新书介绍：现代感应热处理技术

本书全面系统地介绍了现代感应热处理技术。内容包括现代感应加热电源、感应加热电源的选择、感应淬火机床与淬火夹具、感应淬火机床的主要部件与监控仪器、感应加热装置的辅助设备、表面淬火用感应器、感应淬火成套设备的组成与布置、感应热处理工艺、感应热处理技术开发等。本书着眼于应用技术,配有丰富的图表与实例,实用性、针对性强。     

联轴节感应淬火的一体化计算机控制

工程零件惑应淬火质量保证和质量控制方面高水准的要求导致要设计一种一体化的控制系统。这个系统可提供在感应淬火热处理循环中，包括加热和冷却所有因素在内的计算机控制。这些因素包括；淬火零件的预处理、感应加热、后硬化处理(回火)．试验、检测以及机械运输等。藉助于监控所有热处理产品的数据，这个系统可为所有的惑应淬火产品提供一种可靠的质量保证方法。这种感应淬火工艺的质量保证方法也使汽车零件的熟处理得到节省能源的好处。     

高强度弹簧钢丝的感应加热处理

高频感应加热技术自1916年应用于工业生产以来已有数十年历史。最初它只是作为表面热处理技术［1］，用以提高机械零件的耐磨性和抗疲劳性能。例如大型齿轮经高频加热表面处理可得到较厚的硬化层，提高耐磨性，而且变形小。近年来鉴于节能、降低生产成本、提高产品质量等要求，高频感应加热处理技术的应用范围不断扩大。同时电子技术的迅速发展也使高频热处理设备实现完全自动化。感应加热技术在弹簧钢生产中的应用便是一个成功的实例。螺旋弹簧可用不同的弹簧钢丝用热成形和冷成形法制造。由于对弹簧的质量、使用应力和精度的要求的不断提…     

我国汽车工业感应热处理技术的发展与现状

1感应热处理技术的发展感应热处理技术的发展已有50年的历史。30年代，前苏联和美国为了解决曲轴轴颈不耐磨技术难题，开始研究了感应加热和淬火技术。1936年有感应热处理技术专著出版。50年代，国外发达国家的汽车工业，有40％～50％的热处理件采用感应热处理技术。当时R淬表层，心部不强化，主要用于磨损的零件。由于存在开裂和变形问题，碳含量控制在0．4％～0．5％，表面复杂的零件很难得到应用。50年代，我国有了自己的汽车制造工业和感应热处理技术。主要用来提高如曲轴、凸轮轴、花键轴、传动轴、钢板弹簧销、主销、飞轮齿环等零件…     

厚壁筒形工件连续感应热处理有限元模拟

对麦克斯威方程组和导热微分方程进行分解化简 ,得到计算无限长轴对称工件的电磁场、感生涡流和温度场分布的基本方程。基于这些方程在ANSYS软件上实现了对厚壁筒形工件连续感应热处理的计算机模拟计算。计算了加热、淬火和回火等热处理过程中 ,工件温度变化和加热功率变化 ,预测工件淬火冷却时的组织转变 ,计算中考虑了工件材料物理参数随温度变化对加热过程的影响。通过模拟计算 ,实现了对连续感应热处理工艺的优化分析 ,而且找到了一种对连续感应热处理设备结构设计和工艺参数配置优化的方法     

预备热处理对产品感应淬火最终质量的影响

介绍了感应加热表面淬火的物理基础及基本原理,分析了感应加热表面淬火的组织转变特征,重点阐述了不同预备热处理状态对感应加热淬火质量的影响.     

感应加热在冲裁模上的应用

感应加热在冲裁模上的应用湖南滨湖柴油机总厂（湖南益阳４１３００２）夏宁清１引言金属的感应加热热处理具有加热速度快，氧化脱碳少，工件变形小等一系列优点，因而得到迅速发展，其应用领域也不断拓宽。近几年来，将感应加热用于冲裁模的淬火取得了比较好的效果，解决...     

40Cr钢齿轮高频感应加热后的水淬处理

40Cr钢有较高的淬透性，为了预防淬裂和控制变形，对齿轮零件的高频感应加热表面淬火，一般多采用聚合物水溶液等冷却介质。但这类介质易变质，且成本较高。我们在生产中试着用普通自来水作为冷却介质进行淬火，并取得了较好的效果，现介绍如下。1理论依据零件在采用高频感应加热表面淬火时，淬硬层较浅，且淬火后表面残余应力为压应力，有利于防止淬火开裂。因此只要控制得当，40Cr钢制齿轮在高频感应加热后，采用冷却能力较强烈的介质进行淬火是可行的。2实际操作中应注意的问题门）加热温度为了降低淬火应力，40Cr齿轮的淬火加热温度应…     

美国感应热处理的最新发展趋势

本文介绍了美国Inductoheat公司感应热处理设备中的新技术。静态频率转换器，齿轮感应淬火技术，回火感应加热单元和实时诊断和监控器。     

感应热处理新工艺的应用

衡量感应热处理的经济效果，以往主要考虑节能、节约合金元素、用获得最佳淬硬层分布或局部强化来提高零件热处理质量和提高生产率、用自动线或生产线解决热处理车间运输及手工劳动等方面。近年来，感应热处理又进入近无余量（Nearnetshape）加工行列，感应热处理既符合适时（Justintime）的特点，由于检测仪器的完备，工艺参数能精确控制，感应热处理工艺过程又进入了统计工艺控制（Statisticalprocesscontrol）[1]本文叙述了近年来国内外感应热处理新工艺应用的一些方面。1预应力混凝土钢筋感应淬火[2]预应力混凝土钢筋是在混凝土构件中…     

