首都国际机场新航站楼预应力施工

PRESTRESSCONSTRUCTIONOFANEWAVIATIONBUILDINGOFTHECAPITALINTERNATIONALAIRPORTJIANGDongyuQIANYingxinLIYawen首都国际机场新航站楼平面分为三部分：中央大厅及对称的南北指席。为满足基础沉降和大面积混凝土收缩徐变的要求，主体结构分成1三个流水段，在施工中设沉降缝分隔     

首都国际机场新航站楼圆柱模的工艺设计

ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＤＥＳＩＧＮＯＦＲＯＵＮＤＣＯＬＵＭＮ＇ＳＦＯＲＭＷＯＲＫＦＯＲＴＨＥＮＥＷＡＶＩＡＴＩＯＮＢＵＩＬＤＩＮＧＰＲＯＪＥＣＴＯＦＣＡＰＩＴＡＬＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬＡＩＲＰＯＲＴＹＡＮＺｈｉｗｕ首都国际机场新航站楼工程共有混凝土...     

杭州萧山机场航站楼钢结构的施工

文章介绍了杭州萧山机场航站楼钢结构的大小波浪形屋面、“谷”、“峰”间隔、雨篷长廓和卫星厅网壳屋面等部分的立体波浪形构件的制作和吊装,尤其是基于以二层楼面为基础的特定条件,有针对性提出了主跨５６ｍ管桁架采用两副人字从杆抬吊和边跨２７ｍ、３１ｍ“Ｈ”、钢梁采用一副人字从杆直接起吊的方案,总结了实施获得成功的经验。     

北京首都国际机场新航站楼T3B工程综合施工技术

北京首都国际机场新航站楼T3B工程为国际航班航站楼,工程建筑面积387057m2,地下2层、地上3层,工程东西宽759m,南北长956m,整体呈Y字形.工程造型独特、设计新颖、结构复杂,具有较高的科技含量.建设部10项新技术在工程中全部得到应用.     

建设空港新大门：首都国际机场新航站楼设计

首都国际机场始建于５０年代 ,在８０年代进行了一次较大规模的扩建。随着我国改革开放的新形势及经济全球化的进展 ,我国民航事业有了快速的增长 ,首都机场现有的设施水准、技术能力与民航发展需求之间的矛盾日益突出。经几次小规模扩建的现航站楼设计年旅客量仅８００万人次左右 ,但近几年每年都要负担１７００万人次的吞吐量。因此 ,首都机场航站区的再次扩建已势在必行 ,刻不容缓。航站区扩建工程的大规模建设始自１９９５年。除航站楼以外 ,还有站坪、楼前道路、停车楼、货运站、供电工程、污水处理厂工程、供热工程、制冷工程、场内道…     

机场航站楼大跨度钢结构施工技术

机场航站楼大跨度钢结构施工是一项十分复杂的工程项目,每一个步骤都需要认真仔细的完成,因为这关系到机场人员的生命安全。本文首先以某市的机场航站楼施工建设为例,其次探讨了其施工方案,最后针对机场航站楼大跨度钢结构施工技术进行了研究,希望能够为大跨度钢结构施工技术的发展提供借鉴。     

首都国际机场新航站楼暖通空调设计

首都国际机场是目前国内最大的民航工程,介绍了新航站楼的暖通空调系统设计,在大空间采用全空气低速送风,餐区办公室采用新风加双管制的风机盘管,内区办公室采用新风加全年送空调冷水的风机盘管方式,结合建筑特点,选用喷口或散流器送风,在登机大厅设风亭送风;在吊顶内安装双壁螺旋风管,此外,还对航站楼的新风引入,空调水系统,防排烟设计等作了介绍,总结了设计体会。     

北京首都国际机场新航站楼

北京首都国际机场3号航站楼仅用4年时间完成设计和施工,并于2008年2月29日正式投入使用。作为世界上最大最先进的机场航站楼．它将为旅客提供前所未有的旅行经历。其先进性不仅体现在技术方面,还体现在运行效率、舒适度、可持续性以及自然采光方面。它将作为北京的大门敞开胸怀欢迎来自各方的奥运选手。航站楼超流线型的屋顶采用金色,与紫禁城遥相呼应,     

首都国际机场新航站楼T3B工程X光室防辐射屏蔽施工技术

首都国际机场新航站楼T3B工程X光室必须具备屏蔽射线功能且内部装修达到非公共区办公室装修标准,其门窗均具有屏蔽射线功能且外观样式及使用功能与普通门窗相同.X光室必须完全闭合才能起到屏蔽射线的作用.房间屏蔽构造要从选择屏蔽材料结合基层结构、装修做法来确定.防辐射屏蔽施工通过详细的深化设计、合理的细部构造、高质量的施工技术,达到了可靠的屏蔽效果.     

