沉力分布对平面网片沉降特性影响的试验

对一平面网片，采用在不同部位装配沉子，进行下纲沉降试验，测试沉降时间和沉降深度。通过对测试数据进行理论分析，指出了沉子装配在网片上不同部位对网片下纲沉降速度的影响，进而从理论上初步提出了围网设计沉力分布的意见     

地下连续墙支护施工对周边环境影响分析

以广州市某一基坑工程实例为背景,结合前人研究的成果,以此为基础,对基坑工程开挖过程中支护结构变形对周围地表沉降和周围建筑物沉降进行了现场实测,选取了周围地表沉降以及周围建筑物沉降的部分实测数据进行整理研究,并分析不同工况下土体位移的变化情况,以及周围地表和建筑物的沉降量变化,得到了地下连续墙在不同的施工工况下对周围环境的影响规律.     

京津城际铁路线下工程沉降观测

通过对新建京津城际铁路线下工程进行沉降观测,测量在不同的施工工况下桥梁和路基的沉降量。重点阐述了沉降观测的方案和技术要求。     

复杂环境下特浅埋暗挖地下隧道信息化施工监测分析

为了对复杂环境下特浅埋暗挖地下隧道进行优化设计,并在施工中严格控制地层沉降,保障道路和地下各种管线的安全,需掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈。本文以某地下隧道为工程背景,对地面位移变化情况进行现场监测,表明监测断面整个沉降过程大致可以分为4个阶段,微小沉降阶段、沉降剧增阶段、缓慢沉降阶段、沉降基本稳定阶段,得到了每个阶段下地表的沉降情况,以指导地下隧道设计和施工。     

基于Copula函数的循环荷载作用下地基沉降分析

对基于Copula函数的抗剪强度参数联合分布模型和循环荷载对地基沉降系统失效概率的影响规律进行研究,并利用ABAQUS有限元模拟了循环荷载作用下地基沉降规律,对所提方法的有效性进行验证。提出了循环荷载作用下的地基沉降系统失效概率模型,将该方法应用到重庆市金佛山溢洪道工程实例中。结果表明:抗剪强度参数间相关性和循环荷载作用下的Copula函数类型对地基沉降有很重要的影响,不同Copula函数所计算得到的地基沉降系统失稳概率有很大差别,这种差别随溢洪道覆盖层抗剪强度参数间负相关性的增大而增大、随抗剪强度参数间变异系数的减小而增大、随溢洪道水位线的增加而减小、与循环荷载的次数基本无关。建立有限元分析模型,对循环荷载作用下的地基沉降进行分析,得到了每次循环荷载作用下的地基沉降值和地基沉降差,沉降值和沉降差的变化随着循环荷载次数的增加逐渐减小。计算结果表明,Copula函数的循环荷载作用下的地基沉降分析能够很好地反映地基沉降变化和系统失效概率,可为地基沉降分析提供有效的参考。     

某大型国际会展中心沉降差异规律研究

通过对某大型国际会展中心酒店兼办公楼主群楼沉降进行现场监测,根据实测数据对主群楼在前期阶段、施工过程和主楼封顶后3个不同时期产生的沉降量进行系统分析,得出考虑沉降作用下主群楼曲面的变化规律以及沉降差异变化规律,并提出了取消沉降后浇带的建议和相关技术措施。     

基于室内柱状填埋试验的城市固废填埋物沉降机理及计算模型

在室内配制了具有典型组分比例的固体废弃物,利用室内柱状沉降试验仪,在一定的淋滤条件下,进行长时间的废弃物填埋试验。定期测定废弃物在填埋全过程中的沉降值等指标。采用基于Gandolla计算模型,考虑废弃物瞬时沉降和长期沉降的特殊性,建立了考虑废弃物全过程沉降的复合沉降计算模型。利用柱状沉降试验观测数据,反演分析模型中的各计算参数。结果表明,应用复合沉降模型对填埋试验和现场试验分别进行的计算与观测值基本一致,说明沉降机理分析和计算模型的合理性。     

浅埋暗挖法隧道近距离穿越既有管线的沉降控制与监测方案研究

北京地铁10号线二期西局站附属结构暗挖工程需在砂卵石地层中浅埋条件下近距离穿越既有管线,为保证施工安全,有效地控制管线沉降变形,施工中采取了一系列沉降控制措施,经实践检验暗挖过程中沉降得到了比较好的控制。因此,总结了施工过程中采取的沉降控制措施,并对沉降监测数据进行了分析,为今后类似工况下暗挖工程的沉降控制和监测工作提供参考和借鉴。     

盾构穿越沉降敏感区段的沉降监测及分析

在盾构穿越复合地层沉降敏感区段时,对该区段的施工沉降进行了严密观测,并对监测数据进行了全面分析,总结出上软下硬复合地层的沉降变形的一般规律。在工程实施中采取有针对性的沉降控制措施,确保敏感区段的沉降控制在允许范围之内。     

高铁路基下长短桩处理的湿陷性黄土地基沉降分析

以某高速铁路客运专线湿陷性黄土路基试验工程为依托,进行了沉降变形观测和路基沉降预测,研究了高速铁路技术条件下长短桩复合地基的沉降变形特性和沉降控制效果。结果表明,地基压缩沉降是路堤沉降的主要组成部分,地基的沉降主要体现在地基处理深度以下的下卧土层的沉降上。采用双曲线法、三点法和Asaoka法曲线拟合法预测路堤的最终沉降量是合理的,剩余沉降量满足铺设无砟轨道对路基工后沉降的控制要求,采用CFG桩+柱锤冲扩桩的长短桩复合地基是一种合理、有效的沉降控制方法。