机载电子系统各特性的权衡

阐述系统特性间关系及考虑因素，归纳了权衡步骤，叙述了方案阶段，验证确认阶段及工程研制阶段的权衡技术。     

航空火控系统与航空电子系统关系研究

针对目前存在的对航空火控系统和航空电子系统的不同认识,简要分析了航空火控系统和航空电子系统的概念、特点和发展过程,提出了航空火控和航空电子两个技术领域的主要研究内容和发展思路。     

应用于现代航空电子系统的新技术

主要介绍新一代航空电子系统所采用的十项高新技术。在计算机方面有人工智能、神经网络、并行处理和计算机辅助软件工程四项新技术:在微电子领域中有超高速集成电路(VHSIC)、专用集成电路(ASIC)、微波/毫米波集成电路和晶片规模集成四项新技术;最后两项是低可见技术和光电技术。同时,还对其操作原理、技术特性和发展趋势进行了探讨。     

机载任务电子系统总体布局优化设计

在机载任务电子系统结构总体设计中应用系统布局优化设计方法,主要包括舱外天线布局优化和舱室系统布局优化两方面内容,优化方法涉及到多学科优化算法、改进的遗传算法等。该方法对于任务电子系统结构总体设计能够起到系统理论指导作用,通过该方法能够有效提升任务电子系统综合性能。     

航空电子系统数据总线电磁兼容性研究

１５５３Ｂ数据总线是机载航空电子系统在信息通道，它工作于极其复杂和恶劣的电磁环境中，本文首先分析可能存在的电磁干扰源，建立了高斯噪声和脉冲噪声的数学模型，分别给出高斯噪声和脉冲噪声情况下误码率的计算公式。误码率的曲线表明：脉冲噪声是机载数字式航空电子系统的最主要的干扰源和性能受限因素。     

机载电子系统的维修性和测试性

机载电子系统的维修性和测试性设计对提高系统的可用性，降低电子系统的故障平均修复时间MTTR(Mean Time to repair)进而对降低全寿命费用和最短的系统再次出动时间具有重要的意义。因此，对维修性和测试性的设计要求已从以往的定性要求提高到现在的定量要求。所以系统设计工作者应对维修性和测试性设计给予更多的关注，在系统设计时，像对待可靠性指标那样对待维修性和测试性指标的实现。     

航空电子系统的发展分析

首先介绍了航空电子系统的发展经历，即：分立式阶段、联合式阶段、综合化阶段和高度综合化阶段，并进一步讨论新一代航空电子系统的发展趋势，针对新一代航空电子系统的特点，分析新一代航空电子系统的关键技术及其解决途径。     

近代航空电子系统的十大发展趋势

本文主要阐述了近代电子技术在航空领域的新应用，特别是计算机技术，大规模集成电路、可见技术和光电技术的应用，将使航空领域产生飞跃性发展。     

可用于航空电子系统的时间触发以太网

近年来,分布式综合模块化航空电子系统的发展,对航空电子网络提出了更高的要求。时间触发以太网以其特有的优势,可保障数据通信的强实时性,提高网络服务质量,为航空电子网络指明了升级方向。在概括航空电子系统对网络通信要求的基础上,描述常用航空电子网络的特点,指出了时间触发以太网的优势。对时间触发以太网的分析,表明其满足航空电子系统升级要求,是新一代飞机网络技术发展的重要方向。     

新一代先进作战飞机的航空电子系统

新一代先进作战飞机的作战能力，很大程度上决定于所采用航空电子系统的先进程度。因为赋于航空电子系统的任务越来越重，分系统的种类越来越繁多，相互联系更加紧密，所以需要采用更先进的模块化、综合化设计。本文将以美Ｆ－２２飞机为例来探讨此问题。     

宝石步：21世纪的航空电子系统

宝石步(PAVE PACE)计划在系统航空电子技术上是一个首创.目前尚处于计划的阶段.本文将说明,为什么由宝石柱计划(见本刊1987年第三期)建立的先进系统结构应该在宝石步计划下继续发展,从而获得:(a)对大量的当前尚未达到实时控制的新应用而言,模块式平行处理网络结构的实际可用的机载型式(b)同所有航空电子设备交叉使用的高有效性航空电子设备,(c)显著改进的技术,以降低软件研制和支持的费用.同时提供一种未来航空电子设备总体设计结构的新方法.这种方法将带来:a)采用计算机辅助设计(CAD)工具,在实现硬件和软件要求方面帮助系统的研制,b)采用重复使用的硬件模块(某些在晶体簿片的级别上),c)采用重复使用的软件模块,d)对特定的应用要求采用计算机辅助设计工具来修改硬件/软件模块.宝石柱中的高速数据总线和操作系统,作为一种综合和控制结构上和功能上均分离的平行网络的数据输入输出的手段,继续被推荐使用.     

综合航空电子系统新技术研究

首先回顾了战斗机综合航空电子系统的发展过程，分析了下一代战斗机综合航空电子系统所应具备的主要特征，最后探讨了在下一代综合航空电子系统中将会运用的3种新技术。     

机载电台二级自动测试设备研究与设计

本文讨论机载电台二级自动测试设备（ＡＴＥ）方案，实例介绍一种ＡＴＥ系统设计，提出采用专家系统实现故障诊断。     

航空电子系统基于需求的自动测试方法

提出了一种基于需求的自动测试方法.该方法针对目前航空电子系统的系统设计与验证中的V型流程进行建模,并对其进行形式化的描述,以供计算机分析、识别.设计了一套有效、完备的自动测试系统以达到对系统需求的验证,并在此基础上提出了进一步研究的方向.通过实际软件验证了所提方法的有效性.     

21世纪的航空电子系统—PAVE PACE计划

目前美国政府研究开发机构正在提倡采用一系列先进的航空电子技术,例如:·微电子方面的成果是时钟速率达100兆赫的缓冲处理器芯片(Yielding Processor)。·正在研制能够达到更高处理速度的并行处理器网络。·已经制成的晶片级集成电路,可以大大减小大规模并行处理器网络的体积,从而供给袖珍机生产之用。·研究人员正在开发加强的人工智能(AI)算法,它有助于驾驶员在飞行中作出判定。·根据神经网络原理和实际结构的飞机快速处理和训练系统已经设计出来。·先进的装配和致冷技术的研究,显著地减少了线路连接,改善了温度管理,从而提高了可靠性。     

航空电子系统的云存储技术研究

传统单服务器的分布式存储系统很难满足航空电子系统对实时性的要求,使用云存储技术可以有效提高数据的访问速度.设计了一种适合航空电子系统数据访问特征的云存储方案,用于提高数据访问的实时性.将数据分散地存储在多个服务器上,将任务依据数据存储的特征分解成多个子任务,由子任务并发访问多个服务器,从而提高数据访问的实时性.测试结果...