V型无压载水小型LNG运输船设计研究

船舶压载水引发海洋污染、外来生物入侵,会给海域带来严重环境问题,引起寄生虫和病原体的传播。为实现小型LNG运输船的无压载水操作,参考日本V型无压载水船舶的设计理念,结合小型LNG运输船C型液货舱的结构特点,以及LNG运输船的规范要求,采用V型船体、双机双桨和双层底双层壳的设计。以2×10~4m~3LNG运输船为例,探讨线型设计、液货系统设计和动力系统设计。介绍船舶满足航行要求的操作方法,分析无压载水LNG运输船的发展前景。     

300TEU多用途集装箱船船体生产设计

船体建造是船舶制造系统的主要组成部分,通过制定合理的工艺及质量标准,可以起到缩短船舶建造周期,提高制造质量,降低造船成本的作用。文章针对300TEU多用途集装箱船这一产品,以船体建造过程中的几个重要组成部分:船体建造方案选择及船体分段划分、典型总段的建造工艺、船台装焊工艺和分段生产设计等为重点,对每个过程遇到的问题进行分析、论证。     

影响船体焊接结构件残余应力的因素及消除方法研究

船体结构焊接残余应力可导致船体焊接结构件性能的下降以及船体制造精度难以控制,对船舶建造质量有着较大影响。鉴于船体结构具有较复杂的形状和较大的尺寸,船体焊接残余应力的处理不易采取措施。文章基于船舶焊接残余应力形成原因的阐述,分析了船舶焊接残余应力的影响因素,并提出了根据船体构件不同阶段装焊特性,采取针对性的控制措施,旨在最大程度上减少或消除焊接残余应力。     

船舶修造过程中船体外板焊缝开裂原因及对策

在船舶修造过程中，船体结构的焊接是一个极为重要的工序，但在实际的焊接过程中，常常会出现外板焊缝开裂的情况，给船体结构的修造工作带来一定的困难，进而影响船舶的正常使用。本文将通过案例分析来对船体结构修造过程中，存在的船体外板焊缝开裂情况进行分析，说明其开裂的原因，并给出相应的解决对策，从而提高船体结构焊缝的焊接质量，保证船舶的正常使用。     

船舶压载水污染问题处理方法与建议

船舶压载水对保证船舶稳性和航行安全起着至关重要的作用,然而,船舶压载水中带有的病原体和有害生物也随压载水在全球范围内一起转移,污染海洋,危害人类。本文阐述了船舶压载水的排放对海洋环境的污染,探讨了处理该污染问题各种措施及其优缺点,并提出相关建议。     

大型海洋船舶和巨型门式起重机结构焊接节点的应力分析及焊接方式探讨

对受动载荷作用的船体舯剖面和主机基座以及巨型门式起重机箱形梁、腿的关键结构节点的应力情况及焊接方式进行了分析;并对深熔焊在船舶入级与建造规范标准中的规定和船体结构中的实例运用以及在焊接试验研究的具体情况进行了说明,希望对建筑钢结构工程节点的焊接应用有所启发与帮助,共促发展与提高。     

船体分段涂装厂房结构设计的几点体会

深入了解并掌握造船行业船体分段涂装的工艺流程,在此基础上进行合理的结构布置和构件设计,保证结构安全、可靠、耐久的前提下重视细部构造处理和结构设计的经济性.在当前船舶行业形势普遍不景气的情况下,技术改造上的少投入高回报,必将给造船企业带来直接的经济效益和可持续发展能力.     

提高钢丝网水泥农船质量应注意的几个问题

为了更好地支援农业,必须不断改进和提高钢丝网水泥农船的质量。这里就当前钢丝网水泥农船的生产情况,提出一些应注意的问题,供有关方面参考。一、根据具体情况选择恰当的船型设计船型时,应当考虑钢丝网水泥的特点,并根据各地区航道的具体条件,选择恰当,的船型,使农民乐于使用。例如江苏省苏州水泥制品厂在设计船体线型以前,首先对苏州地区各类型船只进行了调查,将蠡野式河扁子等十多种优良的船型,详细的分析对比,从使用范围、航行区域、载重吨位、船体性能等各方面加以研究,并多次到农船汇集的地方征求农     

基于NAV船级符号的2 500 TEU集装箱船一人桥楼设计

以航行安全为重点的一人桥楼设计理念,旨在通过对驾驶室进行合理的布置,降低驾驶员的劳动强度、提高工作效率,最终达到提高船舶航行安全的目的。一人桥楼设计符合当今船舶自动化和智能化的发展趋势。在船舶研发设计中,一人桥楼已逐渐成为新船型的标准配置。以2 500 TEU集装箱船为例,详细介绍了GL船级社(德国劳埃德船级社)关于一人桥楼的NAV船级符号的具体要求及实际应用案例。     

用钢铁铸就辉煌——建筑钢结构专家系列介绍（十四）

张震一：研究员，1939年生，1961年上海交大船舶设计与制造系毕业，毕业后进江南造船厂工作。1962-1988年江南造船厂船体车间从事造船工艺设计，任工艺员、副组长、组长，副主任：1988-1992年在非船舶产品设计所，任副所长；1992-1995年在船舶设计所，任副总工兼所长；1995-1999年在总师室任副总工。