水下枪械内弹道基本方程组

介绍了水下枪械发射时内弹道的技术特点，以弹丸和弹丸前枪管内的水柱为受力体建立了水下内弹道的简化模型，导出了水下内弹道基本方程组。以某单基药为发射药对箭形弹进行的内弹道特征参数仿真计算结果表明：水下枪械的p—t曲线变化规律与大气中枪械相似，但压力上升的速度较快。p—t仿真曲线与实验曲线具有较好的一致性。     

金属点火管喷孔射流场与破孔规律的实验测试

为了探索火炮点人系统对危险压力波的影响,我们设计了多种结构的点火系统。在上炮试验之前.对其中几种金属点火管进行了静态测试。点火管喷孔射流场和破孔规律的测试是利用YA-16多福闪光高速摄影机进行的。试验结果表明,除了点火药包装及内衬材料的随机因素影响外,点火管结构也将对破孔规律起主要作用。破孔一致性可以作为点火管静态诊断的一个重要指标予测其性能的好坏。     

库存发射药内弹道性能可靠性评估方法

探讨了用可靠性工程方法评价库存发射药弹道性能，给出了以多组试验均值为评价指标的可靠度估计方法和多指标系统可靠度估计方法，对四批库存发射药的可靠度进行了估计和分析，提出可以用可靠性理论建立一种预测库存发射药可靠寿命的方法。     

箭载飞行器抛射内弹道模型研究

箭载飞行器抛射采用燃气活塞式抛撒方式，文中描述了箭载飞行器抛射过程，根据火炮内弹道学理论，建立了箭载飞行器抛射过程的物理数学模型，并进行数值计算，得出抛射过程经历时间、膛内气体压强随时问变化规律、最大抛射相对速度、最大过载等仿真计算结果。     

随行装药技术的研究现状与展望

由Langweiler最先提出的随行装药技术,被认为是最有希望大幅度提高初速的装药技术.使用该装药技术不需象常规火炮系统那样,以增大装药量和提高膛底压力为代价来提高弹丸的炮口动能.因此,多年来人们一直没有停止通过随行装药来提高弹丸初速的研究.本文从实验和理论研究两个方面,综述了随行装药的研究现状,并为随行装药的进一步研究提出了一些有意义的建议.     

水下枪械内弹道分析及其理论建模

简述了水下枪械发射技术的特点，阐明了水下枪械内弹道与常规枪械内弹道之差异，建立了水下内弹道模型，以“弹丸和管内水柱”为受力体建立了适合于水下枪械内弹道计算的理论模型，并进行了数值模拟计算及实验验证，还通过大量计算讨论了水下内弹道设计应注意的几个问题．     

存在侵蚀燃烧的发射药高、低温内弹道性能研究

为研究存在侵蚀燃烧的发射药高、低温内弹道性能,分析了发射药初温变化引起的火药热焓变化及对侵蚀燃烧的影响,修正了常温发射药的侵蚀函数,得到了高、低温多孔药燃速的数学表达式,建立了多孔发射药高、低温内弹道数学模型。应用该模型对某大口径舰炮高、低温内弹道进行仿真,计算结果和试验值一致性较好。通过对比仿真研究可得结论:考虑火药热焓变化对侵蚀燃烧影响的多孔发射药高、低温内弹道仿真结果更接近试验值。     

单基药弹道性能差异原因的分析

密闭爆发器试验是分析火药燃烧规律的重要手段.本文通过对同种类型长期贮存的发射药和不同温度下人工加温老化药的密闭爆发器试验,获得了弹道特性参数和陡度曲线的差异,并结合其理化性能进行分析,说明由于单基药理化性能的变化而引起发射药表面结构的变化是影响火药燃烧规律,进而影响弹道性能变化的主要因素.     

