关键阈值假定下的读写能力对词汇磨蚀的影响

根据国外的关键阈假设理论对汉语磨蚀中的关键阈值进行假定,以读写能力为主要考虑因素,结合年龄与受教育程度,把被试分为两个群体、三个组,分别从"读"和"写"两方面进行受蚀词汇测验。把词汇受蚀结果与定性访谈结合进行对比分析,得出了三点读写能力影响词汇磨蚀的结论:(1)对关键阈值的假定是正确的;(2)"读"比"写"对词汇磨蚀的影响大;(3)读写能力越强的群体产生的词汇磨蚀现象越为高级。     

试论对大学生的信息教育

本文根据大学生的知识结构、外语水平和信息需求，提出了对他们进行分层次的连续的信息教育模式，并从宏观与微观的结合上，提出了对大学生进行信息教育的基本要求     

高分子复合材料在多泥沙河流水电机组过流部件中的应用

在多泥沙的河流当中,我们往往为了避免水电机组的过流部件遭受到空蚀的破坏或者是泥沙的磨损,会在比较容易受到磨蚀的水电机组的过流部件的表面涂上一些高分子复合材料的涂层。经验表明：水电机组的过流部件在经过了这样的材料的保护处理之后,明显的具有了优良的防磨效果,所以,这样的保护措施是多泥沙的河流上所运行的水电机组较为理想的防磨蚀技术。     

基于旋转空蚀试验的水泥基材料破坏研究

利用自主研发的旋转空蚀设备对不同龄期的硬化水泥净浆和硬化水泥砂浆进行连续空蚀试验,观察分析空蚀区和磨蚀区破坏方式的异同,并利用SEM、EDX、XRD、TGDSC等分析手段观察空蚀对于水泥基材料壁面的破坏形貌,研究空蚀过程对水泥水化产物的破坏。试验结果表明,经过2 h连续不断地空蚀试验破坏,水泥基材料表面尖锐的边缘发生钝化,表现为片状,杆状晶体基本消失,形成熔融组织。空蚀对水泥净浆表面的破坏不仅是简单的力学破坏,同时空蚀效应可以造成水泥水化产物的部分分解,其破坏形式为热分解。具体而言,经过2 h旋转空蚀试验后的28 d水泥净浆试样,水化凝胶损失量不低于30%,氢氧化钙的损失量在25%以上,对硬化水泥浆体的劣化有较为显著的影响。     

钢筋混凝土的钢筋腐蚀与防腐蚀措施

综述了钢筋混凝土中钢筋受蚀的机理 ,并针对受蚀的不同类型提取不同的防蚀方法。     

点蚀对钢梁腹板抗剪性能的影响研究

为研究点蚀损伤对钢梁腹板受剪性能的影响,采用有限元法研究板厚、蚀坑数量和蚀坑直径对点蚀剪切板受剪性能的影响,提出纯剪切作用下钢梁腹板弹性临界力、剪切刚度和弹塑性临界荷载的计算式。研究表明:点蚀体积损伤Dv和点蚀表面损伤Ds分别是描述剪切板的弹性剪切临界荷载和纯剪切刚度退化的参数,且Dv与点蚀板剪切弹塑性临界荷载有较强的相关性。所提出的计算式方便工程应用,可为点蚀损伤下钢梁的承载力和刚度计算提供依据。     

辽东湾海岸侵蚀病害模式及其等级分布

为查清辽东湾海岸侵蚀的发育类型及等级分布规律,选择辽东湾典型海岸段为重点研究区域,结合现场调查及相关资料,对辽东湾海岸侵蚀情况进行了细致研究,结果表明,辽东湾海岸侵蚀按病害模式来分,可分为冲磨蚀型、浪坎坍塌型、块状崩落型、岩溶凹陷型、界面滑移型5种类型;按蚀淤程度划分,可分为严重侵蚀、强侵蚀、侵蚀、微侵蚀、稳定5种等级。其中,沙质海岸侵蚀模式以浪坎坍塌型为主,基岩海岸侵蚀模式主要表现为块状崩落型和岩溶凹陷型,粉沙淤泥质海岸侵蚀模式以冲磨蚀型为主。这有助于辽东湾海岸带减灾、防灾目标的实现,为海岸侵蚀灾害的进一步研究打下基础。     

基于“共性基础、个性培养”的高年级本科生导师制探索

高年级本科生导师制是近几年高校正在探索实践的一项制度创新。依托教育部专业综合改革试点项目,同济大学地质工程专业通过大学生创新项目的形式,实施高年级本科生导师制,对高年级本科生导师制的实施意义、内容及措施进行了探讨。该制度不但有利于学生创新能力的培养,促进学生的个性化发展,而且有利于充分发挥专业教师的积极作用,优化教学资源,促进地质工程专业平台本硕一体化,为构建地质工程专业创新人才培养体系提供技术支撑。     

基于三维形貌的水工混凝土抗冲磨性能评价与预测

用机械探针测绘了水下钢球法试验中混凝土试件（水胶比分别为0.3、0.4、0.5）在不同冲磨时间（24～120 h）下的三维磨蚀形貌,并计算了磨蚀深度、磨蚀体积和分形维数,在此基础上,用投影寻踪回归（PPR）软件建立了考虑水胶比和冲磨时间的混凝土磨蚀损伤预测模型。结果表明：在水下钢球法试验条件下,混凝土表面形貌与冲磨时间及空间位置有关,可分为损伤区、过渡区和完好区;机械探针法能够较好地表征混凝土的冲磨时变行为;随着冲磨时间的延长,试件的磨蚀深度、磨蚀体积不断增大,分形维数增至2.60左右时逐渐趋于稳定;随着水胶比的增加,试件的磨蚀深度、磨蚀体积和分形维数均增大;建立的混凝土磨蚀损伤预测模型的计算精度较高,可为实际工程中水工混凝土的抗冲磨性能评价及寿命预测提供参考。     

油井管杆磨蚀试验研究

研究不同油井环境下各种管杆配对材料的磨蚀规律，可以指导油田正确选择使用管杆配对材料．笔者通过油井管杆磨蚀试验机，对常用的管杆材料进行了耐磨蚀性能对比实验，并探讨了油井温度、径向载荷等因索对常用管杆材料磨蚀率的影响．实验结果认为，非调质钢接箍与涂料油管配对使用时耐磨蚀性最佳；随着温度的升高，管杆磨蚀率逐渐增大，而当腐蚀介质升高到一定温度时，管杆磨蚀率又有下降的趋势．管杆磨蚀率均随着径向载荷的增加而增大．