改造F320型钻机转盘传动装置箱体获效益

川中勘探开发公司6036钻井队所用F320—3DH钻机在广参1井遇井喷盐水,再加之冲洗钻台,盐水和污水侵入转盘传动装置箱体内,致使爬坡轴     

改造F320—3DH钻机转盘链轮可节约燃油

作者通过对F320—3DH钻机转盘链轮的改进,不仅能使该型钻机满足了喷射钻井工艺的要求,而且也节约了大量燃油,其经济效益显著。     

F320钻机更新改造技术经济效益分析

对装备更新改造进行技术经济效益分析是设备管理中的一个薄弱环节。本文对F320钻机更新改造技术经济效益作了全面的探索性评价,肯定了F320钻机更新改造中应用新技术新设备的重大成果和获得的显著经济效益,并且对F320钻机更新改造存在的问题及影响技术经济效益充分发挥的因素和对策作了深入探讨。     

新改进的F320-4DH型钻机

该型钻机是按照四川现场条件的要求,在F320-3DH型钻机基础上进行改进设计、并由国内配套的。主要改进部分有以下几方面: 1.动力机组:把5台MB820Bb柴油机改为4台济柴厂制造的PZ12V190BG_2-3型柴油机与CHC750-2型变矩器匹配统一驱动。 2.传动系统:把原来由4、5车单独驱动的2泥浆泵改为由传动系统,万向轴统一驱动。     

F320-3DH钻机Ⅰ号传动轴的改进

<正> 在修理F320-3DH钻机过程中,发现其Ⅰ号传动轴的结构不太合理:CD_2-750推盘离合器内侧轴承(3003136)的油封(φ210×φ250×16)或轴套损坏后,更换困难。若只更换油封,拆掉推盘离合器即可进行,工作量还不算太大;若要更换轴套,则须将轴上零部件全拆掉才能进行,工作量很大。     

F320-3DH钻机气控回路的改进

<正> F320—3DH钻机气控回路受到人们的好评。在赞赏之余,笔者用逻辑代数方法对其进行运算,发现钻机总离合器和绞车惯性刹车离合器部分的控制回路还存在不足之处。现阐述如下。     

F—320钻机后台改造方案探讨

通过对F— 32 0钻机绞车底座、机房底座、传动和绞车后台改造 4种改造方案的认真分析 ,认为为全面提升F— 32 0钻机的钻井能力 ,消除不安全隐患 ,应优选第 3种三机并车带绞车、带双泵、带发电机 (发电机发出的交流电驱动转盘电动机 )的钻机改造方案。这种方案可以彻底解决F— 32 0钻机后台老化、振动大和漏油等问题 ,提高F— 32 0钻机的整体能力 ,改造后的F—32 0钻机趋于 70 0 0m钻机的能力 ,可以减少因该型钻机淘汰带来的损失     

F320—3DH钻机技术改造概况

Ｆ３２０—３ＤＨ钻机技术改造概况聂庆才（华东石油地质局装备处）地质矿产部华东石油地质局第六普查勘探大队使用一台罗马尼亚制造的Ｆ３２０—３ＤＨ钻机，从１９８５年７月到１９９３年３月共钻井１２口，累计进尺３２８９９ｍ，运转时间２５４６５ｈ。该钻机存在的主...     

F320—3DH钻机气控回路逻辑分析

《石油机械》第18卷第10期,1990,第47～53页,图10,表4 用逻辑基本概念分析F320-3DH钻机气控回路,使其理论化;用符合GB786-76规定的气动元件符号,绘制出能直观显示气动元件之间控制关系的气控原理图,便于检查气路安装的正确性和判断气控回路运行时的故障点。     

F320-3DH钻机整体自行移动装置

大港油田设计院借鉴了国内引进的10条钻井船的实物和资料,结合陆地钻井的特点,为适应我国浅海勘探用人工岛和钻丛式井工艺的需要,研制成功了F320-3DH钻机整体自行移动装置.该装置由大港油田设计院设计,大港油田总机厂制造.经在板桥油田板8-16-20四口丛式井场使用一年,已完成8100m进尺,打完两口井,并成功地自行移动了一个井距.     

