大坡度并小半径曲线盾构连续穿越建筑群沉降施工控制

以天津地铁三号线水上北路站—吴家窑站盾构区间左线施工为背景,针对盾构施工区间遇到的大坡度并小半径曲线且连续穿越建（构）筑群盾构施工的综合难题,利用施工过程中积累的各种数据,采用归纳总结分析和数理统计的方法,分析了地面建筑物沉降与地质、推力、注浆、纠偏等参数的关系,得出了影响建筑物沉降的因素主要为曲线和纠偏时的超挖、推进速度、注浆参数及注浆方法,总结了控制地面建筑物沉降的管理与技术措施。     

大坡度并小半径曲线段盾构操作与纠偏施工控制研究

以天津地铁三号线水上北路站—吴家窑站盾构区间左线施工为背景,针对盾构施工区间遇到的大坡度并小半径曲线的综合难题,利用施工过程中积累的各种数据,采用受力分析和数理统计的方法,分析了盾构推进过程中各项参数对掘进的影响,探讨了盾构掘进过程中的操作与纠偏技术,得出了正确分析所采用推力的大小和方向、铰接的使用以及在特殊曲线段设置纠偏曲线是大坡度并小半径曲线段盾构操作与纠偏的重点。     

小半径曲线处脱轨原因及对策

着重对铁路专用线小半径曲线上发生的脱轨事故进行分析，并提出了防止脱轨事故的相应措施。     

矿区铁路小半径曲线的综合治理途径

分析了煤炭工业铁路专用线小半径曲线痛害的成因与危害,从技术和管理方面对曲线病害的综合治理途径进行了探讨.     

煤炭工业铁路小半径曲线的综合整治

在铁路线路养护维修工作中小半径曲线维护质量的优劣直接关系到铁路运输的安全。从技术和管理方面对如何搞好煤炭工业铁路小半径曲线的维修保养进行了探讨。     

缓和曲线对小半径曲线钢轨磨耗的影响研究

为研究缓和曲线长度对小半径曲线钢轨磨耗的影响,以朔黄铁路R400 m小半径曲线实际磨耗数据为依托,以仿真模型为手段研究缓和曲线长度对钢轨侧磨及车辆动力学性能的影响,分析结果表明：相同条件下缓和曲线较长的线路钢轨磨耗量相对较小,有助于提高小半径曲线钢轨使用寿命。相同条件下缓和曲线较长的线路车辆通过时轮轨横向力、脱轨系数、轮轨冲角和轮轴横向力均明显减小,有助于提高列车通过小半径曲线的安全性,缓和曲线长度对列车通过的轮重减载率影响较小。     

盾构隧道曲线段管片破损原因分析

重点从设计、施工等方面论述了盾构隧道曲线段带片破损的主要原因及主要破损类型。并针对如何提高管片安装质量，提出一些具有一定指导意义的建议。     

对小半径曲线钢轨侧面磨耗的研究

从磨损机理及试验曲线段试验数据两方面分析了小半径曲线钢轨侧面磨耗的原因,提出了预防的措施和解决的办法。     

盾构半环始发施工技术

盾构隧道始发技术是盾构法施工技术的关键，也是盾构施工成败的一个标志，必须要全力做好。同时还应确保盾构连续正常地从非土压平衡工况过渡到土压平衡工况，以达到控制地面沉降，保证施工安全等目的。在上海大部分地铁施工均预留盾构工作井作为盾构始发、到达的工作面，始发期间有时也会存在盾构机因为车站结构的原因而不能整机始发，一些设备如管片小车、管片吊机，包括出渣不能正常使用，都给盾构正常始发造成了一定的困难。以上海地铁11号线11．13标盾构机在国际赛车场站已建工作井的始发为基础，综合其施工经验教训，介绍了盾构机在盾构井中半环始发中的关键施工技术。     

长距离、小半径曲线盾构掘进施工法中的“ultimate”施工法

本文详细介绍了日本机动建设工业公司研制的小曲率半径盾构施工法中的“uldmate”施工法中的各个工艺方面的技术特性，并以工程实例详述了其优越性。     

盾构隧道管片衬砌的内力分析

结合上海市大连路越江隧道的工程特点，采用结构力学解析方法及多种计算模型进行了越江隧道盾构管片衬砌的内力计算，通过对衬砌内力的分析，为目前城市地铁区间盾构隧道管内衬砌内力计算探索出一条计算模式。     

越江盾构隧道施工工序对上浮变形的影响研究

在高水压、浅覆土的地层中,盾构隧道往往会出现管片上浮的问题.本文以沅江某越江盾构隧道为研究对象,采用FLAC3D流固耦合计算方法研究盾构隧道同步施工、异步施工、先后施工3种开挖工序对隧道上浮的影响.研究表明:不同施工工序条件下,盾构隧道整体上浮变形表现为在始发端变形较小,随盾构推进,隧道上浮量逐渐增大,管片结构变形均表...     

新疆矩形盾构施工技术

根据工程实例，介绍了矩形盾构施工技术及工艺。     

南京长江隧道盾构管片预制生产技术研究

结合南京长江隧道管片预制生产实例,介绍了大直径盾构隧道管片预制生产技术,总结了高强度和高抗渗性管片预制生产技术控制措施,对类似工程施工具有指导意义。     

地铁盾构施工中盾构机过站技术

在地铁盾构施工过程中，盾构机过站是经常碰到的施工技术环节，是影响施工质量、安全和进度的重要环节之一。通过广州市轨道交通三号线的盾构施工实践，总结出一套盾构机过站工艺技术和经验。     

盾构隧道掘进过程中同步注浆技术的应用

根据广州地铁二号线(越—三)盾构区间盾构隧道管片衬砌背后注浆施工情况,重点介绍了盾构施工过程中同步注浆技术的设计与施工。     

地下隧洞工程盾构施工法技术发展简介

介绍了盾构施工法的优点和缺点,并详细阐述了各种盾构机的组成、施工范围、施工方法和技术发展。     

挤压式盾构施工对邻近隧道的影响分析

在对地面沉降要求不高的地区 ,挤压式盾构仍然是修建隧道的有力工具 ,但是由于挤压盾构对周围土体的扰动很大 ,如果盾构隧道邻近区域存在已有建筑物或管线 ,如若施工不当 ,盾构的推进可能对它们产生破坏性的影响。本文从理论上分析了挤压盾构施工扰动的机理和影响因素 ,并就工程监测实例 ,分析了隧道内力、隧道断面收敛变形、接触压力等随工程施工的变化规律。     

重庆过江隧道盾构到达施工技术

通过对重庆主城排水过江隧道工程盾构隧道泥水盾构到达施工各工序的介绍，为泥水盾构到达施工提供了一个可供参考的施工方案。     

隧道盾构工程衬砌管片接缝防水技术

广州地铁二号线越-三区间隧道盾构工程的防水是成功的。着重介绍了其管片接缝防水的设计和施工技术，以工其为今后类似工程提供借鉴。