台风作用下港内单锚系泊渔船锚链可靠度分析

为检验台风作用下单锚系泊渔船锚链的可靠度指标,采用统计分析方法测量了5组不同直径电焊有档锚链的直径,根据台风Ketsana引起的风浪流联合作用下环境荷载数据进行模拟,并利用改进的二阶矩法对结构所受荷载进行分析,得出5组不同直径(12.5、16.0、19.0、20.5、22.0 mm)锚链在系泊力作用下的可靠指标与失效概率,并进一步对渔船锚链设计提出优化。研究表明,参考钢结构承载力安全指标,对台风来临时的风浪流数据及锚链结构进行可靠性分析,可有效提高渔船防灾时锚泊安全性。     

海南文昌清澜大桥总体设计

清澜大桥是文昌市两桥一路工程的一座特大型桥梁,位于海南省文昌市,跨越清澜湾。主桥为双塔双索面半漂浮三跨连续钢与混凝土组合梁斜拉桥,主跨300 m。主梁采用双边肋,索塔为钻石形,采用平行钢丝拉索,拉索在主梁和塔上的锚固分别采用钢锚箱和钢锚梁及钢牛腿。该桥为我国热带外海修建的一座跨海斜拉桥,桥址跨越大断裂带,地震烈度高达8.5度。     

大水位差架空直立式码头三维数值分析

采用三维有限元数值分析方法,对大水位差架空直立式码头的力学特性展开了分析,得到了有限元简化分析时的结构内力及其误差,并在此基础上对结构的模态及其塑性破坏过程进行了分析,得到了内河架空直立式码头基础与结构共同作用的一些规律及其码头结构的破坏模式。     

牡丹苑滑坡稳定性计算及数值模拟分析

通过分析牡丹苑滑坡变形原因,对滑坡进行了稳定性计算以及数值模拟分析,根据分析结果,提出有针对性的滑坡治理措施,从而为类似滑坡灾害的认识和分析提供借鉴。     

数值模拟在泥石流流量计算中的应用

通过比对现有《铁路工程地质手册》中提供的经验型泥石流流量计算公式,将数值模拟技术应用于泥石流流量计算之中,引入更多流量控制影响因子,并针对泥石流的物质组成提出不同模拟计算方法,以便更接近实际地反映泥石流流量的真实状况,为泥石流的定性定量以及后续计算提出了一点建议。     

隧道火灾临界风速的理论计算与数值模拟

对比分析了国内外的相关文献资料,数值模拟了不同风速下火灾烟气的扩散情况,根据不同风速下烟雾的回流距离确定临界风速,对其取值提出了建议.     

海南岛花岗岩残积土填筑路堤临界高度数值模拟

根据地勘成果建立数值模拟模型,确定计算参数,采用有限差分法计算沉降量,与规范规定的工后容许沉降量比较,并通过边坡稳定性计算验证,确定了路堤填筑临界高度由沉降量控制,并给出了相关公路的临界填筑高度。     

华南沿海地区台风风场数值模拟与危险性分析

利用台风关键参数的概率分布模型,建立了台风年极值风速概率分布模型,对华南沿海地区不同重现期内的台风极值风速做出推断,为该地区建筑设计及城市防灾减灾提供了风荷载信息,以确保建筑结构在台风侵袭下的安全性。     

Dibba渔港钢板桩码头的施工

以阿联酋莎迦酋长国Dibba渔港的钢板桩码头为例,简要的介绍了钢板桩码头的设计及施工工艺。     

土层直立开挖临界高度计算及其在工程中的应用

论述了粘性土直立开挖高度的计算公式及其适用条件,并结合工程实例分析了其在工程实践中的应用方法,为估算土层直立开挖临界高度值并定性判断边坡的稳定性提供了依据。