国外汽车工业感应热处理技术的发展与应用

感应热处理在国外应用十分广泛。感应热处理零件所占比重在逐渐扩大。感应热处理设备制造水平越来越高，品种越来越多，感应热处理新工艺、新材料不断涌现。1低淬钢种类、特点1．五种类问）低碳低淬钢，其含碳量为0．2％，适用于汽车车架。（2）中碳低淬钢，含碳量为0．4％～0．6％，适用于轴类、齿轮和钢板弹簧。（）高碳低淬钢，含碳量为0·95％～l·05％，适用于轴承。l·2低淬钢特点（l）钢中合金含量低，因此淬透性低；（2）本质细晶粒，感应加热淬火，晶粒度可达11～12级；（3）淬火时需要很大的临界冷速，表面冷速8000～30000℃／S…     

工序诊断调节法在感应热处理上的应用

1问题的提出在感应热处理生产过程中，经常要对所处理的零件进行检验，以满足图纸技术及标准的要求，这种检查十分必要。因为在调整好热处理参数后，生产中由于电网电压不稳定会引起电参数波动，或机械传动系统参数变化，这些都将对零件的淬火结果产生影响，造成零件不合格，甚至报废。例如，淬火水压过低，喷水压力不足会使零件淬火后的硬度偏低；水压过高，冷却速度偏高，易使零件产生淬火裂纹。这种变化，操作者一般在大批量连续生产中难以凭肉眼察觉。因此，需要隔一定的时间对所生产的零件进行抽检，以判断产品是否合格。感应热处理生…     

感应热处理技术及工艺装备的开发与应用

介绍了等速万向节感应淬火等6种感应热处理技术,感应器设计制造技术和数控感应淬火机床等感应热处理工艺装备,以及近年来计算机在感应热处理中的应用。     

感应加热淬火的改进

1．零件感应加热淬火时的防烧伤措施在用高频（超音频）电流对工件进行感应加热淬火时，如果工件上的毛刺或铁屑碰到减应器，就会产生强烈的电火花，烧伤工件，严重时就报废，同时也损坏感应器和影响操作者视力。从我厂的情况看，只依靠操作者的谨慎，要完全避免这种情况是不可能的。产生零件烧伤的原因是因与感应器相连接的淬火机床的输出变压器的次级线目是接地的（是为了安全和还免产生电晕）。当工件（铁屑）碰到感应铭时，就形成了图1所示的放电回路，使工件和感应器瞬间烧伤。据我厂经验，如果把工件放置在绝缘材料（酚醛胶布极、有机…     

轴承行业热处理装备技术水平分析及对策探讨

综述了国内外轴承行业在退火、淬火回火、渗碳和感应加热等热处理装备方面的现状和存在的差距,提出了改变我国轴承热处理落后面貌的对策。     

感应加热淬火技术的发展及应用

本文综述了近年来国内外淬火用感应加热电源的发展趋势以及新型感应加热淬火技术、感应加热淬火工艺在不同零件表面处理上的应用.并对计算机在感应淬火设备上的应用及其发展进行了总结.     

美国感应热处理的最新发展趋势

本文介绍了美国Inductoheat公司感应热处理设备中的新技术。静态频率转换器,齿轮感应淬火技术,回火感应加热单元和实时诊断和监控器。     

湖南衡阳钢管(集团)有限公司新建中频感应热处理线正式投产

<正>2010年3月24日,湖南衡阳钢管(集团)有限公司中频感应调质热处理生产线正式投产,成功生产出Φ88.9mm×6.45mm N80钢级油管。该热处理生产线由中频感应加热淬火与中频感应加热回火组成,配置有管端、管体探伤和水压试验设     

领先的感应加热热处理设备

在过去的二十年中,感应热处理的应用已越来越广泛。其主要原因之一是由于对工件进行热处理时,感应加热具有只对需要加热区域精确地进行集中、快速加热这一能力,从而缩短了处理时间,因此在满足客户技术要求的同时,提高了生产率。感应加热与大部分其它用于热处理的热源相比,提高了能源效率,同时对环境无害。本文是关于感应加热在现代金属热处理领域所取得成绩的综述,具体涉及齿轮感应淬火、在线回欠、凸轮轴表面淬火、品质保证、过程控制/监控和静态电源设备。     

大直径小模数齿轮感应淬火工艺研究

本文介绍了对大直径小模数齿轮采用一次感应加热淬火工艺的优越性。着重讨论了一次感应加热淬火法工艺参数的选择和计算方法、感应器的设计以及加热冷却的方法;并对一次加热淬火后齿轮的应力分布进行了分析。与用其他加热淬火工艺处理相比较,采用一次感应加热淬火方法,是提高和稳定齿轮和齿轮轴的质量、提高生产率、降低成本的最经济、最有效的手段。