提高共混物的加工流动性;纳米高岭土对共混物有较明显的增强作用;用动态硫化工艺制得共混物的性能优于非动态硫化工艺制得的共混物。     

聚丙烯的共混改性研究

聚丙烯作为一种通用塑料,由于其冲击强度和拉伸强度较低限制了其在工程中的应用。聚丙烯的增强增韧改性已成为使其工程化、功能化、精细化的重要手段。本文综述了聚丙烯共混增强增韧改性的研究,介绍了聚丙烯改性技术的最新进展。     

氯化丁基橡胶/聚丙烯共混改性的研究

采用橡胶与塑料共混改性的方法，制备了具有较好加工工艺性能的氯化丁基橡胶／聚丙烯共混物。研究了橡塑共混比、共混温度以及硫化时间对共混物力学性能的影响。结果表明：氯化丁基橡胶／聚丙烯共混配比为90／10，炭黑30份，氧化锌5份，氧化镁2份，促进剂DM2份，促进剂TMTD1份，硬脂酸1份时，可获得综合性能良好的共混胶料。     

汽车外饰用再生聚丙烯材料性能研究

本研究在原生聚丙烯（VPP）中加入不同比例的消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）,制得一系列不同再生含量（0、10 %、30 %、50 %）的再生聚丙烯（RPP）材料,进而研究再生材料添加比例对RPP材料的拉伸、弯曲、压缩、冲击等力学性能的影响规律,并以差示扫描量热（DSC）、熔体流动速率等热学性能检测方法及扫描电子显微镜显微分析手段探索RPP材料性能衰减的内在机理。结果表明,随着PCR⁃PP含量的提升,RPP材料的抗老化性能变差,结晶性能和加工性能逐步降低,造成产品各项强度性能及塑性表现出不同程度的下降趋势。当PCR⁃PP含量≤30 %时,RPP材料的各项强度及塑性保持率均维持在90 %以上,此时如果在产品中针对性地辅以补强剂,RPP材料的物理性能可以满足车规级使用要求。此研究结果为RPP材料在汽车行业的广泛应用提供了重要数据支撑。     

汽车保险杠用再生聚丙烯材料的性能研究

为验证再生聚丙烯（RPP）应用于汽车保险杠的可行性,研究了不同比例消费后回收聚丙烯（PCR⁃PP）的用量对RPP的冲击、拉伸、弯曲、压缩等力学性能的影响规律,并对RPP的热性能和拉伸断口形貌进行了分析。结果表明,在PCR⁃PP含量占比分别为0、10 %、30 %和50 %的情况下,随着PCR⁃PP添加量的增加,RPP力学性能总体呈现缓慢下降趋势,断裂伸长率从467 %下降至210 %,下降最为明显;当添加10 %PCR⁃PP时,材料的冲击、拉伸、弯曲性能变化较小,均可满足应用于保险杠材料的性能要求。     

Morphological evolution and mechanical property enhancement of natural rubber/polypropylene blend through compatibilization by nanoclay

Nanocomposites of natural rubber (NR)/polypropylene (PP) (80/20 wt %) blends filled with 5 phr pristine clay were prepared by melt‐mixing process. Effects of clay incorporation technique via conventional melt‐mixing (CV) and masterbatch mixing (MB) methods on nanostructure and properties of the blend nanocomposites were investigated. The XRD, SAXS, WAXD, and TEM results showed that the clays in the NR/PP blend nanocomposites were presented in different states of dispersion and were locally existed at the interface between NR and PP as well as dispersed in the NR matrix. The presence of clay caused unique morphological evolution such as fine fibrillar PP domains. The tensile strength was improved over the unfilled NR/PP blends by 53% and 224%, and the storage modulus at 25 °C was increased by 78% and 120% for the NR/PP/clay nanocomposites prepared by CV and MB methods, respectively. Significant improvement in both properties was particularly obtained from the MB method due to finer dispersion fibrillar PP phase in the NR matrix and stronger interfacial adhesion between NR and PP fibers, as suggested from DMA. The oil resistance of blend nanocomposites was also improved over that of the unfilled NR/PP blend, and this property was further progressed by the masterbatch mixing method. © 2016 Wiley Periodicals, Inc. J. Appl. Polym. Sci. 2017 , 134, 44574.     

聚丙烯共混增韧改性研究进展

介绍聚丙烯增韧改性机理,重点探讨了当前增韧改性研究较多的橡胶弹性体共混体系及其对聚丙烯增韧效果的影响,包括共混体系的组成、相容性、界面状态及共混工艺条件等因素。     

硫化胶粉／PP共混材料的研究

研究了硫化胶粉／PP共混体系的力学性能,流动性能和热变形温度等。结果表明,利用硫化胶粉可以明显改善PP的冲击性能,而且胶粉粒径越小,改善的效果越显著,但共混体系的拉伸强度有所下降。胶粉含量在5％－15％时,共混体系的综合性能较好。