蓄电池双向充放电控制策略研究

介绍了蓄电池充放电模型,研究了单相PWM双向充放电原理并建立了相应状态空间模型,在此基础上提出了以蓄电池电流,蓄电池电压、电网侧电流为控制量的控制策略,并通过仿真进行了原理验证,系统能够实现能量双向流动.     

基于LM3S615的三相应急电源主电路研究

阐述了三相应急电源系统的结构和工作原理,给出了一种基于LM3S615的三相应急电源主电路控制系统设计,重点介绍了双向PWM变换器,通过分析其电路结构、工作原理和控制策略,阐述了其在EPS电路中的应用。     

基于模糊算法的风光互补蓄电池充电控制研究

依据蓄电池充电过程的非线性、时变特性,提出了与蓄电池充电特性匹配的,结合Cuk变换电路、模糊算法的模糊控制充电方法。实践证明:Cuk变换电路可以有效地减小输入和输出端电流的脉动,模糊控制使充电时间由17小时缩短到15.5小时,并且能够自动工作在最大充电电流状态,提高了充电效率;系统工作稳定性好,充电效果较三段式充电得到改进;可以延长蓄电池的使用寿命,实用性强,适于推广使用。     

基于DSP控制的能量再生回馈电网研究

利用电力电子技术中的整流、逆变，以及与能量回馈相关的信号反馈控制、数字信号处理（DSP）等控制技术，通过跟踪捕获电网电源信号，将伺服电机在运行过程中快速制动和频繁正反转时所产生的再生能量以SPWM波的形式．转变为与电网电源信号同步的电能信号。同时滤除再生电能SPWM渡中的谐波干扰成分，提高功率因数，将再生能量反馈回电网，予以优化回收。     

基于SPWM控制的恒温装置的设计研究

在电力和机械制造业应用中的热压机,它是对工件进行加压和加热处理的机器设备。而SJJ系列热压机主要用于金刚石等一些超硬材料工具的制造,它与我们设计的电源系统配套使用。硬件设计:阐述了整体硬件设计的框架。并且介绍驱动电路、逆变电路、CPU、辅助电源设计方案、保护电路以及驱动电路和调试的接口的设计。软件设计:阐述了本次设计调试程序所用到的工具AREWARM开发环境,用到了ST公司本身的固件库函数。     

基于C8051F310的光伏并网模拟装置设计

光伏并网发电模拟装置硬件和软件的设计,主电路采用半桥式逆变电路,逆变后的输出经滤波器、变压器至负载;C8051F310微控制器为系统核心,利用软件模拟的SPWM信号,经IR2110后驱动功率场效应管IRFP460;系统采用反馈控制,通过C8051F310中算法,实现对给定参考信号的相位、幅值、频率跟踪,保证输出与给定信号同步,并且具备最大功率点跟踪（MPPT）功能。     

基于Boost电路的蓄电池容量检测装置设计

介绍了改进型的Boost电路结构,给出了能够适应多种蓄电池的通用型容量检测装置的设计方法。阐述了放电电阻的优化设计方法,给出了设计准则。解决了被放电蓄电池涵盖范围广和误接自保护的问题。实验结果验证了设计的正确性。     

一种用于变电站蓄电池恒流放电的新型电路拓扑

提出一种用于变电站蓄电池恒流放电的新型电路拓扑,该电路具有电路结构简单,稳流能力强,设定范围宽、性价比和可靠性高的特点.     

基于模糊PID控制的双向DC/DC变换器研究

双向DC/DC变换器是指在保持变换器两端的直流电压极性不变的情况下,根据实际需要完成能量双向传输的直流变换器。它在直流不间断电源系统、分布式电站、电动汽车以及太阳能电池阵中有广泛的应用。通过对双向半桥变换器的分析,并将其与蓄电池相结合使用,完成能量的双向传输和电池能量对电网的回馈。由于DC/DC变换器在升降压的过程中产生的严重的非线性问题,在控制方案上,采用模糊PID控制的电压、电流双闭环控制。仿真表明,与传统的PID控制相比,该控制方案有效提高了变换器的鲁棒性,减小输出电压波动,能够实现能量的双向流动。     

基于双BOOST电路的正弦波逆变器的研究

本文介绍了采用SPWM控制的双BOOST DC／AC逆变器的工作原理与控制方式,并用saber仿真软件对该逆变器进行了仿真,表明了这种逆变器DC／AC变换、升压功能和良好的动态性能。     

光伏发电中逆变器控制方法的研究

针对目前我国大力开展的光伏发电技术中逆变器的控制研究,采用了新型的数字控制系统以及控制算法实现了逆变器数字控制.系统采用TI公司的TMS320C28x系列的DSP数字信号处理器作为主控制器,采用倍频单极性SPWM调制法作为逆变器的调制方式,给出了系统硬件设计电路图以及基于DSP产生SPWM正弦脉宽调制波的软件设计流程图...     

