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【英国《国际核工程》1991年5月号报道】日本核商船“陆奥”号2月14日收到为期12个月的航行许可证,但是很可能在明年试航结束后被废弃。该商船重8242吨,1969年下水,1972 相似文献
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【《日本原子》1990年4月号第28页报道】 1990年4月17日,日本原子能研究所的核动力商船陆奥号反应堆的输出功率已提升到20%,这是它的低输出功率试验的目标。停泊在青森县关根滨港口的核动力商船陆奥号正在向船内的设备供电。这艘船的主 相似文献
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【《日本原子》1983年12月号第7页报道】日本原子能委员会的核商船审议会对日本核商船的研究和发展工作重新作了评议,并向日本原子能委员会主席、科技厅长官安田隆明提交了一份报告。报告提出如何指导未来核商船研究和发展的几点看法:1.日本自然资源贫乏极大地依赖于进口,因此, 相似文献
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【《日本原子》1990年7月号第17页报道】日本原子能研究所(JAERI)于7月5日宣布,该所利用内径1米、外径1.6米的大型Nb_3Sn超导线圈,在1秒钟内成功地产生7忒斯拉的磁场,这在世界上还是第一次。 相似文献
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[《日本原子》1991年7月号第20页报道] 1991年7月18日,旭化成株式会社宣布,中止其宫崎县日向市铀浓缩研究所的研究工作。该会社做出此项决定是出于以下两个理由:其计划到1990财政年度的研究目标已经达到;大约到2010年的铀浓缩服务的国际供求状况不景气。 相似文献
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【《日本原子》1990年7月号第25页报道】日本原子能研究所打算使用国家高能物理实验室的质子加速器,对放射性废物中长寿命核素的转变问题,于1990年11月开 相似文献
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【英国《国际核工程》1992年2月号第8页报道】日本核动力商船“陆奥”号于1991年12月12日回到了本国的关根滨港口。至此,它的全部试航任务已经完成,并即将退役。 相似文献
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[西德《世界报》1990年1月26日报道]自1981年以来,西德“奥托·啥恩”核商船卸下的反应堆压力容器(共有被放射性污染的钢480吨),一直存放在西德石勒苏益格一荷尔斯泰因州格斯塔赫特的造船与航运核能利用公司(GKSS)内一座13米深的混凝土贮仓内。当时基尔(该州的首府)的社会部在发放存放许可证时规定,只有对该压力容器进行研究时,才能存放在格斯塔赫特的设施里。 相似文献
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【《日本原子》1990年5月号第4页报道】日本激光原子分离工程研究协会(LASER-J)于1990年5月14日宣布,日本已建成利用原子蒸气激光同位素分离方法 相似文献
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【《日本原子》1990年12月号第18页报道】日本核安全委员会(NSC)主席Hideo Uchida,于1990年11月8日向海部首相通报了高温工程试验反应堆(HTTR)的安全实证试验的结果(日本原子能研究院(JAERI)计划将这座HTTR建在茨城县的大洗研究所)。1990年11月9日,日本原子能委员会主席Tomoji Oshima也向海部首相提交了研究结果,并宣布了该HTTR的技术基 相似文献
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【美国《核子周刊》1990年7月26日刊第4页和美国《金融时报》1990年7月25日报道】法国电力公司(EDF)和西班牙国营高压电网公司——西班牙雷德电力公司(Re-desa)签订了一项合同,根据这项合同,EDF 相似文献
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【《日本原子》1990年5月号第8页报道】 1990年5月23日,在东京召开的核安全月纪念报告会上,日本先进核设备研究所(ANERI)作了关于轻水堆设备和部件材料 相似文献