围网下纲沉降特性试验研究

笔者曾对挪威鲱鱼围网的下纲沉降深度在围捕作业中进行了测试。本文根据海上实测数,对围网下纲沉降特性进行了理论分析,探求下纲沉降变化规律以及收绞括纲和投网速度对下纲沉降的影响。在此基础上对围网设计和围捕操作提出了一些建议。     

对六片式底拖网在也门和阿曼渔场的适应性分析与研究

对六片式拖网渔具的特点及在也门和阿曼渔场的适应性进行了分析研究，指出该种渔具基本适合当地渔场情况。同时还对渔船和网具间的匹配、网板类型、沉子纲结构及适应性，以及渔具选择性捕捞等问题进行了探讨，并提出了改进建议。     

超高索塔钢筋网片成型与部品装配技术研究

超高钢筋混凝土索塔钢筋施工多采用人工原位单根绑扎的方式,存在人员投入多、安全风险大等缺点,为提升高空作业环境下索塔钢筋施工质量与效率,依托南京龙潭长江大桥工程,研发钢筋网片工厂化制作成型与部品快速装配技术。通过弧形钢筋网片弯折回弹试验,研究钢筋网片整体弯折成型预测与控制方法。基于钢筋网片分块方案,形成弧形、折线形钢筋网片整体弯折成型技术。给出钢筋网片工厂化制作、钢筋部品现场快速装配工艺流程,并对安装精度控制技术进行研究。     

基于沉管挤密法的湿陷性黄土地基加固效果分析

根据现场实测的沉管挤密桩地基处理技术试验数据,采用MIDAS/GTS对处理的复合地基进行数值模拟,计算出不同受力与不同桩间距变量下的沉管挤密桩的受力与沉降情况。从而得到了桩体位移的衰减规律,判定沉管挤密桩的影响范围为3倍的桩间距。桩身的上半部分承担了复合地基的大部分荷载及刚度变化,具体集中在上部1/3区域处。在同一桩身深度时,桩身沉降量均随加载值增大而增大,桩间距相对较大时,其沉降比也会相对变大,且桩间距越大其沉降量变化趋势越趋近于线性增大。     

新立副井井塔不均匀沉降分析

通过对新立金矿副井井塔的沉降观测数据和沉降曲线的观察分析,发现井塔出现了不均匀沉降现象,进而对产生不均匀沉降的相关因素进行研究分析,得到了引起不均匀沉降的原因主要有冻结壁的融化造成的冻土融沉、荷载偏心(承载中心与荷载中心不重合)和地下水疏降造成的地面沉降。副井井筒表土段施工采用了冻结法施工技术,由于在海水条件下,冻结温度场低,冻结壁范围大,而冻融速度慢,使得融沉周期较长。冻结法施工结束后,冻土产生缓慢的融沉效应,而且副井井塔基础采用摩擦型灌注桩,因此,冻土的融沉效应使得井塔产生不均匀沉降,它引起的沉降量占到总沉降量的69.5%,是造成不均匀沉降的最主要原因。     

软土地层中基于沉降控制的地下水回灌研究

结合软土地区深基坑工程地下水回灌案例,发现回灌期间坑外被保护建筑持续沉降,为控制这部分沉降,对提出的双回灌井回灌策略进行了数值分析,研究了副回灌井的回灌量对双井回灌控沉效果的影响,并得到不同条件下使得受保护建筑不发生沉降时的副回灌井回灌量的取值规律。     

某工程预制桩试桩结果分析

介绍了静压桩在软土中的沉桩机理，并结合工程实例，对静力触探试验和静载荷试验结果进行了分析，提出了在工程勘察中应注意的问题和在相近地质条件下试桩沉降预估采取的回归方式。     

高速公路Y形沉管灌注桩软基处理试验研究

Y形沉管灌注桩是在传统沉管灌注桩的基础上研制出的一种新型沉管灌注桩,2003年首次在申苏浙皖高速公路工程中被应用于桥头段深厚软基的处理。本文介绍了申苏浙皖高速公路工程中Y形桩试验段的桩土应力、桩土表面沉降、分层沉降、侧向变形、孔隙水压力等项目的现场观测成果,并对路堤荷载作用下Y形沉管灌注桩加筋路堤的性状及其处理效果进行了分析。     