电动汽车用飞轮电池充放电控制系统研究

针对现有电池技术还不能满足电动汽车对电池系统能量密度和功率密度还有寿命的要求,本文结合蓄电池的高比能量和飞轮电池的高比功率,提出了基于蓄电池和飞轮电池的复合电源。建立了飞轮电池的充放电的数学模型,并提出了飞轮电池充放电的控制策略。飞轮充电过程中采用模糊-PI复合控制策略,放电过程中根据驱动电机需要的瞬时电流值来控制斩波器开关的通断。结果表明系统具有较好的动态特性。     

大功率蓄电池组运行状况监测

大功率蓄电池组监测技术是电动车应用研究中的核心问题。本文介绍一种以单片机为核心的解决方案,这种方案将原本设计为单个蓄电池检测的专用硬件—“电池监视器”,附加一些电路,进而应用在蓄电池组的检测中。此方案能够直接获得电压、电流、温度和剩余电量等参数,不需要价格昂贵的调理电路和A/D卡等,软、硬件都能够简化,而且体积小巧,功耗极微,成本低廉,抗干扰能力强,适合在公交系统电动车车载蓄电池组监测等场合中大量采用。     

某导弹发控仪模拟器计时电路的设计与实现

针对某导弹发控仪模拟器实时控制电路集成度低,难以提高性能的问题,提出了基于AT89C52单片机实时系统的设计方法;分析了导弹发控仪模拟器计时电路的功能和原理,介绍了AT89C52单片机的性能特点,给出了具体的硬件电路和软件设计流程图,分析了设计中的难点;该设计充分利用AT89C52的内部资源,硬件电路实行最少配置,结构简单,能够实时监测发控仪模拟器各触发信号,产生实时控制信号,形成实时控制母线,完成对发控仪模拟器各工作状态的实时控制;该设备性能良好,集成度高,可靠性高,为同类产品的研制提供了一个典范.     

动力电池在线均衡控制策略

为消除单体性能差异对动力电池组的影响,针对现有的电池均衡方法,提出了一种在线均衡控制策略,设计了多电平桥臂电路与单体电池并联,采用冗余设计,通过控制多电平桥臂电路状态,实现单体电池的接入或旁路,采用合理的控制策略,使动力电池组在充放电过程中,各单体电池实时保持一致,实验结果证明了该方法的有效性.     

模糊控制在动力电池检测系统中的应用

本文重点介绍了动力电池检测系统中恒流源模糊控制器的设计方法,同时简要介绍了动力电池检测系统的硬件结构及功能.应用模糊控制器,能够对干扰信号快速响应,增强了系统的抗干扰能力.实际测试结果表明,系统运行可靠,精度高,能够满足大容量动力电池的检测需要.     

无源控制下的动力电池多路均衡技术研究

针对当前动力电池均衡方案响应太慢、效率不高的问题,设计了一种基于反激变换器的多路均衡电路,该电路仅在常用双向均衡拓扑的基础上加上均衡电阻和旁路开关,即能实现多路能量转移.建立了带有源负载时的功率模块状态空间模型,根据非线性无源控制的相关理论,判定功率模块为线性无源,设计了无源控制器.引入无源控制后,均衡电流得到很好的控制,Matlab/Simulink仿真结果表明,无源控制下的多路均衡方案能进一步提高均衡响应速度,降低系统损耗.     

小功率太阳能电池模拟装置的设计

阐述了一种小功率太阳能电池模拟装置。该模拟装置由AC-DC变换器与DC-DC变换器组成,AC-DC变换器将交流输入转换成直流电,DC-DC变换器将该直流电转换成具有太阳能电池输出特性的直流电。采用数字信号处理器MO-TOROLA56f801来控制.控制方法采用单极性SPWM法,模拟太阳能电池特性曲线采用三次样条插值算法。该控制方案已经在实验室得到验证,实际效果令人满意。     

无线电罗盘的天线信号模拟器的电路设计

根据无线电罗盘的工作原理,设计了此无线电罗盘的天线信号模拟器电路,它模拟无线电罗盘的组合天线对地面导航台无线电信号的接收功能,为无线电罗盘接收电路提供含有低频方位的高频信号;在该天线信号模拟器中,采用了单片机、GPIB等技术,重点解决了在不同频率上飞机纵轴与导航台之间的夹角可在一定的精度上的任意控制,从而实现对某型无线电罗盘的主要性能参数的自动测试任务。