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介绍了节段箱梁拼装线形控制网建立的方法,并通过模拟分析架桥机在拼装过程中的弹性变形值,研究节段箱梁在吊装就位阶段精轧螺纹钢吊挂高度和精确就位阶段预拱度设置,解决了预制节段箱梁拼装线形难题。线形监测结果满足设计要求,证明该技术具有可行性,对预制节段箱梁线形控制具有现实的指导意义。 相似文献
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DASH高架桥盖梁采用工厂短线法节段预制,现场进行节段匹配法安装。针对盖梁节段拼装过程中线形控制以及精轧螺纹钢临时锚固和预应力钢束张拉顺序进行分析研究,通过施工过程中监控量测对盖梁成桥线形进行控制,并在下一个节段预制过程中主动干预调整下一节段线形从而达到对已架节段线形进行纠偏,同时在施工各阶段通过有限元分析读取各阶段胶接面应力变化情况,分析数据显示胶接面不管在临时锚固或者预应力钢束张拉过程中,各施工阶段均能满足胶接面最大拉应力≤0,从而达到盖梁线形满足设计要求,以及预应力钢束张拉过程中梁单元应力平衡,不会出现节段之间胶接面的起拱或下挠,满足盖梁节段拼装锚固体系的安全性、耐久性要求。 相似文献
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针对监理工程师在绿色建筑施工监理过程中应控制的重点内容及采取的措施进行了探讨和分析。在保证质量、进度、安全等基本要求的前提下,通过科学管理和技术措施,最大限度地减少施工过程对环境带来的负面影响,并监督施工单位在工程建设过程中做好"节能、节地、节水、节材"工作。 相似文献
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螺旋扭状钢筋节距对钢筋粘结锚固性的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
试验了不同节距的螺旋扭状钢筋的粘结锚固性能。结果表明,在螺旋扭状钢筋混凝土构件中,钢筋与混凝土之间具有较厚、较高的咬合齿,在荷载-滑移曲线上表现为出现第2峰,其峰值与第1个峰相比较高。钢筋节距的增加则使第2峰值的位置后移、峰值降低。另外,还探讨了螺旋扭状钢筋粘结锚固的机理,论述了钢筋节距对钢筋粘结锚固特性的影响。 相似文献
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链条曳引式的自动扶梯,由于梯级链轮的多边形效应,梯级运行的实际速度为周期变化的。为了使自动扶梯运行平稳,提高舒适性,通常减小链条节距或增大梯级链轮直径。但节距越小,自重越大,则链条价格越高;另一方面,梯级链轮直径越大,占用空间越多,自动扶梯的适用性越差。实际产品中,厂家通过增加导向装置来控制链条与链轮的啮合。 相似文献
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研究带钢热连轧生产质量控制系统的目标、要求及主要指标的实现方法,重点对精轧厚度设定模型、前馈板形控制、终轧与卷取温度控制、自动厚度控制等进行讨论。 相似文献
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由于厂房柱距加大使单根柱断面扩展、重量增加、相关联系复杂。因此对厂房钢柱的安装校正要求严格。作者认为,在钢柱安装校正过程中应注意控制柱子的垂直度和柱子的牛腿面标高。同时阐述了安装工作产生偏差的原因及其不良影响。 相似文献
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针对横隔板在轮载作用下的受力特性进行了研究,选取一个节间的钢箱梁节段建立空间模型进行有限元分析,结果表明在设计荷载作用下,横隔板除开孔处会出现应力集中外,其他应力水平均满足规范要求,在钢箱梁设计中应合理开孔并控制开孔尺寸。 相似文献