多层片状火药燃烧技术研究

提出了一种新的密实装药燃烧技术──多层片状火药装药燃烧技术。通过大量的火炮射击试验和密闭爆发器燃烧实验研究，结果表明，多层片状火药的使用可以提高装药的整体装填密度，产生“平台效应”，在不增大最大压力情况下提高火炮的初速，且燃烧稳定。因此多层片状火药是一种十分有效的混合装药火药。     

基于全膛烧蚀磨损特征的火炮内弹道仿真研究

为提高烧蚀火炮内弹道仿真精度,在文献\[1\]火炮烧蚀内弹道理论基础上,保持火药几何燃烧定律、火药燃速定律和体现起始部膛线烧蚀的弹丸起动压力方程不变,通过对变炮膛截面积、变药室容积、弹后烧蚀容积增量等全膛烧蚀磨损特征的分析和计算,建立体现全膛烧蚀的弹丸运动方程和内弹道基本方程,从而建立烧蚀磨损内弹道模型。借鉴经典内弹道诸元解算方法,导出烧蚀磨损内弹道模型解算方法。以某火炮试验数据为例进行仿真烧蚀磨损内弹道计算,仿真结果表明：初速仿真值与试验值误差为0.9%,能够满足火炮工程实践3%的仿真误差要求;仿真精度优于文献\[1\]的火炮烧蚀内弹道方法,证明了所建立的烧蚀磨损内弹道模型和诸元解算方法是正确的,可用于烧蚀磨损火炮身管寿命预测。     

基于两相流理论的火炮内弹道设计方法及其在新型装药设计中的应用

将现代内弹道理论应用于火炮内弹道设计过程,不仅使得火炮内弹道设计变量的选取不再局限于传统的装填密度、相对装药量和火药弧厚等;而且能将弹丸启动时间、压力波等经典模型无法描述的状态量纳入火炮内弹道设计过程,这对现代高性能火炮的设计是十分重要的.由于各评价标准均由火炮两相流模型计算获得,因此,基于两相流理论的火炮内弹道设计方法能更加精确地描述火炮的弹道性能与设计变量之间的关系.同时,采用多属性决策方法进行弹道设计方案的选择,使得火炮弹道方案的选择更加合理.     

内外弹道设计中的初速概率误差分析

从初速的测试和处理方法上详细分析了内弹道设计中的外弹道分析中使用的初速概率误差的区别；说明了在测试和数据处理方法不同的情况下，不应强求两者统一的要求。     

膛内高温气体环境中颗粒内部热应力分析

有许多因素引起膛内危险压力波甚至爆炸.本文讨论了另一个可能的因素,火药颗粒内部的热应力而导致火药的破碎.文中假设颗粒为球形的,推导了理论结果,获得了最大热应力公式,并讨论了一些相关的问题.     

计及挤进过程的双头弹膛内运动模型

分析了经典内弹道瞬时挤进假设的缺陷和双头弹弹头挤进的特点,提出了双头枪弹两弹头挤进阻力的计算模型,在此基础上,建立了双头弹弹头沿弹膛运动的分析模型及射击情况下的火药燃气方程和能量平衡方程。据此对12.7mm口径的双头弹进行了计算,并分析了挤进参数对双头弹两药室最大膛压和两弹头初速的影响。     

二级活塞式弹射机构动态仿真与分析

运用经典内弹道和气体动力学理论，建立了二级活塞式抛放弹弹射机构的数值计算模型，对某型号二级活塞式弹射机构工作的全过程进行了模拟计算，分析了不同参数对其弹射效果的影响，计算结果与实验结果相符，为该类型系统的进一步优化设计提供了理论依据。     

基于人工神经网络的装填条件对最大压力和初速的影响初探

给出BP网的结构和算法,提出了用BP网研究装填条件对最大压力和初速影响的新方法,并且利用BP网特有的"反转”特性,对保持最大压力不变方法作了一点讨论.由于神经网具有较强的自组织和自适应能力,使得这一方法比经验公式有更好的适应性.数值分析结果表明了该方法的有效性.     

水面舰艇鱼雷发射装置内弹道计算及算例分析

水面舰艇鱼雷发射装置是以发射气瓶中的压缩空气为动力，推动鱼雷以一定的速度出管。在发射装置的设计过程中，需要进行多次内弹道计算，以确定适合的发射系统技术参数。本文简要介绍了水面舰艇鱼雷发射装置的内弹道计算方法，并以某次陆上靶场试验为例进行验算，并对其与试验测试数据之间的差异进行了分析，从而检验了内弹道计算的正确性。     

高性能火炮中压力波的研究

根据高膛压、高初速火炮的试验数据,着重分析了可燃药筒、装填密度、火药的性质及工艺等对膛内压力波的形成增长和消散的影响,为进一步研究高性能火炮的压力波提供了依据。