青藏铁路片石通风试验路基沉降与普通路基裂缝解剖分析

青藏铁路清水河多年冻土试验段，平均海拔4470m，冻上年平均地温为-1．40℃～-0．46℃，冻土上限为1．5～3．5m，2001年9～11月施工。2002年10月前后，路基相继出现多条纵向裂缝。为研究试验段路基裂缝成因及片石路基沉降量较大等问题，2003年5月对DK1026＋630和DK1025＋583断面进行解剖分析，如实记录开挖路基基本情况，进行现场和室内试验，分析路基沉降和裂缝形成规律，计算路基沉降量。结果表明，路基沉降由在外荷载作用下路基本体的压密沉降和基底以下地层的压密和融化沉降两部分组成，由于两个路基断面填料压实度均匀良好，其沉降量主要来自于地层的压密变形和融沉，路基沉降量的计算值与实测值基本一致。DK1026＋630断面裂缝贯穿路基本体，为融沉裂缝，是由于路基阳侧原天然地面下泥狄岩风化物融化压缩引起路基体横向不均匀沉降造成的。由于片石有调解人为上限形态和抑制路基不均匀变形的作用，故片石路基没有产生融沉裂缝，但在竣工初期却表现出较大的沉降量。     

路堤下混凝土桩复合地基沉降监测与分析

对某高速公路沉管灌注法施工的素混凝土桩复合地基在路基填筑和预压期的表面沉降进行了监测,对监测结果进行了分析和评价,探讨了复合地基沉降偏大的原因,对路堤下混凝土桩复合地基设计和施工提出了建议。     

沉桩的数学分析

结合具体工程的A楼沉桩工程施工及所收集的相关施工记录，采用概率统计分析的方法对沉桩的锤击数进行了验算，最终验证了该工程桩的数量、长度设计的合理性。     

振动沉管灌注桩的沉管贯入阻力及沉桩可能性分析

简述了影响振动沉管灌注桩施工过程中沉管的主要因素,根据振动沉管灌注桩的沉管贯入机理,提出了沉管过程中贯入阻力的估算公式,并通过具体实例进行了分析,以合理选择施工桩机与施工顺序,从而达到设计要求。     

豫西下沉式窑院的当代判断

窑洞曾以其独特的建筑形式及冬暖夏凉节能节地的特点闻名世界．而豫西的下沉式窑院更是因其原始的生态理念以及独特的中国传统院落空间得到中外学者的称道。近些年受国内弃窑建房之风的影响,现实中,豫西下沉式窑洞拥有着严峻的现实状况,极大的价值意义和开发潜力。本文在对地坑院的历史变迁、地域特色、建筑价值等进行阐述分析的基础上,探讨豫西地坑院在当代民居建筑中的现实意义、主要存在问题及其开发价值。     

不同的沉井下沉方法在工程中的比较

通过工程实例,针对沉井施工中的排水下沉和不排水下沉两种方法,从设计施工两方面分别进行了比较,分析了工程经济性,实践证明不排水下沉方法适合于长江下游沿岸的沉井设计和施工。     

房屋建筑物下沉原因浅析

通过一些典型事例的分析,指出了湿陷性土质上所建房屋建筑物的下沉裂缝以及产生的原因,并就如何预防和减少房屋建筑物下沉裂缝进行了分析和探讨,实践证明,所提出的措施是行之有效的,对从事房基建管理及施工的人员具有一定借鉴和参考价值。     

排水沉井施工方法探讨

通过沉井施工的实例，从工艺流程、人工筑捣、刃脚制作、井壁施工、沉井纠偏等方面阐述了用排水法沉井施工的技术措施和质量控制方法。指出在地下水位高的淤泥土层中使用沉井施工法经济效益较高。     

浅谈路基不均匀沉陷防治措施

分析了路基不均匀沉陷病害出现的原因，提出了路基不均匀沉陷的防治原则，详细地介绍了防治路基不均匀沉陷的几种措施，以保证公路营运期的行车舒适和安全，达到延长公路使用品质和寿命的目的。     

冻结法凿井需注意问题的探讨

介绍了冻结法凿井的原理,从掘进段高的确定、冻结管的断裂问题、冻结井壁的破裂方面探讨了冻结凿井施工中的问题,并针对性的提出了相应的解决办法,对冻结法凿井施工具有一定的指导意义。     

浅谈路基沉陷原因及治理方案

针对石阳线西处沉陷段病害进行了细致分析,提出了治理路基沉陷的方案,探讨了注浆加固地基的原理和注浆施工工艺,以减少阳泉地区的公路地质病害,从而延长公路使用寿命。     

注浆技术在路基沉陷加固治理工程中的应用

根据路基沉陷工程的实际情况，综合考虑多方面因素后采用了注浆技术对其进行加固治理，介绍了该注浆技术方案的设计及其注浆施工工艺，并对注浆效果检测进行了评论，对类似工程的加固处理有一定的借鉴作用。