F320—3DH型钻机改ZJ70LC型钻机技术分析

F320型钻机在我国石油行业中发挥了积极的作用,随着钻井技术的不断提高和钻井生产需求,这些钻机已经远远不能满足需要,通过对F302型钻机的技术改造,说明了改造钻机的必要性和改造后钻机的优良性能,为今后F320型钻机的技术改进提供了经验。     

F320─3DH钻机传动系统的改造

四川石油管理局各矿区使用的Ｆ３２０—３ＤＨ钻机，存在燃油消耗高、设备利用率低、操作维修不便等一系列问题，为此改进研制了四机二泵传动并车系统，以替换原Ｆ３２０—３ＤＨ钻机的五机二泵分组驱动系统。现场试验表明，研制的四机二泵系统克服了Ｆ３２０—３ＤＨ传动系统设计的不足，完全能满足钻并工艺的要求。改造后的钻机在搬迁、安装、操作、维护等方面，更为方便、安全，所获得直接经济效益和间接经济效益显著。     

F320—3DH型钻机的改造及现场应用

把５台柴油机分离传动的Ｆ３２０－３ＤＨ型钻机，改造成为由４台柴油机统一驱动的Ｆ３２０－４ＤＨＧ型钻机，此举措解决了原钻机存在的各种弊端，体现了整体结构，技术性能，经济性能及社会效益的统一问题。     

F320-3DH钻机主要部件常见故障及排除方法

一、GF一400天车故障引起故障的原因排除方法故障引起故障的原因排除方法滑抢轴承发热1.油道堵塞或缺油2.润滑油不清洁3.轴承跑内圈或外 圈4.安装不正疏通油道、注油清洗、换油修轴或滑轮孔或换轴承找正滑枪胆卡或卡死1.抽承内有杂物2.轴承损坏清虎换轴承钢丝绳跳槽1.滑枪阻卡或卡死2.滑轮边缘破碎清洗或换滑轮轴承换滑轮轴承有杂音1.抽承磨损严重2.抽承损坏换轴承同上{滑、边缘摩}擦滑轮孔与轴承配合松.滑枪移位一修骨轮孔二、MC一400游车大钩故障引起故障的原因,卜除方、{故障弓!起故障的原因排除方法大钩止动装置失灵l。弹簧坏2.止动梢…     

F320－3DH型钻机的改造及现场应用

把５台柴油机分离传动的Ｆ３２０－３ＤＨ型钻机，改造成为由４台柴油机统一驱动的Ｆ３２０－４ＤＨＧ型钻机。此举措解决了原钻机存在的各种弊端；体现了整体结构、技术性能、经济性能及社会效益的统一问题。     

F320—3DH钻机国产化改造的探讨

针对F320—3DH钻机功能不足,部分零部件可靠性差,不能满足科学打探井的要求,笔者提了对F32—3DH钻机进行国产化改造与配套意见。通过实践和用低劣化数值计算法计算,反证了改造的可行性,并对最佳改造期和改造步骤作了探讨。     

F320—3DH钻机传动部分的改造

<正> 我国于70年代进口了一批F320-3DH钻机,主要分布在四川、华北、胜利、新疆和大港等油田。大港油田共有5部,其中3部投入使用至今已有10年,传动部分、绞车、转盘驱动装置等早已超过大修周期,大部分部件“带病”运转。由于该型钻机数量少,配件短缺。特别是传动部分的箱组件变形严重,难以修复,机油泄漏,耗损量大。针对这种情况,我们决定对     

钻机主要部件的润滑及其油品采购建议

根据实践经验,对钻机主要部件的润滑及油品的选择作了详细说明,使用户在选择时有了一定的变通余地,可以把相近的品种合并统一,便于采购、储运和管理,也给用户选择替代油品作为参考。     

F320-3DH钻机气控回路逻辑分析(续)

<正> 六、绞车总离合器与绞车惯性刹车离合器回路的逻辑分析 图11是绞车总离合器与绞车惯性刹车离合器的控制回路。绞车机械系统要求:绞车总离合器与绞车惯性刹车离合器之间要互锁;绞车惯性刹车离合器与绞车变速机构锁紧气缸之间要同步动作。S_(14)安装在辅助控制箱上,要能控制L_(H14)的离合,S_(15)安装在司钻控制箱上,要能控制L_(H14)、L_(H15)的离合及QG_(14)活塞的伸缩。