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为满足工艺变化要求,已建工业厂房经常会出现由于跨度或柱距不足而需抽柱的情况。依据不同条件,抽柱方法有多种多样,如拆除屋面系统开放施工、托架拔柱、托梁断柱、顶盖安托梁拆柱等等。在莱芜钢铁集团股份有限公司特钢厂(简称莱钢特钢厂)中轧车间厂房抽柱工程中,采用了一种刚架托牛腿抽柱新方法,建成后,使用效果良好。工程概况莱钢特钢厂中轧车间主厂房始建于1970年,三面环山,仅一个出口,厂房剖面见图1。厂房南端原有一小冷床,因生产规模扩大,冷床需进行改造(新设步进式冷床两组)。改造后2#冷床宽度为9m,超过原厂房6m柱距,因而35轴线中柱需… 相似文献
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线形控制是保证梁桥悬拼施工成桥后满足设计要求的关键。文章分析了桥梁拼装过程中的线形误差产生的原因,提出了考虑施工预拱度和拼装误差的梁桥悬拼高程预测方法及纠偏措施。该方法以卡尔曼滤波算法为理论基础,在状态方程中将相邻节段的设计高程之比作为测量系数,将相邻节段施工预拱度的差值作为控制量,通过卡尔曼估计器递推公式得到拼装过程中节段高程的最优无偏估计值。结合工程实例,通过高程预测方法得出悬拼过程中节段的挠度最大值为3.75 mm,成桥后桥梁挠度实测值与设计值的最大偏差为12.5 mm,满足线形控制要求。基于卡尔曼滤波的高程预测方法所得到的预测值与设计标高偏差较小,可为此类悬拼梁桥的施工提供一定的工程经验。 相似文献
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冷轧扭钢筋粘结锚固性能的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
冷轧扭钢筋的拉拔试验及构件试验结果表明,该种钢筋具有较好的锚固延性,即在很大的变形滑移下仍可保持相当的锚固强度。试验也为有关规程的修订提供了依据。 相似文献
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考虑竖向加劲肋作用的H形梁柱节点试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国现行钢结构设计规范对H形梁柱节点域厚度的要求未考虑竖向加劲肋作用,设计了2组4个平面中柱节点试件,进行拟静力试验,分析竖向加劲肋对节点破坏模式、承载力、刚度、延性、耗能能力等性能的影响。试验研究表明:试件滞回曲线形状稳定,节点域屈曲后曲线有捏拢现象,但承载力无明显下降,延性良好;竖向加劲肋对试件刚度、承载力和延性影响很小,但耗能能力增加、平面外变形减小、剪切屈曲性能明显改善,与具有相似节点域等效宽厚比的未设置加劲肋试件相比,延性相当,但耗能能力更好。根据研究结果提出了设置竖向加劲肋节点的等效宽厚比计算方法,建议将现行规范中节点域等效宽厚比不小于90的限值放宽到加劲节点域等效宽厚比不小于90。 相似文献
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为了研究十字形钢管混凝土柱-H形钢梁框架中节点的抗震性能和破坏机理,进行了6个缩尺比为1∶2的节点拟静力试验。观察节点的损伤过程及破坏模式,分析柱端荷载-位移滞回曲线、节点核心区剪力-剪切变形曲线、层间位移角组成、耗能能力及应力分布。采用ABAQUS软件建立钢管混凝土异形柱-H形钢梁框架节点的有限元分析模型,分析结果与试验结果吻合良好,并对节点核心区受剪承载力和节点刚度进行参数分析。研究结果表明:节点的滞回曲线饱满,延性系数介于2.63~4.45之间,等效黏滞阻尼系数介于0.202~0.241之间,节点域的变形和耗能能力较强;建立的有限元分析模型可用于模拟节点的抗震性能,有限元参数分析结果表明增加节点区钢管厚度可以明显提高核心区受剪承载力,增加竖向肋板尺寸可以有效提高节点刚度。为保证竖向肋板节点达到刚性节点要求,建议柱钢板宽厚比不大于30;竖向肋板翼缘外高度、翼缘内高度以及竖向肋板与梁翼缘连接长度分别不应小于梁翼缘宽度的30%、15%和150%;竖向肋板厚度不应小于梁翼缘厚度。 相似文献
