滚子从动件盘形凸轮廓线的通用方程

分别给出了滚子直动从动件和滚子摆动从动件盘形凸轮的理论廓线及实际在极坐标系与直角坐标系下的通用方程,它们对于从动件与凸轮相对位置的不同布局方式及凸轮轮廓的不同类型均适用。     

平底从动件盘形凸轮廓线的设计

本文运用复数法导出了平底从动件盘形凸轮廓线的设计方程式,给出了廓线全凸的判别式,提供了电算程序框图。     

用概率法计算凸轮廓线偏差和从动件的运动偏差

应用概率理论设计凸轮廓线，建立了该方法的数学模型，推导了各统计量的计算公式，通过实验算例，由计算机解出该机构中实际凸轮廓线的设计参数的变化差值及动件运动规律的变化差值。     

关于盘形凸轮廓线极坐标方程的讨论

在全面分析滚子从动件盘形凸轮机构的各种情况及严格定义各参数的基础上，导出了不同情况下凸轮廓线的标坐标方程，给出了比现有资料更完整、精确和简便的求解某些参数的统一公式和方法，为凸轮机构的分析和设计提供了重要的理论依据。     

凸轮机构从动件组合运动规律的研究

分析了常用运动规律之间的组合方法,讨论了从动件运动规律为离散化位移线图时的运动规律组合方法,提出了用一般多项式作组合运动规律的过渡运动曲线,避免凸轮机构运动规律出现速度和加速度突变的新方法。     

偏心圆凸轮从动件运动和动力分析

对常用的偏心圆凸轮从动件进行运动和动力分析,并与其它从动件常用运动规律进行比较,推荐其应用范围及基本参数的选取范围。     

对心直动滚子从动件盘形凸轮廓线长度的计算

从从动件几种常用运动规律一等速运动、等加速等减速运动、简谐运动和摆线运动入手,讨论了对心直动滚子从动件盘形凸轮廓线长度的计算式,分析了盘形凸轮的最大压力角及其位置。     

平底从动件盘形凸轮机构的研究

对平底从动件盘形凸轮机构进行研究，在已知机构运动简图的前提下，提出了根据已有凸轮的轮廓参数确定从动件运动规律的分析算法，建立了相应的代数算式；并在此基础上，导出了根据预定的从动件运动规律确定凸轮轮廓参数的代数算式。最后，用实例验证了本文算法的正确性。     

凸轮机构从动件离散运动规律的连续化

提出了用多项式分段拟合凸轮机构从动件离散运动规律的方法,讨论了凸轮机构离散运动规律连续化后的设计、计算、分析方法.     

大功率柴油机电控燃油喷射系统的仿真研究

通过对从美国引进的大功率柴油机电控单体泵燃油喷射系统喷油泵、喷油器的实体测绘。得到了燃油系统的结构参数．利用仿真软件建立了引进大功率柴油机燃油系统的仿真模型。得出的性能曲线与国产大功率柴油机燃油系统进行了对比,分析其优势,为后续优化和改进国产柴油机燃油喷射系统奠定基础．     

高压共轨燃油喷射系统的喷油器测试装置研究

搭建了高压共轨喷油器测试装置,采用比例、积分和微分(Proportional Integral Deriva-tive,PID)算法控制喷油脉宽、喷油压力和喷油流量,并进行了测试研究.测试结果验证了高压共轨喷油系统喷油器测试装置的可靠性.     

喷油压力对直喷式柴油机性能和排放的影响

详细研究了高压喷射对CA6 1 1 0柴油机性能和排放的影响。试验结果表明 ,提高喷油压力是改善发动机性能 ,降低微粒排放的最有效措施。     

基于虚拟凸轮技术的两轴协调运动研究

提出一种基于虚拟凸轮技术控制两轴协调运动,进而实现二维精确定位的方法.该方法首先在S7-Technology软件下组态主轴、从轴以及其对应的虚拟凸轮盘,通过控制凸轮盘来实现轴与轴之间的协同运动,从而实现二维精确定位.控制部分与驱动部分的通信采用Profibus DP总线协议.实验表明：设定轨迹与实际运动轨迹之间同步性好,机械控制误差〈0.5,mm,符合精确定位的要求.     

燃油凸轮实测升程分析及其运动规律的计算

利用回弹法分析实测凸轮,应用电算拟合,给出一种由实测所得的升程表,从而得到确定凸面圆弧凸轮的参数及其运动规律的方法,并将此法应用于D 234油泵凸轮的国产化实例计算中,达到预期的效果.     

柴油机电控燃油喷射技术与我国加快发展柴油轿车的思考

介绍现代柴油机电控燃油喷射技术发展历程,阐述柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的基本组成、工作原理、特点及未来方向,分析柴油机动力的优势与世界轿车柴油化趋势,重点从节能和环保角度浅谈我国加快发展柴油轿车的战略意义、紧迫性、措施及对策。     

关于凸轮轮廓线动力学设计方法的研究

提出了一种新的凸轮轮廓线的设计方法,对推杆的运动规律和动力学性能进行了研究,并同目前常用的几种轮廓线做了比较,从理论上证明了其运动学性能和动力学性能比传统的轮廓线的有所提高.     

摩托车发动机电控燃油喷射系统的设计

针对摩托车发动机的节能和环保的要求 ,建立了一套用于摩托车发动机的电控燃油喷射系统 ,并进行了控制参数的匹配研究。在匹配试验中 ,通过改变循环喷油量和点火提前角 ,得到了发动机动力性、经济性和排放污染物之间的关系。     

汽油机喷油控制系统的探讨

介绍一种二冲程汽油机电子控制喷油系统。该系统能对燃油量进行精确计算和实时控制喷油，保证发动机在各种工况下都能正常运转。这既提高了输出功率，又降低了有害气体排放和燃油消耗，使汽油机在动力性、经济性和环保性方面都有明显的改善。     

汽车燃油泵性能真空度法测试系统

针对燃油泵输油性能传统测试方法的弊端，研究出一种新的检测方法-汽车燃油泵真空度法，即利用负压传感器可测量出燃油泵在非液体（气体）工作下的真空度，并运用计算机技术、电子技术，对连续检测过程的多种操作自动进行数据采样、传输存储、处理加工、动态显示等智能控制，无须人工干预，实现了燃油泵生产线的智能装配检测。