首都国际机场T3航站楼地面交通中心结构设计

首都机场T3航站楼交通中心(GTC)平面为椭圆形,长宽近似为550m×350m,属于超大面积的建筑。根据工程的特点和遇到的问题,系统地介绍了工程的结构设计情况。重点介绍了超长结构的设计原则、计算方法、构造措施等方面的内容,并结合屋顶拱形钢结构的特点,介绍了屋顶钢结构的设计。     

首都国际机场新航站楼结构施工新技术

首都国际机场新航站楼建筑面积２６．７８万ｍ２，施工中采用基础滑动层、粗直径钢筋挤压套筒连接、新型模板与脚手架应用、高强混凝土、高效钢筋和无粘结预应力混凝土等多项新技术并有所创新，满足了工程的使用要求和施工质量要求。     

首都国际机场新航站楼钢屋架的施工

本文介绍首都国际机场扩建工程新航站楼62榀预应力钢管屋架(最大跨度为36m、屋架长60.5m)的制作和安装工艺.采取了工厂内下料,现场就地躺卧拼装,塔吊平卧起吊空中翻身,在一端临时就位组装三榀屋架后采取成组水平滑移安装就位的工艺.     

高性能混凝土在首都国际机场新航站楼中的应用

首都国际机场新航站楼主体结构设计为C6O及C65高性能混凝土。该工程施工过程中 ,通过控制水泥用量 ,掺加优质细掺料和膨胀剂 ,控制出机温度与温差 ,加强早期养护等措施 ,有效地防止了由于温度应力和收缩而引起的裂缝。     

某厂房钢屋架设计

结合工程实例 ,介绍了某厂房钢屋架外形主要尺寸、内力分析、主要节点构造和节点板设计。     

预应力钢桁网组合结构屋盖的设计与施工

南京体院体育馆屋盖采用预应力钢桁网组合结构体系。施工中用性柱顶升法安装，达到了受力合理均匀，节约钢材，方便施工，工期短，质量好的效果。     

广州新白云国际机场连接楼及连接桥钢结构设计

介绍广州新白云国际机场连接楼钢屋盖及连接桥的钢结构设计。连接楼钢屋盖采用了人字形柱支撑的三角形立体桁架结构 ,而连接桥是国内首次采用的大跨度大截面的热成型方 (矩 )形管桁架结构     

新型滑动天窗屋盖结构模型设计及其特点

滑动天窗是一种新型的开合式结构,现代大型建筑滑动天窗大多规模宏大、结构繁琐、受力复杂,只有有限特定的适用范围。新设计的新型滑动天窗屋盖结构模型,将建筑采光屋面系统和开合机械系统有机地结合,使屋盖可以在内部根据需要进行开闭,结构简单实用、节约能源、安全舒适可靠,可广泛运用于民用建筑、商业建筑、体育场馆等各类建筑中,并对该模型结构特点与关键技术加以探讨。     

中国工商银行钢结构工程施工技术

中国我商银行总行工农业办公楼钢结构安装施工中，采用ＣＡＤ技术完成了各类构件的连接计算，复杂节点大样等详图设计。组织开发ＧＰＳ定位技术，解决了复杂条件下精确平面定位问题；建立全站仪实时测量系统，精确快速，随时纠偏，以确保质量。     

首都机场A380机库钢屋盖整体提升施工方案分析

对首都机场A380机库钢屋盖工程的五种整体提升方案给予介绍,通过方案的比选,提出最终的整体提升施工方案。并在所确定提升方案的基础上,对提升点所布置的具体位置进行研究,最后对提升点布置原则和规律进行探讨。     

张家界荷花机场新航站楼主楼屋盖钢结构设计

张家界荷花机场新航站楼主楼为混凝土框架与钢网架的组合结构形式,其中折板形钢屋盖采用两向斜交斜放交叉桁架体系与正放四角锥体系的组合网架。主要介绍结构的体系、分析设计条件、相关主要结果、整体稳定性验算以及支座节点的设计等。分析结果表明,各项指标均满足相关规范要求,从而保证结构设计的安全性。本工程结构新颖,对其他相似建筑结构...