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为了研究十字形钢管混凝土柱-H形钢梁框架中节点的抗震性能和破坏机理,进行了6个缩尺比为1∶2的节点拟静力试验。观察节点的损伤过程及破坏模式,分析柱端荷载-位移滞回曲线、节点核心区剪力-剪切变形曲线、层间位移角组成、耗能能力及应力分布。采用ABAQUS软件建立钢管混凝土异形柱-H形钢梁框架节点的有限元分析模型,分析结果与试验结果吻合良好,并对节点核心区受剪承载力和节点刚度进行参数分析。研究结果表明:节点的滞回曲线饱满,延性系数介于2.63~4.45之间,等效黏滞阻尼系数介于0.202~0.241之间,节点域的变形和耗能能力较强;建立的有限元分析模型可用于模拟节点的抗震性能,有限元参数分析结果表明增加节点区钢管厚度可以明显提高核心区受剪承载力,增加竖向肋板尺寸可以有效提高节点刚度。为保证竖向肋板节点达到刚性节点要求,建议柱钢板宽厚比不大于30;竖向肋板翼缘外高度、翼缘内高度以及竖向肋板与梁翼缘连接长度分别不应小于梁翼缘宽度的30%、15%和150%;竖向肋板厚度不应小于梁翼缘厚度。 相似文献
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冷轧扭钢筋技术经多年优化研究后,已编制标准,形成了全国统一的加工工艺及参数、材料基本性能和有关指标以及试验方法和检测规则,为推广应用该项技术提供了依据。 相似文献
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近几年,彩钢夹芯板以其外形美观、轻质高强、安装快捷、可随意切割、防水效果好等特殊优点被大量应用于轻型钢结构厂房的屋面与墙面。彩钢夹芯板是连续成型生产的,宽度一般有1150mm、820mm和760mm等固定型号,长度可由施工单位根据工程图纸要求确定后向加工厂家定制。施工前应精确的确定所需夹芯板的长度与数量,防止由于计算不准确引起重复买板或板数过多造成的工期拖延或板块浪费。在长期的施工过程中,我们总结了排板布置法,即为利用工程图纸中所给出的平、立面图及厂房坡度、彩钢夹芯板宽度等一系列条件,在施工前绘制排板布置图,然后根据布置图得出夹芯板的长度和数量。根据布置图施工可以提高施工进度,减少施工失误,取得了较好的经济效益与社会效益。 相似文献
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介绍了钢筋镦粗直螺纹连接的施工工艺和操作要点 ,提出了相关注意事项及质量要求 ,经对其效益进行分析 ,指出该技术的推广 ,具有一定的经济效益 相似文献
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为了研究外包U形钢混凝土组合梁和方钢管混凝土柱连接节点的抗震性能,进行了5个外包U形钢-混凝土组合梁与方钢管混凝土柱连接节点的拟静力试验,包括2个外环板节点和3个内隔板节点。通过研究节点试件破坏模式、滞回曲线、骨架曲线和核心区剪切变形等,进一步分析节点试件的承载能力、延性和耗能能力等抗震性能。研究表明:节点试件加载过程中经历了由弹性、弹塑性到塑性的发展过程;核心区混凝土密实节点试件的滞回曲线更为饱满,延性较好,耗能能力强;外环板节点试件延性要优于内隔板节点试件,耗能能力更强;核心区混凝土不密实的内隔板节点试件具有良好的延性,但承载力显著降低,施工中应严格控制核心区混凝土的浇筑质量,或者在节点核心区采用厚度较大的钢板来提高其延性和承载力。 相似文献
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岩棉或聚氨酯夹芯板是在铝板和钢板之间放入高密度的岩棉或聚氨酯泡沫制成,集保温、防火、隔声等性能于一体,且能够按建筑设计的要求,对其长度和宽度量身定制,施工简单,应用于各类建筑中可实现节能. 相似文献